杭绍宁
估计接下来杭州发展萧山余杭速度没有那么快了，毕竟前几年得益于由市变区，区域空白太多，再加上杭州的政策导向，发展当然快啦，但是这几年快速发展他们的土地资源也差不多了。所以富阳和临安由市变区，接下来是看他们的发展了。因为他们现在发展潜力很大
阿杜哥的歌
我不是萧山人，也不是余杭人，就自己心中的萧山和余杭做个对比。个人想法，如果讲的不到位的地方，还望包涵。
萧山和余杭相比，必然萧山区位优于余杭太多。一个主要在绕城内的萧山，和一个大体绕城外的余杭，显而易见。
无论市中心是在武林门还是钱江新城，萧山城区都是近在咫尺。特别是本世纪初提出的“从西湖时代走向钱塘江时代”和近几年从“跨江发展”到“拥江发展”，也是表明了市委市政府发展沿江、融化萧山的决心。
就全省区域而言，余杭区也就靠近湖州、嘉兴两地。而萧山区则东接绍兴、宁波、舟山，南有金华、台州、温州、丽水，西承杭属三县市（严州）、衢州，就是离嘉兴也是江对面的。一个发展好的萧山，辐射的是全省。而余杭往北、往西就出省。
萧山强则，杭州强。一个强大的萧山，符合包括萧山人民在内的900万杭州人民的整体利益。
随着近几年，奥体的成型和亚运村的落地，杭州萧山国际机场的不断扩容，杭州火车东站、火车南站的改造，大江东火车站、机场火车站、地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线的贯通和建设，浙二滨江院区、儿保滨江新院区、妇保萧山新院区的落地和开工，萧山市北的钱江世纪城的区位越来越明显，一个达三江通五洲的“人参萧”已经展翅飞翔。
很多人，会拿未来科技城和钱江世纪城比较，我看根本就没有可比性。未来科技城的区位摆在那里，绕城外，终归是绕城外。很多人会说，仓前以后也很方便，会通火车西站，但是，假如以“上塘路～中河路高架”为东西对分中轴线，西边仅有一个火车西站，而东边却有火车东站、火车南站、大江东站、机场站、城站5个站。城西无通航机场，规划的也仅仅跟建德千岛湖机场一个等级的一类通用机场，主要用于消防、播种、打农药，而萧山国际机场还在不停的扩建。
当然，未来科技城代表不了整个余杭。不过整个余杭区区位也就在那里。城西、临平绕城外，靠城的崇贤、良渚则在天子岭的废气之中。
我也知道大部分人对比这两个区的目的，大部分是为了置业，很少有仅仅是爱好研究这些的。
关于置业，当然也要关心学校。相对来说，萧山区内的教学质量，个人认为，在整个大杭州仅次于西湖区。萧山区内的萧山中学一本上线率仅次于学军、杭二中，萧山五中也还不错。区内的银河小学、高桥小学、金山小学、湘湖小学、汇宇小学、湘师附小都还不错。初中排名靠前的也是高桥初中、金山初中、湘湖初中。
如果置业，在此二区中选择，必然萧山。而且130万人口的萧山，本身市区就是南部乡镇进城的选择，萧山南部进化、戴村、临浦、浦阳等本地人都会选择进城。而余杭区的农民基本上不会置业临平。萧山除了新杭州人落户以及老杭州人置换，还有萧山农村人进城。而余杭的临平则只能接受杭州的辐射。
当然，置业。也是看自己的工作位置。你在西湖区、拱墅区上班的，还是置业在余杭区的五常、仓前、闲林、老余杭、崇贤、良渚方便。如果在其他地方上班的，到萧山都很方便，其他区的可以选择地铁沿线的钱江世纪城、市北、湘湖、水博园、新街等，滨江区的除了可以选择上述区域还可以选择义桥、闻堰等。
带来光的男子
萧余兄弟，2001年前皆是隶属杭州的县级市，2001年后，同天撤市设区，成为杭州市辖区。一个位居杭州城北，环抱整个主城区，一个与主城区隔江相望，是绕城内城南区域的主要构成部分。再往前就不刨根问底了，牵扯吴越之争、杭绍之争就没意思了！今天主要谈谈楼主的问题。
楼主问，萧山和余杭，哪个地理位置更好？我不是中庸之道，但就地理位置且从杭州城市区位的角度而言，我必须说各有千秋。
余杭在北，与主城区陆地相连，且部分地段凹凸相拥，不容分割，因此心理距离上会显得更近一些。当然，这不仅是我的答案，也是问了好几个落户在杭的新杭州人（主要居住老城西和老城北，可能答案也有偏颇）的看法。特别是现在最火的未来科技城，伴随阿里总部等互联网企业落户，以及文一西路和余杭塘路全线贯通后，发展非常快速，城市副中心的雏形已经初具。因此，一般人是分不出西湖区和余杭区的界限的。从这个角度而言，基于地缘和产业的原因，吸纳大量的新杭州人落户，让大家看到它的地理优势。当然，话说回来，余杭的五常、仓前、老余杭、闲林等地因为靠近老杭州的城西文教区，外溢非常明显，以及良渚的历史文化和生态环境优势，吸纳较多的刚需，亦是十分亲近杭州的。但是临平因为在绕城外，且与杭州传统人口聚集的城西、上下城之间的距离较远，因此，还是很多人认为与主城区不亲近。
那么，萧山呢？萧山在南，与主城区之间唯一隔离就是钱塘江（当然，这里说得不严谨，因为滨江也是主城区的一部分。但了解其历史的知道，滨江和大江东的土地之前都来自于萧山，因此按历史上说，隔江相望也不为过）。论空间的距离来说，萧山主城区前往西湖景区、上城等地过桥即可到达，按理是十分近的，特别是地铁开通后，更是便捷！但为何老杭州和一部分新杭州人觉得远呢？主要还是心理距离的原因。毕竟隔江不是隔条马路，在过去交通不发达，只有钱塘江大桥的年代，对普通人而言，江北和江南的联系是非常少的。但自从王国平提出“城市东扩、跨江发展、沿江发展”，到如今最火的“拥江发展”战略后，钱塘江上不仅有了更多的桥，还会有更多的地铁和江底隧道，这个天然屏障的负面效应会被减到最低。特别是待日后绕城内江南部分的地铁线网进一步密集，江南江北在地下完全织成一张网后，来去将会更加快速便捷。从这个角度说，萧山的地理优势将会更加凸显。
上述单纯从地理位置的角度来说，但要是牵涉其他：
如交通条件，那萧山区有机场、杭州南站，以后还会有机场站和江东站（暂且算是萧山），另外，江南还有滨江区的杭州汽车南，且新出来的地铁线4-5期规划，绕城内的线路是非常密集，俨然会成为杭州国际化城区的重要部分。余杭主要在未来科技城会有杭州西站，地铁线也会在临平、良渚和仓前地区进一步加密，目前主要是临平火车站。从这个角度而言，萧山，特别是绕城内的萧山地理位置会更加有优势一些。
而产业这块呢，毕竟也会也影响到地理位置。目前看来，余杭上下全力拥抱数字经济，特别是阿里巴巴下属企业的大部分浙江总部都在余杭区，使其成为杭州最火的强区。目前经济总量和财政收入位列全省第一，且按照目前形势，未来还是不可限量。相反萧山区，在过去30年，走得是工业化的路子，风光了30年，但没有及时抓住转型机遇，目前GDP总量已经跌落至第二。2016年前后，尽管已意识到危机，亦加速推动产业结构调整，且取得了不错的效果，但相比余杭，成效还是不够显著，且工业基础毕竟尾大不掉，谈成功转型还维持尚早。因此，靠产业吸纳新人口的能力还不怎么具备，地理位置在这方面显得弱势了些！
所以说，两区各有千秋，也绝不能硬说谁优谁劣。但是可以判定的是，两区的发展将直接关乎杭州的未来，不管是余杭的互联网经济，还是萧山的工业数字化后，皆是杭州经济发展两股最根本的力量。正因如此，城西科创大走廊和城东智造大走廊才会成型，如杭州的两腿，缺一不可。另外，萧山绕城内的部分，余杭未来科技城部分，日后必定是建成区最耀眼的新星，两处不管是产业还是居住环境，在全杭州的优势也会进一步彰显。
最后，作为一个本地人，我唯有祝好，希望两区更优，杭州越来越好！
城市新解码
萧山与余杭相比，其实根本是没有可比性的，人们以为余杭GDP领先了，就拿出来二地相比，实则是萧山分了几块才有此数据出现呀，地理与行政是两码事呀，举例：你去杭州会分说在哪个区吗？只要在主城区都说在杭州呀。要说发展空间，萧山就是上海的浦东，余杭只能与富阳、临安等一个类型等级，不过萧山现已分块了滨江、钱江新区及萧山余下区块，不出几年，萧山还会分开多块，就是它发展空间大而产业多样化，才造成分割萧山区块。
周懋翹
明显余杭比萧山更有优势，毕竟萧山只有靠万向，传化，恒逸，开元，荣盛，国泰，莱茵等小单位发展的，余杭就不一样了，余杭有阿里，淘宝，蚂蚁，滴滴等各种明星企业，一个天一个地呀，怎么比，萧山人上进心不强，萧山人只想安静的做萧山了。余杭人可是想做国际大都市的人。
天晶虎魄天诛
先说观点，我认为余杭将后来居上。
一、交通优势：虽然萧山的利好不断，拥江发展、亚运会等带来想象空间。但是钱塘江的区隔还是不可小视的，而余杭的交通成本更低。虽然现在已经有十来条过江通道了，但是钱塘江两岸仍谈不上通畅。反之余杭到杭州主城修条马路就简单多了。虽然现在还谈不上好，但是随着同城化的发展，不管是西边的未来科技城还是北边的临平，都会有无数的支路连接主城，形成无缝连接。
二、产业优势：萧山在工业时代发力较早，干的更好。但是现在反而带来一定的包袱，萧山虽然工业上不是没有大企业，但是多数规模比较小，技术上没太多优势。在新形势下将有一段产业替换过程。余杭在这段时间包袱更轻，路走的更快。
三、阿里的影响不可忽视：阿里是龙头企业，随着阿里把重心放在余杭，带来了很多协作企业。从杭州一个城市的角度，这个影响是巨大的。
malesCastle
在未来科技城发展之前，萧山一直比余杭强也比余杭有名气的（举个例子：全国有名的萧山招上门女婿）。毕竟萧山萝卜干 比 西余杭的羊锅更有吸引力，有钱都爱吃点素小菜，不爱荤腥。 以后两个地方发展怎么样，就看谁能在新经济形态下更好更稳发展了。 萧山积极融入杭州，在地理位置上是更有优势的，毕竟钱江世纪城和新城隔江对望，理应更好发展。 西余杭大部分靠网络经济，有点单调，大部分产业都是依靠阿里，有点单一。如果再均衡点，有机会成为第二个滨江的。 就看政府的规划能不能达到了。
不绑手机不评论
楼主关注的重点是地理位置优越程度。而地理位置优越性从不同时间、不同角度、不同高度去理解会有所差异。
从全省层面来看，无疑萧山的地理位置是得天独厚的，扼浙江南北交通之咽喉，从浙东沿海经公路、铁路到杭州、上海必须要经过萧山。而机场落成后更使萧山成为浙江交通之枢纽。这一地位是萧山独特的地理位置所造就，余杭无法比拟。
从杭州市层面来看，在城市化突进之前，萧山余杭都是乡下，是农村，城里人根本不屑落户于此。在两者撤市设区、城市化突飞猛进之后，余杭融入杭州更快、更便捷，因与主城区无缝对接，且没有历史、文化和心理上的隔阂。萧山则因地处江南，隔江相望，融入大杭州慢于余杭。所以从老城区角度看，余杭更为便利，地理位置更为优越。
G20峰会后，跨江拥江战略发轫，萧山鱼跃龙门成为杭州中心城区，过江通道日益加密，江南江北经济人员交流日趋紧密，钱塘江隔阂逐步打破，特别是钱江世纪城、萧山市北区块优势凸现，房价也是扶摇直上。与此同时，余杭环老城区域依旧保持无缝对接优势。城西城北人进余杭，城东人入萧山，萧山余杭各有千秋！
将来，两地地理位置优越取决于人口和产业的积聚。目前借助于阿里巴巴和未来科技城，余杭高端人才不断涌入，活力十足，主要经济指标已超越萧山，这一优势至少可以保持十年（这还要在萧山有反超机遇的前提下）。萧山经济则因产业转型升级迟缓后处于下风，但仍有自己优势，本土企业规模体量全国罕见，正在积极转型，新兴产业亦在培育壮大。从江南区域看，如果加上滨江，江南的产业经济和人才吸引力不可小觑，完全可以匹敌余杭。依愚所见，吸引高端人才和主城区人口的潜力，萧山余杭基本相当。
杭州要成为一线城市、国家中心城市，还需要做大产业，吸纳巨量人口。对此，萧山的潜力会更大。从杭州城市发展规划来看，萧山之于杭州如同浦东之于上海，萧山作为杭州中心城区的定位不会改变。又回到省级视野，萧山辐射的是浙东浙南，宁波、绍兴和金华这些地区人口进入杭州，萧山是第一站。遥想未来，借助大杭州发展、大湾区建设，滨江、萧山主城区、钱江世纪城、萧山科技城、大江东将连成一片，江南完全有可能复刻江北，一个睥睨江北的江南新城呼之欲出，前景可待。
萧山余杭的未来发展，取决杭州这个城市的雄心壮志！而杭州的未来发展，也离不开萧山余杭这两个超级城区的双轮驱动！杭州兴，则萧山余杭兴；萧山余杭强，则杭州强！
无界无限158
余杭地理位置是以钱塘江为界杭州市为中心，包含了杭州市区东北西三个面。余杭东面是经济发达的上海，西面是群山环绕的临安，北面是平原粮仓的湖州。所以余杭的发展必须有三个方面。经过这几年的努力发展，目前余杭的经济发展远远超过萧山。萧山只是一个弹丸之地凭借杭州机场的发展，怎以跟余杭相比美？
柠檬茶142695663
说到地理位置那你先要看看杭州的地图。杭州只有一路向西才有地了，稍稍靠近杭州，现在建成区的市中心附近的。那都是余杭的地块。而肖山的南面是绍兴。肖山的东面是嘉兴。萧山的西面是西湖区。所以说萧山已经变成边角地带。交界地。除非杭州能够跨地区拓展，否则的话不可能萧山比余杭要发展的好。说到余杭的产业结构。自从肖山把阿里系众多公司，拱手让给血余杭以后。余杭的产业结构明显优于小山。结果一目了然。
