老楊會計
據資深表示，網紅在飛機駕駛艙拍攝的時候，飛機是在飛行中，那麼飛機上就有很多乘客，作為一個有常識行業人，飛機的機長就應該遵守相關的規定，不能在飛機在高空飛行時讓無關人員進入駕駛艙，不管這個人是不是女朋友，都應該禁止其入內，桂林航空這名機長非常的不負責任，對於其被終身被禁飛，不管損失有多大，他都是活該，犯了錯就需要為自己錯誤付出慘痛代價。
如果因為這名機長讓女朋友進入在飛行的飛機駕駛艙裡，不小心觸碰了其他致命的飛機按鈕，那麼就是可能造成機毀人亡的事件，那麼整個飛機的乘客都會陪著這對戀人一起喪命黃泉，特別是這件事情是發生在中國，居然有人違反飛行相關條例，把非工作人員帶入駕駛艙拍照，這樣的飛行員就應該被終身禁飛，才能震懾那些不遵守條規的，以儆效尤，剛好可以對中國民航飛機進行一次洗牌，把壞的換掉，好的留下。
中國培養一名飛行員需要耗費時間和金錢，其培訓的支出就是一筆大額費用，還需要跟隨機長一段時間，才可能成為一名帶隊的機長飛行，是耗時耗力耗錢的行業，所以每一名飛行員的年收入都在一百萬以上，這名被終身禁飛的機長，最起碼要損失幾千萬，後續還因為指責原因不好找工作，但是為了每一名乘客負責任，那麼就應該永久禁飛。
據瞭解，11月3日晚間，微博認證為“知名航空博主”的網友“確認信號”發佈微博稱，機長將有無關旅客帶入在商業航班中駕駛艙，並在駕駛座就座，其配發的圖片顯示，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“ V”型手勢拍照，特別這加飛機還是在高空飛行。
該名在駕駛艙單手做“V”的女孩，是某空乘專業的大學學生，該機的機長是這名女大學生的男朋友，兩人都是懂得相關的專業人才，明知道駕駛艙是禁止她人入內的，可是兩人卻明知故犯，擅自進入屬於機長的駕駛艙位置坐下，還驕傲的將拍照的照片上傳網絡，炫耀自己進入了飛機駕駛艙，可是其命運也註定了，照片事件在網絡發酵，其男朋友機長被終生禁飛，同組的其他空乘人員被無限期禁飛，這個就是對這些不遵守規則的人懲罰。
機長被禁飛是活該，他會損失多少，是他罪有應得，一個不負責任的機長，就不配駕駛飛機，那是對所有乘客的不負責任，禁飛才能震懾作用，避免類似的事情再發生。
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酬兔說事
這一個事件爆發之後，目前仍在持續發酵之中。如果說到損失，那麼老鷹航空認為有下面三個方面：
1、涉事機長；
根據目前媒體公開信息顯示，涉事的機長已經被所在航空公司桂林航空宣佈永久停飛，也就是說，這名機長在桂林航空內部已經不能再以飛行員或者機長身份進行飛行駕駛作業了。目前局方還沒有對其作出公開處罰，但是相信很快就會公佈的。通俗的說，這名機長的飛行員職業生涯就要提前結束了。
一名普通人成長為機長需要花費將近15年左右的時間，從20歲算起，基本上也要到35歲+的年紀才能夠在肩膀上掛上4到黃槓，如此就終止了職業生涯相當可惜了。每年150萬左右的年薪，到五十歲左右退出一線飛行崗位，相當於累計損失了2千多萬的收入。而且，一旦失去了飛行執照，那麼對於絕大多數飛行員而言，都不知道如何去選擇新的行業和崗位，畢竟飛行員和醫生比較類似，都是屬於專而窄的就業情況。可惜了。
2、涉事副駕駛；
該航班的涉事副駕駛，目前根據公開信息顯示也是被停飛了，只不過是標註的是被航空公司自己內部“長期”停飛，其實對於個人的飛行職業生涯來說，也是一次嚴重打擊，和涉事機長類似，基本上不再可能受到航空公司的續聘，就是跳槽到其他航空公司供職，也是非常難的了。
如果用金錢來估算一下，副駕駛年薪30萬，三十年的職業生涯，縱然無法升級到機長級別，也損失了將近一千萬左右的資金，相當可惜了。
3、涉事的桂林航空；
相比於涉事的飛行員而言，這一事件背後的桂林航空應該是損失最嚴重的了。作為一家年輕的地方國有+海南航空參股的混合所有制小型航空公司而言，商譽在這起事件中嚴重受損。桂林航空本身只有11架飛機，3架A319（涉事機型）和8架A320，以桂林兩江機場為主運營基地，面向國內的開設一些幹/支線客貨運，本身經營方面就存在較大壓力，如今再發生這樣的事情，無異於鴨梨山大。
所以，從長期來看，桂林航空的損失可能要以億為單位來進行評估了。
總的來說，作為公共運輸企業，無論是從業人員還是從業企業，一切都要以安全為最為重要的原則。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
是這樣的，一名民航的普通飛行員要培養成機長，通常要15年時間。也就是說，如果從18歲考入航空學校開始學習培訓，至少也得在33歲才能成為一名機長。
在我國，一名民航機長在不同的航空公司服務，其月薪是不同的，而且差距很很大。比如，執飛西藏高海拔地區的機長，其月薪可以達到25萬元，而在沿海及平原地區執飛中、短程的機長，通常的月薪是10～12萬元。
還需要知道的是，民航飛機的機長通常在58歲就必須停飛，情況特殊的、身體非常好的可以延長到60週歲。
所以，可以算出，這名讓女子進入飛機駕駛艙的機長，處罰其終身停飛所帶來的經濟損失是下面這樣幾種情況：
1、如果這名機長是35歲，本來可以執飛到58歲，這樣一來意味著終身停飛23年。而按照最低年薪120萬元計算，那麼，23年的損失是2760萬元；而按照最高年薪300萬元計算，那麼，23年的損失是6900萬元。
2、如果這名機長是40歲，本來可以執飛到58歲，這樣一來意味著終身停飛18年。而按照最低年薪120萬元計算，那麼，18年的損失是2160萬元；而按照最高年薪300萬元計算，那麼，18年的損失是3400萬元。
以此類推，從中可以看出，如果這名機長越年輕，經濟損失就越大；而如果這名機長歲數越大，經濟損失就越小。
當然，這裡還沒有計算今後機長年薪上漲的因素。所以，說這名機長這一次讓一名不同尋常的女子進入飛機駕駛艙，等於在民航機長中少了一名“億萬富翁”，一點也不為過！
潤友
網紅美女進機艙一笑半億沒了！ 網紅女進入機艙，自拍照片，一笑導致桂林航空機長不僅工作丟了，也導致終身禁架，那麼，問題來了，機長損失多大？按照中國各大航空公司機長的平均月薪在15萬計算，一個機長的年薪大概為180萬，假設這個被終身禁止開飛機的機長還能開30年飛機計算，僅僅是工資這一塊，就損失5400萬，相當於超過半億的損失！ 真可謂網紅一笑，半億沒了！
國家培養一個機長非常不容易，至少需要8到10年時間，國內，一般可以通過3種不同的渠道成為飛行員。飛行員的成長過程大概包括9個階段。從培訓用的小飛機改為駕駛大飛機，要經過50次的起降訓練，考核合格之後才能坐在駕駛艙裡成為觀察員和全程右座;觀察滿100小時後，才能坐在副駕駛的座位上由機長帶飛;而從副駕駛到機長，要經歷5個階段，至少需要飛上5至6年才能成為機長。而在學習飛行駕駛的過程中，光培訓費用就超過100萬元了。
烏魯木齊那些事兒
女乘客進飛機駕駛艙，當事機會終身停飛，那是活該啊。
你機長，是駕駛員，不管是開著汽車，輪船，還是飛機，怎麼能讓無關人員，進入駕駛艙，這是嚴重危險和違法的行為。
尤其，你這是開著飛機，在天上啊，哥們。可沒有道路和大海，給你託著。是空氣託著，一機幾百人的命，在你手上呢。
你倒好，讓自己的戀愛女人，進入駕駛艙，來一次恩愛。
你這什麼玩意啊，學開飛機時學的東西，都學狗肚子裡了嗎？
要有損失，也是活該損失。
機長一年的收入，至少在百萬元以上，按照45歲不飛的感覺，該機長剛開始戀愛，應該是25歲樣子，這樣損失，光現金就是20年2000萬元了。
損失，確實挺大的。
現在，他還要面臨索賠，你飛不成了，公司培養你花的幾百萬，賠吧。
所以，這女的，真是紅顏禍水啊。機長知道進駕駛艙違法，但耐不住這紅顏禍水死磨硬泡啊。只能說，一對男女，活該。
董江波
我覺得這件事情並沒有什麼可惜的，雙方都是。一個為了博人眼球，一個純粹色迷心竅，一個願打一個願挨，都滿足了彼此的需求。既然需求被滿足了，就需要付出相應的代價。
具體的細節，大家也已經在網上看得差不多了。我也並不想過多再評論什麼，但有一個群體我想和大家討論一下，就是網紅。這個群體實在有點可怕，她們能憑藉著自己的“美貌”就能入無人之境，這背後到底是誰給了她們權利。是慾望、是利益、是盲目崇拜。
每個人都有慾望，也有實現慾望的權利，但慾望這東西很可怕，開始可能你只想著能直播掙點錢養活自己，可當你越來越被一些盲目崇拜著奉上神壇，你的慾望也就會變得越來越大，不僅網紅如此，明星也是一樣的，尤其是大陸的明星。
一個個毛都還沒長齊呢，就各種耍大牌，這背後的原因到底是誰犯下的錯，還不是那些盲目崇拜者，相比之下我更喜歡那些老牌的中國香港演員，他們把明星只當成了自己的職業，生活中還是普通老百姓一個，而中國大陸的某些演員卻把自己奉為神明，期待著別人供著他們。
這背後這些盲目崇拜著需要負很大的責任，我經常會在一些某某明星的粉絲群中聽到一句話：“他已經很努力了”，哎，請問這世界上誰不努力。網紅也是如此，前段時間我在某抖音某聰明的視頻下留了一句言，大概的內容是，如果真的想成為一名有實力的歌手，還需要多努力。
這句話其實本沒有什麼特別的諷刺意味，可當我第二天醒來我的評論第一次變成99+了，我還以為是我的某個視頻火了，結果點開一看全是罵我的內容，說他已經很努力了、要不你自己紅一個、自己就那樣還說別人等等類似的內容一大堆。
真的可怕。
今天就網紅這件事情和最近遇到的一些事情說了一下自己對網紅這個全體的看法。
你成為有名的網紅是你的實力，我願意給你點贊，但請剋制你的慾望，在正確的道路上做正確的事情，別為了自己的一己之私就給社會造成不必要的負面影響。各大網紅的粉絲也請理智，把你們的愛豆引向一條正確的道路也是你們的責任，既然愛她，就請真的愛她。
唔哩星球
這件事情可以說全世界都知道了！從某種意義上而言，這位機長和他的女朋友也非常“值得”了！女朋友在飛機✈行飛途中竟然進入飛機駕駛艙，並且留下了如此得意忘形的Poss !全世界人認識了她！我認為她值了！作為愛她的男朋友，中國桂林航空公司某機長也值了！
愛情無價！！！有人在為機長計算他的經濟收入遭到了絕對“滅頂”損失！我不以為然，或許如此震撼世界的新聞反而加速促使了這對有情人終成眷屬！
我真心希望他們挺過這個人生大難關而堅持不懈把愛情進行到底！
最為遺憾的是：機長從此人生道路上一撅不振，心上人就此遠走高飛，投入他人懷抱，這個遭遇才是真正的冤啊！
航空安全法嚴禁任何外人進入飛機駕駛艙，如此這般輕視法律的飛機✈機長真的是聞所未聞！要知道突如其來的一個顛簸，美女面前的咖啡☕杯掉下來碰到一個可能是致命的開關上，那麼發生一次機毀人亡重大的空難不是不可能的啊！
桂林航空公司做出機長終身停飛處罰通告是對機長嚴厲的措施和懲罰！舉一反三，殺一儆百！徹底杜絕利用職權違規航空操作法律法規！
天無絕人之處，這位機長只有另選別的國家去效力了！希望你吸取教訓，做一名合格的，為人民生命負責任的飛行員！
至於女朋友如今會不會因此而改變愛你或者發生其它變化我們希望可以聽到你的消息，可以發佈文章在頭條平臺或者其它自媒體平臺上，相信關心你的人起碼也是幾十個億！
大提琴心聲
先說說金錢方面，當事人所屬桂林航空對其作出“終身停飛”的決定，意味著再不可能在桂林航，乃至它的體系大東家HNA裡找到任何飛行的職務了，包括機長、副機長、觀察員、檢查員、教員、空乘、安全員等等任何和飛行有關的職務。機長是其中相當高的一個職位，除了基本工資，還有飛行小時補助，起降補助，節油獎，過夜費等等各種補助，雖然各個航空公司有所差異，但年薪百萬不是少數。一個飛行員成長成為機長，大約是30來歲，算他30歲開始年薪百萬吧，如果終身停飛到其60歲退休，算下來就是和3000萬人民幣說Bye bye了。算的航空君都覺得肉痛，別說當事人自己了。
再有就是名譽方面，在公司內通報處罰決定，淪為國內民航界的笑柄，再有就是一大票人受牽連，整個桂林航空公司上至董事長，還有總經理，副總，總監，下至當班乘務員，安全員多人受到處罰。這位機長得被多少人戳著脊樑來嗎，或是嘲笑，可想而知。他得承受多大的心理壓力，還有沒臉面繼續在桂林航空幹下去都成問題。這方面比較難於用金錢衡量，但完全算得上心理創傷，要是去看心理醫生就又是一大筆費用，如果而且很大幾率會留下心理陰影，則會伴隨他相當長的一段時間了。
最後，恐怕這位機長和這位網紅的感情肯定也會受到影響。網上有人扒出這位小網紅是某校空乘專業學生，和這位當事機長是戀人關係。兩人幹出這種蠢事被擺上網，一層一層被人扒出來，恐怕後續事態發展就不是以他們兩人意志為轉移了。兩個人的感情，兩個人的背後家庭和背景資料，在這個用放大鏡看人，所有隱私都能被網絡扒得一乾二淨的時代，發酵到什麼程度，恐怕難以預料。這也是這位機長沒腦子地放人進駕駛艙，小網紅沒腦子地把照片發出來應該負擔，可惜他們沒腦子想清楚的代價。
靜下心說句公道話，很明顯機長和網紅的行為沒有任何可以開脫的餘地，但桂林航空作為該機長的僱傭方，做出終身停飛的決定，或是這個字面表達是有問題的。除非該機長終身受僱與桂林航空，不然公司怎麼貫徹這個決定。如果該機長辭職出來，去了其它公司，除非民航總局下文，別的航司還是有權讓機長飛起來的，當然恐怕沒有航司會接受這樣一位飛行員了。就和一個公交司機出事故被公交公司處分了，但有權永久吊銷司機執照的，肯定是交警部門，而不是公交公司。
航空君
網紅一笑，半億沒了。我們以中小型航司的典型待遇15萬月薪算，一年損失約180萬，按照還能飛30年算，保守估計約5400萬！最近十餘年，我國民航市場得以蓬勃發展，但是一名成熟機長的培訓需要近7年的成長，可以我國機長的供需處於嚴重失衡狀態，機長的待遇自然水漲船高，月薪甚至超過了中東地區。中國的航司為了挖全球的機長，也開始出了極具世界競爭力的薪水待遇。
機長高薪早已不是新聞，這架航司的機長年薪甚至超過了航司董事長
2018年，民營航空公司華夏航空登陸A股市場，這也是繼春秋和吉祥之後，第三家登陸A股的民營市場。招股書顯示，華夏航空擁有35架客機，包括32架龐巴迪CRJ900型和3架空客A320型。華夏航空在2017的薪水總額為5.869億元，人均約21.15萬元，但是差距相當大，例如其中提到，華夏航空共有飛行員419名，機長和以上級別飛行員的平均年薪高於155.2萬元，相當於13萬/月。
我國飛行員的高報酬和我國的飛行員培訓體系和通航環境息息相關，西方國家的飛行員大多都是自費行為，拿到私人駕照後在農林業或支線航空公司進行培訓。最後才能有資格駕駛大型噴氣式客機。我國目前通航培訓市場還很落後，使得民航飛行員的來源很單薄。
於是就看到各個航司不惜一擲千金去挖成熟機長，我國國有航司還有一套公費培養體系，也就是前期培訓費用由航空公司負責，培訓合格後必須回公司履行義務，只不過薪水待遇會差很多。也讓人經常看到“跳槽”未果的飛行員去“維權”。歸根結底還是“錢”惹的“禍”。
航空之家
這是給網紅行業一個間接的警告，不要 為所欲為的去隨便幹。網紅對經濟秩序的破壞力是很大的，慢慢就會顯現出來了。另外，國際上有個飛行達人叫山姆崔，他經常進入機艙裡和機長聊天，還把這些視頻都放到油管上，也沒見那些航空公司對機長有什麼制裁。
