作为古代海上丝绸之路始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港，如今已是名副其实的世界第一大港。
以港兴城是濒江沿海城市的主要特征之一，而港口的前身，是渡口。穿山过村之水从塘河流入三江，余姚江和奉化江汇入甬江，奔流入海。渡口、河口、江口、海口，串联起宁波城市发展变迁的生命线，走向海洋，港通天下。可以说，宁波人走向海洋的起点，是一个个的渡口。
河
姆
渡
昔时宁波和义渡（大概位于今解放桥附近，照片对岸为宁波六门之一和义门）
7000年的手摇木浆
河段：余姚江
地址：宁波市余姚市河姆渡镇河姆渡村
在河姆村与河姆渡文化遗址之间，隔着滔滔姚江，仍有两岸的村民日日在为路人摆渡。7000年以前的河姆渡人，也是在这个渡口坐上船，双手执桨，顺着姚江前往大海。在历史上，这里是明州（今宁波）通往绍兴、杭州航线的必经之路，又是慈南山区通往外部世界的唯一通道，成为慈南最早的山货集散地和山民生活资料的重要供给基地。
世代居住在江边，村民们人人都会划船摆渡，以前也不需要考渡工证，所以一直以来，渡工都是由两岸的村民轮流担任。
在其他渡口的渡船统一升级成柴油渡船时，唯有河姆渡的渡船保留下手摇木浆，只为了保护这一方古渡的千年传统。
65岁的渡工冯夫信见过摆渡的木船，那时他的家就在现今的遗址上。
为了保护遗址，他把家搬迁到下游的新村，但人留在了曾经家门口的渡口上，每日给慕名而来的游客摆渡。
摆渡十几年，冯夫信也将要退休，女婿徐竞超接过了木浆，成为了新一代的渡工。
因为河姆渡遗址的开发，这里的渡口也将永远保留下去。
城 山 渡
句章古城的昔日辉煌
河流：余姚江
北岸：慈城镇城山渡村和王家坝村
南岸：余姚市大隐镇城山村
闻昔句章县，江城面水隈。如何鸡犬地，一望尽蒿莱。潮汐无时歇，风帆此道开。当年戍守者，凭吊有余哀。 ——清•胡亦堂《城山渡怀古》
距离河姆渡仅十里的城山渡不如它知名，但依托着岸上的句章故城，城山渡实则热闹得多。今天的城山渡，当时还是句章港，是战国时期全国五大港口之一，古句章城也是浙东最早的港口城市。
当古句章城作为越国在浙东的重镇时，今天的宁波市区还是一块江潮出没的不毛之地。与其他渡口一样，这里的渡工由两边的村民轮流担任。
曾经这里人来人往，摆渡也是一门吃香的活计，那时人人争着
摆渡，只能靠抽签来决定，两岸的村民分单双日摆渡。如今坐船过江已不是出行首选，城山渡上也只剩62岁的陈惠康一人在双日摆渡。现在来往过江的乘客，基本都是带着电动车过江，以前人们也会带着牛羊坐渡船。城山渡的老码头比现在还要往江里延伸近20米，后来在某一年的枯水期坍塌。
当年渡亭里的500年石柱，现在也被充作房梁，嵌进红砖水泥墙一侧。
陈惠康是北岸的城山渡村人，和妻子暂时住在渡亭内的小屋子里。1996年，他第一次摆渡时划的还是木船，双手握着木浆在江面上往来。等到了2008年再次成为渡工时，这江面的渡船升级成为了柴油渡船，他也再也没从渡口离开过。
“等我到70岁退休，这渡口也要停航了。”
半 浦 古 渡
冯骥才在《一句话，到村子里去》写到：“半浦在宁波江北，依江傍海，土沃草肥，人又勤快，是个古老的鱼米之乡，至今依然恬静地躺在这块土地上。”
美好的村落，总是能吸引无数美好的心灵。
姚江畔的喧嚣往事
河流：余姚江
地址：江北区慈城镇半浦村
杰阁登临晚，寒村古渡头。暗潮生极涌，落日送孤舟。水市鱼虾贱，江皋桔柚秋。暂归人如客，望远不胜愁。——清•郑彦邦《登三星阁》
在江北区慈城镇最南端，有一方半浦古渡，存续了此处被姚江中断的南北通途。
北岸是半浦古村，房屋林立，南岸近水处是大面积的荒草，偶有白鸟从草丛中飞出。南岸看起来颇为荒凉，右侧的渡亭内供有两尊不知年月的神像，拜托“普渡众生”，神像对面的墙壁内，镶嵌了一块清代《义渡碑示》。
据碑文可知，道光末年，半浦村郑氏家族中人禀呈官府，称郑氏宗族世居半浦，南首有渡口为鄞慈往来要津，族人郑君选、郑名臣等此前发起捐资兴造渡船，但因经费不足，几经废弛。后在举人郑芬、郑一夔努力下，义渡逐渐恢复。
咸丰元年(1851年)，郑氏打造了三艘渡船，雇工分撑，昼夜轮流以利行商往来，并重筑南北两岸埠头、船夫住屋和夜航引渡的天灯。
渡口处以巨型条石砌筑成宽达4米的接水斜坡。如今，当年南北岸的渡亭都已拆除重建，仅剩北岸剩下一座孤独的灯塔。这座3.2米的天灯石柱典雅古朴，矩形断面的石柱上放置着飞檐石龛。旧时石龛内以菜油点灯，夜间照明，兼具夜航引渡的功能，后改装为电灯，如今作为被历史文物被保护着。
渡工何时摆渡没有规定，全看两岸是否有人等待。南岸四人等待了十分钟，渡船终于发动了，“哒哒哒”的发动机声音从北岸远远传来，带着三名乘客缓缓过来。
如今的渡船被村民严国华和徐国君承包，不再是分文不取的义渡，每人收取2元钱，若是带着电动车、摩托车和自行车坐船，则多付1元。
相比于从大桥绕行，摆渡这种交通方式还是方便很多。
两位渡工每天轮流当班，60多岁的徐国君已经在这里摆渡二十多年。
“以前用的是更小的木船，纯靠手摇，但是一船最多会坐35个人。 ”在旧时，渡口在夜间也会摆渡，岸边的天灯会被点亮，好让过路人知道这里有渡口可以通行。如今姚江上有大型运输船在江面上来往，所以江面上所有的渡口在夜间都会停航。
在旧时，半浦渡口北接慈城半浦村，南连海曙高桥镇，占据了交通要冲，姚江上游的货物和客商在此上岸经营和转运，可谓繁华不尽。如今还会日日来这渡口的，仅剩在两地奔波来回的上班族。
据老一辈的渡工回忆，在最繁忙时，每日有三艘渡船一刻不停地穿梭两岸，渡客近千人，都是来自梁弄、高桥的渡客肩挑山货来这里赶集的村民。除了满满当当的临时摊位，两侧的房屋也开起了米店、油店、客栈等数十家商铺，货品齐全，半浦渡一度成为远近闻名的商贸集聚地。
“以前江北这片比现在海曙区繁华，所以对岸的人都会坐船过来买海鲜、蔬菜和洋布。”正在等渡船过江的黄女士三十年前从对岸嫁过来，当时就是坐着渡船带着嫁妆，在这个渡口上岸。
她还记得，在上世纪80年代，这里还有逢农历双日为集市的风俗，渡口边的老街上旅店、饭店一家挨着一家，赶集的人熙熙攘攘。
“不仅本地村民在这里卖菜，别的地方村民也会专门挑着菜过来卖。”
古往今来，在半浦古渡来往的不只是赶集交易的乡民，也有为半浦古村藏书而来的文学家、史学家和藏书家。
《四明谈助》称半浦“有郑氏世家，藏书最富”。得知浙东学派创始人黄宗羲的藏书无人打理，身为黄宗羲再传弟子的郑氏家族子孙郑性星夜赶往余姚，亲自把残书收罗了起来。
在半浦渡口，一只只书箱被搬运上船，把一船船书运回了半浦村。据说足足有三万余册残书，分成了好几批次才运输完毕。郑氏、黄氏两家藏书在半浦村内合并贮存，在康熙年间建造藏书楼，命名“二老阁”，最多时藏书达到5万余卷，可比肩范氏天一阁。
曾有很长一段时间，四方学者为访求黄宗羲的著作，纷纷来到半浦，浙东学派的学子们更是在春秋两季来到半浦进行学术交流，鹳浦古渡多了学者的身影。如今，历时近300年的藏书楼已散为云烟。待附近的西洪大桥建造完成，这座古渡也将逐渐停航。
劳作耕耘于山川田野，在渡口登船，顺江流而入海，航行跨海而遍访世界。
越窑青瓷、梅园石、佛教文化等，无一不是从内陆运来，经渡口而入江进海，走上海上丝绸之路。从陈列于三江两岸的渡口开始，宁波人的冒险精神便已世代刻印进基因中。
撰文｜野尘
摄影｜陈瀚、李冰、野尘
来源 | 阿拉旅游
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