2019-11-09 22:02:21 佚名

婉拒韩红99次

长远看是南沙，南沙有政府过度投资的支持和大湾区的建设，承接广州以南所有的经济高发区南沙是最具活力和得天独厚的地理优势。

南沙，政府行为投资已有三十年之久，虽然没有看到丰硕的结果还是让南沙有了起点。

基础建设蒸蒸日上，宽阔的马路两侧开始出现高楼大厦，地铁的进入让南沙出行不在难。

南沙港不久的将来会建成珠三角环线第一大港。

这些都是花都和增城不具备的条件。

随着广州市发展战略转移，南沙成了首选之地。因为欠发达，对开发产生的成本降低，尤其对拆迁安置相对容易，量产系数增大，有广阔的土地可以利用。大岗、榄核、灵山、潭州、横沥、万顷沙、鱼窝头可以用一穷二白来形容，对于南沙来说这些镇区发展不起来，金州、东涌、黄阁也不算是好，相比内地一些城镇南沙区发展需要漫长的路要走。

南沙区有很多未开发的处女地，随着交通的不断完善，政府投资力度不断加大、世界五百强中多家企业的入驻，不久的将来南沙区将以一个崭新的面貌出现在大湾区。

请大家耐心等待！

爱新觉罗恒泰

广州作为全国的一线城市，其中的增城区和花都区的发展虽然都不错，但就前景来说，南沙区的潜力和后劲无疑会更强一些。我们可以从城市规划的战略地位、经济发展情况和人口发展情况来做一下对比，来看看南沙、花都、增城三地那一个区的房价更有前景。

一、南沙的城市规划战略地位高于增城和花都。

自2012成为国家级新区以来，南沙区在广州市的战略地位越来越重要，现在“粤港澳大湾区经济圈核心、全面合作示范区”、“广东国家级自贸区之一”、“广州市唯一城市副中心”这三个标签，足以奠定未来南沙广阔的发展前景。

据“广州市国土空间总体规划（2017-2035年）”所示，南沙与花都、增城间的城市战略地位在定位出现了差异。规划中明确未来南沙区将会被建设成为广州市的城市副中心，区域包括南沙全域，成为功能完整的滨海新城，以及成为面向粤港澳大湾区重要的门户。

而花都与增城的定位是主城及副城以外的外围区域之一，成为承接主城区人口、功能疏解的主要区域和外围综合性服务地区。

因此在城市的规划定位上南沙会比花都和增城两地更突出，可以预见未来在资金的引导和投入、基础设施和生活配套的完善、企业和人才吸引等等关乎财力和资源、配套的政策倾斜，会使南沙的发展更具潜力，在这种背景下，对房地产也将是一种利好。

虽然地区规划对房价利好，但房价的发展还要看长效调控机制的政策效果，以及发展完善的时间进度，前者可以让房价在合理的范围内发展，后者是说南沙的发展不会一蹴而就，需要足够的耐心。

二、从经济实力发展情况的对比来看，南沙的速度和后劲相对更好一些。

地区的经济发展情况是房价走势绕不开的影响因素，经济发展好的地区，房价总是表现得更强势一些，下面我们对比一下南沙、花都和增城三地的经济发展情况和前景。

1、南沙。

（1）、近五年的地区生产总值及增速（数据均来源当地统计部门）：

2014年：总值1025.58亿，增速13%。
2015年：总值1139.18亿，增速13.3%。
2016年：总值1298.70亿，增速13.7%。
2017年：总值1378.72亿，增速10.4%。
2018年：总值1458.41亿，增速6.5%。

最近五年平均增速超过11.3%，虽然在2018年的时候出现了大幅下滑，但在2019年1-9月份的增速已经回升到10.3%，可见这个地区的经济增长的底气很足。

（2）、产业和前景。

受益于地区规划的导向，南沙将在高新技术、航运、贸易和金融等领域持续发力，不断吸引相关的资源进来。目前整车制造已经率先形成了千亿规模的产业，而在2018年，南沙三次产业比例为3.48:58.86:37.66，全年新设企业3.8万家，新引进世界500强企业投资项目36个（到目前为止累计数量已达到135个），总部企业累计达到103家，产业集聚辐射带动作用是非常明显的，南沙的发展也非常值得期待。

2、花都。

（1）、近五年的地区生产总值及增速（数据均来源当地统计部门）：

2014年：总值1009.41亿，增速10.5%。

2015年：总值1080.20亿，增速8.3%。

2016年：总值1185.48亿，增速8.4%。

2017年：总值1289.92亿，增速8.6%。

2018年：总值1358.37亿，增速6.3%。

最近五年的平均增速超过8.4%，虽然总值及增速均落后于南沙，但依然高于全国水平。但得益于一直以来制造业的底蕴，花都的发展还是可圈可点的。

（2）、产业和前景。

目前花都以制造业为主，广州107个产业园中，有11个座落在花都，包括了汽车及相关产业、航空机件制造、皮具生产和高科技电子产品及配套产业链等等，其中的汽车制造更是花都的支柱产业。在大力发展传统大型制造产业的推动下，花都凭借着其独特的地理位置优势，也将会有不错的发展。

3、增城。

（1）、近五年的地区生产总值及增速（数据均来源当地统计部门）：

2014年：总值886.90亿，增速4.2%。

2015年：总值941.59亿，增速7.5%。

2016年：总值1057.12亿，增速8.4%。

2017年：总值1067.16亿，增速0.7%。

2018年：总值1124.11亿，增速4.1%。

增城在最近五年的平均增速不足4.4%，比起南沙和花都落后了很多，如果从经济实力的角度来看，目前的增城相对其他两个区要弱一些。

（2）、产业和前景。

增城虽然在总体上落后于南沙和花都，但其产业基础也相对扎实，目前在整车、摩托车、制衣、旅游和种植、高新技术等等领域已经形成规模化的产业群，未来也将继续以先进制造业和现代服务业作为“双轮驱动”战略，稳步发展。

三、人口状况。

三个地方虽然在人口的总量上有一定的差距，但在变动上相差并不大，南沙在数据上暂时也只是稍胜一点。

南沙：规划面积783.6平方公里，截止到2018年末常住人口是75.17万，人口密度是每平方公里959人，2015-2018年人口总共增长了10万左右，平均一年增长只有2.5万左右，平均增速是3.6%。
花都：规划面积970平方公里，截止到2018年末常住人口是109.26万，人口密度是每平方公里1126人，2015-2018年人口总共增长了7.68万左右，平均一年增长只有1.92万左右，平均增速是1.9%。
增城：规划面积1616.47平方公里，截止到2018年末常住人口是121.85万，人口密度是每平方公里754人，2015-2018年人口总共增长了9.8万左右，平均一年增长只有2.45万左右，平均增速是2.1%。

从人口的增长来说，三区的情况都处于相差不远的状态。但目前花都和增城的城市生活配套要比南沙在整体上更完善和方便，假如未来南沙在生活配套和交通上更上一层楼，使用宜居的指数更高，那配合经济的发展，对人口的吸引力应该会更有优势一些。

四、结语。

综上所述，从城市的规划定位、经济实力和前景以及人口的情况来看，南沙的发展相对于花都和增城会更有后劲一些，所以未来的房价前景也会比较好。但南沙距离广州老城区比较远，所以他的住房需求较少受益于主城区的分流，现在购房的主要是投资和本地逐渐发展起来的居住需求，房价的变化需要跟随地区的配套和经济而进一步发展，反而花都和增城可以更加受益于主城区购房需求的分流，所以严格上讲三个区也可以说是各有优点。

CA红叶

看一个地方发不发达，是看社会消费品零售总额，你会发现所有城市繁华的区都是社会消费品总额最多的区，这表示这个地方商贸三产发达！比如广州，最发达的区是越秀天河，这两个区的社会消费品零售总额也是一千多近两千亿！

花都增城南沙的数据是:花都524亿，增城330亿，南沙200亿，最近五年社会消费品零售总额平均增速:花都10%，增城2%，南沙5%！

花都当前的发达程度是略少于荔湾600亿，但等于增城加南沙！另外广州最差的从化是130亿。

此外，还不服气的话，可以打开卫星地图，用尺子度一度三地的建成区，你还会发现哪些地方是真的偏僻荒芜，比如地铁线两旁是农田……

一个地区社会消费品零售总额越高，商贸越发达！有没有前途，自己算！

总之广州最繁华发达的区是越秀天河，这两个区的社会消费品零售总额也是前列的！不信你随便找个城市看看，所有城市的中心发达区全是社会消费品零售总额最高的区！你就会发现，越是发达繁华的地方，没有什么所谓的富士康……

紫菜虾条

我是地产领域人，欢迎关注我，与我一起聊聊房地产。

其实很多朋友都在为这个问题纠结，三个区到底哪个好？我们先看下下面这张前三季度GDP的增速，南沙位居第一位，增速达到10.3%。单纯从GDP来看，已经很明显，南沙超越花都，增城，拥有强劲的经济增长动力。房价是与城市发展相互联系的，下面我们来综合分析下，为什么南沙前景更好。

1.南沙城市性质和职能定位分析：

（1）广州南沙新区的城市性质是：粤港澳全面合作的国家级新区、国家新型城市化综合示范区，内地与港澳、国际接轨的服务平台，珠江三角洲世界级城市群的枢纽性城市，广州国家中心城市的海上门户。

（2）广州南沙新区的主要城市职能是：粤港澳全面合作的国家新区；探索新型城市化的试验区；区域高端现代服务业中心；国际航运和现代物流中心；国家科技和创新产业基地；海洋产业与装备制造基地。

南沙在行政地理上是作为广州的区级地区，但是定位层次和级别已经上升到一个城市的性质，与增城，花都是完全不同的定位级别，花都和增城虽然有区域利好，但是最终城市定位还是局限在区级。这已经拉开了其中的差距。

2.南沙所处地理位置分析：

南沙区位优势得天独厚，位于珠江入海口、广州最南端，地处粤港澳大湾区地理几何中心，临近广州番禺，佛山顺德，中山民众，东莞虎门，长安。距香港38海里、澳门41海里，方圆100公里范围内汇集了大湾区全部11座城市以及五大国际机场，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点。

3.城市公路交通规划：

（1）与番禺道路衔接。在现有广珠高速（G4W）、南沙港快（S105）、东新高速（S39）三条高速公路的基础上，加强与番禺区之间城市道路的连接。

（2）与顺德道路衔接。在现状五沙大桥的基础上，加强与顺德跨洪奇沥水道的交通联系。

（3）与中山道路衔接。在现有道路基础上，加强与中山翠亨新区跨洪奇沥水道的交通连接。

（4）与东岸跨江衔接。在现有虎门高速（G9411）的基础上，协调推进区域跨江道路的建设。

4. 地铁&城际轨道交通规划：

（1）地铁 15 号线（全线）：地铁15号线规划为蕉门-万顷沙-蕉门的环线，线路全长约34.6公里，串联了南沙自贸区各大重点发展区域(蕉门河中心区、明珠湾起步区、万顷沙报税港区块、龙穴北、南沙湾等)，并与地铁4号线、18号线衔接换乘，带动各功能组团的开发，以及支撑南沙中心城区的规划建设。

（2）地铁18 号线南延线（南沙境内段）：18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。值得一提的是，18号线最终连接中山市！

（3）协调落实中南虎、肇顺南城际铁路，加强城际铁路与国家铁路在枢纽的便利换乘对接；积极协调中南虎城际铁路与广珠城际铁路和穗莞深城际铁路衔接，促进环珠江口湾区倒 U 字形轨道交通的形成。

（4）落实深圳至茂名铁路建设，与东莞、中山协商落实线路线位、敷设方式及站点形式、规模，促进其与万顷沙-龙穴北跨江公路的共廊道建设。目前深茂铁路建设已经进行公示，整个建设周期为5.5年，将全力争取在2024年深江段建设完成并运营通车。

除以上重要轨道交通规划，还有中南虎城际铁路建设，南沙湾区交通枢纽至主城区、白云机场的快轨建设，南沙港疏港铁路建设，与广珠、南广、京广铁路衔接等规划。增城是以新塘为核心建设交通枢纽TOD，但是整体区域的发展协调相对南沙弱。花都就相比更弱了。

未来的南沙是加快推进重大交通基础设施建设，加强与粤港澳大湾区主要城市核心区高效便捷的交通连接，建设“高铁—城际—地铁—高快速路—港口”综合交通网络体系，加快构建粤港澳大湾区“半小时交通圈”，推动南沙由粤港澳大湾区地理几何中心向区域交通枢纽转变。潜力无限。

房地产唠叨者

首选花都，花都有如下地理优势：紧挨广州城区白云区，离广州天河珠江新城CBD不45分钟地铁车程，有中国第二大机场，广州白云国际机场。已有地铁9号线。规划中还有两条地铁线到达花都，机场高速35分钟可到达国家5a级景区广州市肺白云山,有广清高速，广清城轨。肇花高速，大广高速，广乐高速，珠三角环线，莞花城市快线，京广高铁。广州北站等等数不清的交通优势。休闲旅游资源丰富：有山有水，区内有王子山森林公园，广东最美乡村红山村，九龙湖度假村，洪秀全故居，芙蓉度假村，故乡里，还有万达融创旅游城等等，另外共享广东清远清山秀水。新华城区30分钟可到达清远城区。优质教育资源丰富：有在建的广东广雅中学花都校区。有黄岗中学，小学，还有公办的洪秀全中学，洪秀全外国语学校。广大附中，广大附小等等。另外配套生活资源丰富，有连锁大型超市进驻多年。还有中大附属医院医院正在建设当中。社会经济方面：空港经济区，日产东风汽车有限公司以及由此带领的很多汽车配套产业。总而言之，花都是一个宜商宜居，休闲娱乐，各方面都非常成熟，有升值潜力的最佳选择，是不二之选。