丁解說
高速公路上的ETC估計大家都不陌生,所謂ETC就是不停車電子收費系統,在高速公路收費站我們可以看到有ETC專用車道,就是給那些裝備了ETC車載器的車輛使用的,採用電子收費的方式,ETC車主在經過收費站時,可以不用停車,只需要在經過時,以較低的速度就可以直接通過收費站,ETC車主能夠更加方便快捷地通地高速公路收費站。
1、有兩段高速是免費的,第一個是機場高速其中一段,第二是繞城高速,這兩段免費高速,為出行提供了不少方便。
2、有效解決擁堵狀況,ETC快速通行,確實通過效率非常高的,要比等卡快很多。
3、假設ETC擁堵了,還可以拔卡消費,走其他通道,也可順利通行。
4、現在發票問題,下載APP就可以解決。現在安裝ETC都是免費的。這兩點也不是問題。
有些人不是不願辦理,而是根本不懂ETC到底是個是麼鬼。ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫,即電子不停車收費系統。是指車輛在通過收費站時,通過車載設備實現車輛識別、信息寫入(入口)並自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口),是國際上正在努力開發並推廣普及的一種用於道路、大橋和隧道的電子收費系統。
1. ETC設備並不是免費的,大部分車主需要支付將近200元的設備費,很多人覺得沒有必要為了追求通關快捷一點去支付這個成本。即使有些銀行免費推廣設備,也是附帶不少條件,很多車主達不到要求。
2. 辦理時間長。幾乎所有代辦ETC的銀行都需要車主先辦理信用卡(這是因為ETC扣費需要與信用卡捆綁),辦卡時間少則兩週,多則一兩個月,很多人等不起。
3. 除非經常跑長途,大部分車主都是市內短途為主,一年內跑不了三五趟高速,沒必要。
其實ETC的機器原理就是刷卡,將你名下的信用卡或儲蓄卡綁定,車輛經過出入口的時候自動掃描設備扣費。所以這裡還是存在一定的安全隱患,如果你長期將插了卡的ETC設備放置在擋風玻璃前,
會被少數不法分子利用設備掃描刷卡消息,曾經有過這樣的報道,雖然可以設置限額不會損失很大,但終究還是存在隱患。
濠州阿華
根據現實狀況來看，收費站人工收費車道往往堵得寸步難行，而ETC車道卻只有零星幾輛車。好奇這個現象，所以這個問題我以前也考慮過，我認為答案有以下三點。
一、ETC快捷不停車技術大眾瞭解的不多。所以一般有車一族會認為辦理ETC門檻很高。
二、辦理繁瑣，並且需要額外花錢買設備，有的銀行還需要交保證金或者存款。
三、國內的ETC技術不是非常成熟，走ETC車道有時候會碰到識別不了的尷尬狀況。
然而現在，國家已經開始注重此項技術，花大量時間時間與精力還有金錢在國民的出行上，在交通部的吹風會上交通部副部長戴東昌明確表示，爭取年底之前ETC安裝率在90%以上。這樣可以很有效的提高中國的通行效率，促進不同地域間的人文交流。
政策下放後，各大銀行主動承擔起了這項任務，設備免費並且通行費還有折扣。一時間車主們不知所措，眼花繚亂，辦還是不辦？辦的話找誰辦？開始上網查閱各種資料進行對比。
對比之後，大量車主們選擇辦理。下半年，僅僅山東工行新增的ETC裝置安裝業務已經實現雙月突破百萬的優異成績，在業界的排名中，處於領先位置，工行的優惠與服務也深得客戶滿意。在這樣的情況下，OBU短時間內出現供貨不足的情況，但得到了有效的解決。
很多人擔心技術問題，其實設備和技術會不斷地更新，設備識別不了很可能與設備老化有關係，趁著現在優惠力度大，最好現在更新一部，畢竟ETC時代就要來到。
因為以後大部分的涉車場所都可以支持ETC支付，快捷方便，提高效率。現在辦理也不會收取費用，工行也不會收取保證金押金等，還有十重豪禮相送，為什麼不辦呢？
不語素白
一、使用少，特別是很多私家車主，上高速機會很少，一年才1—2次，沒有需求。
二、沒有合適的時間去了解，雖然經常跑高速，但時間很忙，朋友圈內也沒有熟悉etc的人，於是就一直沒辦，也習慣了領卡上高速。
三、etc本身的便利性不高，其實也就那麼幾分鐘等待，反而以前去辦一個的話，手續比較複雜，很多人不願去惹這個麻煩。
四、擔心，優於經常有蹭etc、etc信用卡逾期、etc亂扣費、etc註銷難等消息爆出來，說明這個行業服務意識和服務水平比較差，屬於事難辦，臉難看的牛逼部門，很多人是惹不起，但躲得起的心態，結果就是，不辦。
五、etc口子不多，真的不多，以後也許會好很多。
車全車美車與生活
首先，ETC是什麼？ETC快速過道電子收費系統，不停車就可以把高速路費給收了，也就是我們所謂的綠色通道。它的功能是通過安裝一些設備在車輛上讓收費系統與車輛進行無線連接，然後自動扣款。
現如今，由於多方面的原因，大家動不動就出遠門，尤其是節假日，放假三天，隨便出趟遠門，坐車就得兩天。經常高速駕駛，每次到高速公路出口時，都有長長的一排在等待，而ETC出口處則基本不會出現這樣的情況，它的便利性，在平時大家可能不會感受到，但是到了關鍵時刻，就很給力了。
關於ETC的方案，我國並不是最早出現的國家，這個方案最早出現的是在歐美，不過那些地方並不是很流行，最主要的問題是人口較少，開設ETC後，我估計回本都難。而中國不一樣，據統計，我國平均四個人裡面就有一個人擁有一輛車，關於ETC的市場較為廣闊，也適合我國的國情，所以ETC也就隨之而來了。
至於辦ETC，我建議大家直接去建行辦理，我就是直接在建行卡辦的，因為建行卡的效率比農行的效率高得多，也不會像農行一樣惡意收一些不透明的費用，哪怕農行給九折優惠。雖然建設銀行沒有優惠，如果你有銀行卡可以直接綁定，可選綁定在信用卡還是儲蓄卡上，這是很方便的，可惜的是建設銀行ETC繳費沒有優惠。
總體上來說，國內不願辦ETC的大概是以下情況：
1、平時不跑高速
很多車主並不經常跑高速，所以也就沒必要去辦理ETC。辦理ETC的人真的很少，哪怕是經常跑高速的貨車師傅也沒見過有幾個辦，有時開車回老家，看到旁邊都有一大排大貨車在老老實實排隊，那是為什麼呢？我下面會說。
2、ETC有門檻限制較高
除建行的門檻好點外，其他銀行辦理個ETC的門檻較高，比如徵信、還要有各種限制，麻煩事一堆。
3、資金安全保障問題
有人擔心ETC可以被盜刷，這樣的情況確實存在，但前提是你開通了小額支付的通用的信用卡或銀行卡，這樣的可能性是很高的，但是如果插入的是ETC專用開。並限定了支付設備類型，這就可以不用擔心了。
4、對ETC的認識問題
主要是認為ETC很“高檔”，覺得它離我們很遠，或許是由於有英文的緣故，又或許是由於年輕一代大多數買不起車的緣故。導致很多人的意識還停留在普通繳費的習慣上，你現在在路上你找人問一問，我敢保證，很多人都沒聽過。
還是很建議經常跑高速的師傅們辦個ETC，有它出門真的方便很多，當你看到旁邊的車排的水洩不通的
汽車維修大講堂
直接切入重點，我覺得就是沒有發票，對於需要報賬的車友，十分不方便，如果可以開電子發票，ETC肯定標配
領動傑哥
出臺政策鼓勵廣大有車市民辦理ETC卡，有好多沒有辦理的個人覺得有多種原因所在，最近瘋傳的盜刷ETC卡里面的錢大家都膽小了，不知道是不是真的，卡不都是綁定個人信用卡嗎，在有就是一個車多人用，要是扣錢扣誰的合適是吧，租的車公司車都沒有ETC只能交錢過排隊，現在排隊微信支付寶都能用比以前也方便了不少，希望以後出臺個多用途卡通用型一卡多用就比較好
段較瘦
現在家庭條件的允許，家家都有車了，很多人都是買買菜，接接孩子，甚至不出市區或縣城，所以不用上高速。他們就不想辦ETC了。
老實人a大實話
常走高速辦個ETc，方便，不常出門辦的就自然少了，什麼事都不是決對的，
打莊子
辦理不太方便，再加有的地方沒有減免
人生丶永不褪色
收費口看妹子呢，你叫我辦etc?
