古浩楠
嘀嗒真垃圾，我前天打電話給客服，我諮詢客服，我說合肥新聞報道了，一個司機早上接了個順路單，給罰款一萬元，客服卻說你如果擔心被罰款就不要接單。真他媽的還沒做大，就這吊
用戶1707718537485
嘀嗒就是個不折不扣的垃圾平臺，昨天上班接了一單，去到乘客起點，系統默認到達，可惜乘客定位問題，然後乘客要求更換位置上車，又去到乘客指定地方，發現乘客還是沒到，由於那裡公交站位置不能久停，所以只能往前開走了，隨後乘客取消訂單，平臺判乘客有責取消，我收取乘客10%違約金4.9元，第二天就被封號，原因是乘客匿名投訴我私下交易，找客服說明情況，客服讓我耐心等待，會盡快幫我處理（類似這樣的情況不止一次），因為下午我同學要從中山來廣州，我準備給他們叫順風車，發現自己的號還是被封的狀態，於是找客服理論，希望趕緊幫我解封，同時也支出平臺這樣做不僅對車主不公平 同時也存在很大的漏洞，萬一很多車主被這樣無辜封號，會不會以乘客的身份下單然後惡整治其他車主呢？好的意見是提了，結果我的號被封號10年，這就是垃圾嘀嗒平臺，不分青紅皂白就封號！試問:市內訂單有幾個車主去和乘客議價？再說車主已經到了乘客起點，是乘客違約在先，平臺都扣了乘客違約金，這種情況下乘客投訴竟然還有效？這說明嘀嗒平臺確實存在很大問題，哈羅雖然比嘀嗒後上市，但在這些方面比嘀嗒確實好完善很多！不吹不黑，歡迎各位指點評論！
簡單人生2019
有人說自滴滴順風車下線後，現在的嘀嗒拼車和哈囉順風車接單的司機很少。
當車主的時候：滴滴順風車我從2018年1月開始到8月27日接單300多單，滴滴順風車發佈行程是有很多的乘客訂單，都是在方圓1.5公里範圍。而且價格上比現在的哈囉與嘀嗒順風車都高一點點，是對車主是很大的鼓勵接單，所以滴滴對乘客來說接單率挺高的。
當乘客體驗不多就坐過幾次順風車，也是不管什麼時候下的訂單都是好快有車主接單的，幾分鐘就有車主接了訂單，這就是順風車平臺的效率。
自從滴滴順風車下線後，我就做過嘀嗒順風車主十幾單，一般在市內的訂單就可以接下，如果是跨城的訂單就基本沒有接過。因為市內訂單與以前的滴滴順風車價格差不多。不過跨城順風車就真的是隻夠油錢50公里內，我的位置到乘客的起點，再從乘客起點到乘客目的地，從乘客目的地到我要去的地方真的只夠油費。如果是到七八十公里真的是連高速費用都不夠，這樣的順風車從價格上就比滴滴便宜實惠，在這上面就是比滴滴差遠了。再說嘀嗒在跨城上也沒有說不能拼車，也沒有說能拼車。而且每天只能接訂單四單，在這4單裡改為4趟，可以模仿滴滴順風車，可以拼車，而每次能拼三個訂單。
這樣子可以增加車主，可以增加乘客的用戶量。現在嘀嗒順風車訂單雖然多，不過都是與自己的起點較遠的。現在嘀嗒車主都不接單了，自己都選擇當乘客去體驗順風車，可是也沒有什麼人接的訂單。下訂單10次可以有2次是接單成功的。
哈囉順風車也不用多說什麼其實是與嘀嗒順風車是一樣的。可以說是嘀嗒的山寨版。
訂價格上、順風車規則、拼車模式等等都是差不多，就是把嘀嗒名字改下。
講天下大小事
價格太低，乘客一個個還跟大爺似的。前幾天接一個去機場，上車就說師傅我著急，快點開，我說高速費30塊錢，一會到收費站給收費員，乘客不同意出高速費，還不願意下車要投訴我，還要報警。我說你隨便反正我不拉你，拉你我還賠過路費，寧可空跑也不拉你，最後他下車了
小張150121486
我剛跑完一單順風車，說說我的遭遇， 下班順路接一單，接到地址成都 露天音樂公園（三環鳳凰立交那裡）目的地 龍潭立交附近 四個人， 本來只需要十分鐘，幾公里的事情， 一上車一個女的說順路送個朋友，我看著下雨說好的沒事。 她把導航開著遞給我，跑了一會，我一看是進城方向，趕緊點開他導航結果是一環路曹家巷那裡去了，想著都在路上了，忍住沒發火，送到曹家巷，可恨的事情來了，第二個人又遞個手機給我看導航，順路送他去東郊記憶，到了東郊記憶，又喊我跑崔家店說順路， 然後最後送到目的地，跑了幾十公里，用時一個多小時。從城外進城再出城。當時真的想給他們幾個拖下來打一頓，我車上有棒球棒，結果人家就是你說他，他也不還口，指責他們當沒聽見，還一個勁說好人一生平安。 果斷卸載軟件。賺個錘子油錢。。。。都是些垃圾。。。。
用戶1823937046566
其實就是因為不方便所以少真正的順風車，解方法容易，車主發順風車單定好路線，乘客自己到車主出發點等接，要是不在車主線路內要接的問車主接不接，接的多出按快車價格計算，要想真順風車就得這樣，因為像我5公里內我接超過我算了自己一個人好了（但用軟件人少5公里內常沒人），太遠麻煩，還有一個問題就是乘客當自己是大爺這點我受不了如現在我走的路線185公里的跨城線路，去接人算上很方便的接到價格約80-90（一個人）而我高速路費用都要98了，哎還是有人認為價高我是真服了，
譕訫鱫
滴滴順風車未下線之前，交通管理部門雖要求車輛為營運性質，但這時候跑滴滴的主力車輛依然是非營運的私家車。不可否認的是，絕大多數跑滴滴的司機同時會在滴滴平臺上註冊兩個賬號，一個滴滴車主，另一個就是順風車車主。
為什麼會是這種情況呢？
其一，我們知道無論是滴滴車主跑的快車專車還是順風車都是切實能掙到錢的。雖然滴滴順風車平臺司乘各抽5%的費用，畢竟滴滴順風車每公里運價高。這就導致了大量的職業順風車司機參與了運營。直到今天為止，在嘀嗒上依然充斥著大量的職業順風車司機。都說順風車不掙錢，但真的不掙錢嗎？我們做過測試，跨城訂單在全程高速的情況下兩單可以保本，三單就可以獲得可觀的利潤。這就是目前來說嘀嗒限制跨城訂單隻能接兩單的根本原因。
其二，順風車補充某些快車專車訂單的空駛需要。比如跨城訂單，滴滴司機接到跨城訂單往往空駛回來，顯然此時的滴滴順風車彌補了這個空駛費用。再比如，杭州的“機場專業戶”，因為航班落地的原因，那麼“機場專業戶”為了多跑幾趟機場單。往往會把接機單送完後立刻返回機場，立刻返回機場也就意味著就要“放空”。那麼一個乘客的順風車訂單又可以彌補這個空駛里程。還有長距離的預約單，等等不外呼於此。
其三，雷鋒。
正是源於上面三個原因，滴滴順風車時代，就給人的感覺滴滴的順風車訂單多，車輛多，所以乘客下單快，司機接單也快。滴滴順風車下線後，嘀嗒順風車，包括後來的哈羅順風車，以及現在的曹操順風車為什麼就少了很多車輛呢？這是因為，跑滴滴的車輛包括其他平臺的營運車輛不可以再註冊各平臺的順風車，已經註冊的也在今年4月底之前清理乾淨。也就是說，目前在跑順風車的除了雷鋒之外，就是職業順風車車主。這個能佔營運車數量的多少呢？按照現在杭州約20萬輛營運車來算，恐怕不到三分之一。不然，你約順風車見過幾臺20萬元以上的私家車？說句不好聽的，你那點油錢還不夠人家洗車費呢。
說不定，過不了多久順風車又將會多起來。就目前跑滴滴的車輛來說，跑滴滴絕大多數是掙不到錢的。而跑滴滴的也逐步認識到，跑順風車一天下來，吃點苦說不定比跑滴滴掙得還多，而且更自由，接單量更少，平臺約束力也少的更多。
好夢獻給你
本人住在一個約5000戶的小區，周圍社區也很多，大概30000戶的樣子，作為每天上班需要開車20多公里的人來說，上班路線中有一條備用線還有知名的醫院，接過兩次後（都是去醫院的）就沒接了，仔細想一想原因還挺多的：
1、時間問題，平常上班7：40出門，8：30到公司，為了接人，怕堵要7：30出門去接人，還覺得很趕，划不來，不想接；
2、很多順路單都是設置為八點出發，聯繫他們能不能早點，還不同意，為了不遲到，不想接；
3、說是有95%順路的，實際還是得繞幾個路口去接人，早上上班高峰期，一個路口幾分鐘，容易遲到，不想接；
4、有個人給了我四分的評價，我搞不懂，接送全程，送到目的地，自家的車，也很乾淨整潔，給個四分，不知道是誰有毛病，為了不心塞，不想接；
5、跨城的給的單子就更誇張，相隔幾十公里，時間也得一個多小時，划不來啊；
有的時候，想想自己也不缺那十幾塊錢，何必給自己添堵呢，乾脆就不接了唄
xiaoq530
關於滴嗒順風車，我作為順風車主提三點意見：
第一，滴嗒的界面體驗不行，訂單排列不科學和非人性化，按出發時間和距離遠近查找訂單，太累人！
第二，餘額提現不快捷，一星期只有兩次提現日，且還需等待幾天才能到賬，這點和滴滴的即時性體驗不能相比！其實都不缺那幾百，千把塊錢，但車主心理的滿足和快慰感卻被平臺忽視了！這是大忌，公司想把資金池的作用發揮到最大化，利益最大化，這本沒錯，但會顯得小家子氣，讓車主對公司的健康運營會心存一絲疑慮！
第三，順風車費定價偏低且不合理，一人和多人，獨享和拼車，距離的遠近，很多時候會覺得它的定價會很奇葩！
滴嗒其實訂單也挺多，但司機很多時候都不願意接單，寧願空車回！
公司的訂單再多，沒有司機的接駁和認可運行，也沒用，遲早也就一個字……！
準提上人
定價邏輯錯誤，完全脫離現實
其實直接參考滴滴定價即可，滴滴可以做大，司機乘客都認可價格。只要標明提示，高速費分攤就行。
順風車先有司機再有順路，次序別搞錯。乘客出行需求是沒有變的，而司機是可以選擇接或不接。須知順風車是起點 終點 出行時間，三點對上才成事。
現在的滴答哈羅定價完全搞錯主次，在乘客角度去定價。別看現在好像價格低了，司機要接單，必須繞路（時間油費），調整時間（時間成本），費用不調高的吸引司機遷就就更沒有接單。
但沒有司機接單，乘客一樣要出行，最後還不是要加感謝費，或者最後改打車或大巴出行，時間成本出行成本更貴，還不如一步到位。
最後個人認為參考滴滴定價，但高速費要明確提出，可以司機佔一半餘下按人數算，或者直接每公里加0.1或多少。如不付，明確提示司機可以走國道。簡單的說，要乘客知道順風車是要付高速費的，司機收取是合情合理合規，司機不收是豪爽請客，而不是理所當然。大家少點爭議。
最後補充一下，嘀嗒和哈囉還是這個定價機制不改變，等到滴滴順風車重新上線或者有個平臺是參考滴滴定價的，這兩家必死。
