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大众朗逸轿车不推荐选择
朗逸、宝来、速腾、凌渡等大众品牌轿车均不建议考虑，第一个原因为1.4T涡轮增压性能版变速箱太差，这台机器是VW-DSG系列的最低级别DQ200，也就是那台臭名昭著的7挡干式双离合。这种离合器因为没有主动润滑和流动散热导致磨损严重，因为双离合变速箱的换挡积极性比较高，在低速时频繁换挡等于频繁的较长半联动。
离合器的半联动指发动机飞轮（主动轮）的转速，大于离合器摩擦片（从动盘）的转速，状态说白了就是打滑。打滑传动的目的是利用滑动损耗掉一部分动力，在换挡时过程中保证有动力传输但又不会太冲；这种状态一定程度的保证了平顺，不过也造成了离合器的快速磨损。
重点是DQ200变速箱并不平顺，为了延缓磨损在低速时降低了半联动的时间，结合太快等于手动挡汽车抬离合器的速度太快所以产生了顿挫。这种顿挫是调校导致，所以问题也是与生俱来不能修正的。除了顿挫以外这台变速箱的双质量减震飞轮也存在问题，主要是不能受潮也不能涉水，否则一旦生锈后异响会源源不断，解决的办法只能是更换总成，费用需要几K。
这就是这几台大众轿车因变速箱导致的问题，这一评价也许有些人会认为过火，这不是说DQ200一无是处了吗？标准答案给您：这台变速箱一无是处。DSG系列的DQ380/381两台七档湿式双离合，其真实水平并不比10万级的国产湿式双离合质量好或表现好，说白了DSG系列到381才算有国产消费级双离合汽车的水平，由此可见朗逸宝来之流的差。
除了1.4T版以外剩下的1.5L版本也没有选择的意义，变速箱虽然上了6AT手自一体，但是发动机却使用了技术落后的多点电喷小排量自吸1.5L。这一组合的动力表现只能用平庸给出高评价，如果与同价位的国产轿车对比真就是不值一提。朗逸的两个版本均无价值可言，作为汽车领域从业人员从未发现身边有一个人选择朗逸宝来这种车，不客气的说这些人比普通人更懂车。
而且除了两大总成水平比较一般以外，朗逸的简配行为也比较严重，比如后防撞梁和后排座椅钢板，这种简配水平已经和日韩系车有的一拼了。大众汽车并没有面对大众消费者的品质，至于品牌价值“大众”两个字也足以说明有多高，就是个“大众化”的普通品牌，所以这台车不推荐。
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天和Auto
本人是朗逸的车主，17年6月买的车，到现在开了50000公里，基本上没换过什么东西，都是5000公里一保养，平常的话在郊区开6-7个油，市区的话7-8个油，还还算可以，大众车比较保值，质量是没得说，就是内饰有点那个，不怎么好看，所有的大众车，内饰都差不多，不过开着车挺稳的，我开车比较快，不喜欢墨迹，110马力也够用。空间也挺大的，后背箱特别深，能放500升的东西，我刚买没几个月新款上市了，新款看着比老款好看，也比老款长一点，配置上又高了一些，我觉得没有什么缺点吧，当时买的是标配裸车12万，1.6L自动挡，加保险加车所有乱七八糟的东西一起是137000元，如果你要是求稳的话，最好买大众。
影视大赛
说起上气大众朗逸，一直是在网络平台上口诛笔伐热门对象之一，存在各种争议，但仍然阻挡不了连续进入汽车销售A级车销售榜前几名。
我是2016年8月购置的1.6手动高配版，除了没有一键启动基本上配置该有的都有。经常高速，目前跑了13万多公里。正常保养。大件就是换了一套火花塞，一直加半合成机油。基本上非常省心。说起朗逸外观这方面只能说是仁者见仁、智者见智了，个人对于外观这方面肯定很喜欢，没有什么不顺眼，因为选车外观起码自己要喜欢，然后考虑车辆质量、配置、油耗方面。朗逸的热卖肯定是多方面的原因…… 除了耐看的外观以外， 1.6自然吸气排量的动力，对于日常使用来说，基本上动力够用。
起步确实肉，但爬坡时非常有力。对于我开了多年车来说，可以忽略不计。上了3挡以后，正常给油的情况下，可以明显感觉到车子提速推背感。朗逸的内饰和配置方面，内饰设计一如大众之前的设计风格，线条简单，各功能区安排的有序且熟悉。油耗上真心非常满意，油耗在6点多左右.高速上更少。相对于同级别的车型，我觉得还是非常省油。
操控方面上手很快，方向盘很精准，用的真皮包裹手感很好，很轻巧跑高速的时候会变沉，底盘很沉稳，在过弯的时候车身不会出现严重侧倾，感觉车身整体性很好，高速行驶不会有很轻飘的感觉，扎实的车身会让人感到信心十足。舒适性方面整体还算满意。
朗逸在整体综合性价比方面，我觉得做到了经济、舒适、耐用这几点。这就是我对于朗逸三年多使用感受，不足之处望各位车友们评论区多多留言。谢谢！
劉斌192
朗逸是上汽大众的销冠车，旧款采用PQ34平台，19新款用上了MQB平台，一直都是轿车销量第一的车型，市场保有量巨大，想来质量空间等方面也不错，不然也不会受大家所认可
新款朗逸外观更大方，尺寸增大，配置提高，但是高低配差异明显，很多安全配置和舒适性配置在入门车型中都被删减，大众车最具性价比的应该是中配，1.4T高配就需要看个人经济条件了，能上1.4t就不建议1.5的了
吥满意先生
中国消费者喜欢的他都有，中国消费者不在乎的，他都没有。 都这样配合你了，你还能觉得朗逸不好？ 朗逸热卖一点也不出乎意料。符合需求的产品就是好产品。
这款车最大的竞争力在于“均衡”，即，在有限的价位内尽可能多地兼顾方方面面的产品力。作为一台家用车，即便它其中的某一项产品力并是不艳压群芳，但是兼顾性强的车型更容易广泛地受到口味、地域不同的消费者广泛的欢迎。 从朗逸的角度出发，回头看看粗糙破烂一样的日本兄弟、强推三缸的美国兄弟、调校欠奉的国产兄弟，最后回头审视一下朗逸，好像朗逸确实没有什么巨大的短板。我想，朗逸或者说上汽大众这个合资公司，应该是最能理解我们传统文化里的中庸之道的。 如果朗逸真的有什么巨大的短板，我想应该是低配的配置实在太低。
