by 吳越大王
今天要給大家推薦的車，非常值得推薦。
不僅僅它是動力蓋世的姓Turbo的Macan，而且它還有個很長很長的選配單，光是選裝件價格就已經讓人咋舌感嘆了。
光看這個車頭，就明白這臺車絕非普通貨色。
主動進氣格柵可以縮短熱機時間。格柵後頭藏著變速箱油冷、冷凝器和水箱。
為了拍出這個格柵，我不得不打開相機的HDR功能，出圖質量慘不忍睹。
左側，藏著一個渦輪增壓中冷器的水箱。
而右側，藏著另一個渦輪的中冷器。
倆中冷器也就罷了，每個中冷器尺寸還超級大。但為了滿足性能需求，這事兒還沒完……後面說。
卡鉗猩紅，殺氣騰騰。
尾部還有擴散器，而四出排氣的聲浪也讓人血脈賁張。
車主選裝了無鑰匙進入。這絕對是我見過最貴的無鑰匙進入之一。
要是你對保時捷Macan很熟悉，光是這張圖就知道這臺車不簡單。
首先這個石榴紅的配色，是要單獨選裝的。
還有柏林之聲的音響，在保時捷上我也是第一次見到。
再來看看這個中控臺。
這密密麻麻的按鍵，宣告前車主家裡有礦。
不妨羅列下這臺車的選裝吧——
*黑紅真皮內飾=3.46萬；
*無鑰匙進入=1.18萬；
*動態照明=0.81萬；
*後視鏡防炫目=0.6萬；
*隔熱夾層玻璃=1.82萬；
*Sport Chrono組件=1.8萬；
*前後座椅加熱=0.64萬；
*碳纖維方向盤+方向盤加熱=0.51萬；
*柏林之聲音響=6萬；
全部選裝件花了16.82萬！目前這臺車在我們這裡，僅僅掛出了3.5倍於選裝件的價格，性價比就不廢話了。
對於這樣的豪氣，我只能說——為啥不再選個運動排氣呢！
這個握感超棒的方向盤花了5100塊，其實不算貴吧！
箭頭背後，是隱藏的方向盤加熱功能。
這個18向多功能座椅竟然是標配！畢竟是原價98.8萬的神車了，原車配置不能太寒酸。
雖然車子上牌5年，但里程只有4.8萬公里，開得非常少了。座椅成色自然也非常給力。
同樣的，在Macan Turbo身上，空懸也是標配。
全車內飾不是皮革的地方，都被Alcantara包裹。
這個賽道計時器是保時捷車主必選配置。
這套娛樂系統可以觸屏操作，也支持實體按鍵，非常照顧我們這些思想不開放、不喜歡觸屏操作的老頑固。
Macan的屁股非常圓潤，任何類似後備箱蓋開關的東西都會破壞美感。
所以打開後備箱的機關藏在這裡。
必須說一下：我拍攝這臺車時，它是剛進店的狀態，外觀內飾都是未清潔過的。
所以這個後備箱成色，我覺得還算可以。
而底板之下就是6萬塊柏林之聲之功放。
我要是買了這車，我一定要在後保險槓裡塞個大枕頭什麼的。不然萬一被追尾了，這損失就大了。
這兩根歧管就是冷卻後的壓縮空氣。
但是進入進氣歧管後，自膨脹的進氣歧管會讓壓縮空氣強行膨脹，進一步降低新鮮空氣的溫度。
而新鮮空氣的流向也很有趣——要從機蓋裡走一圈。
這臺3.6L排量的V6雙渦輪增壓發動機可以給出550N·m的峰值扭矩，而且1350rpm就能甩出全部功力。
4S留下的提示表示：5.5萬km時再做下次保養。而現在才4.8萬km，咱買回去還可以爽好幾個月呢！
在駕駛感受方面，保時捷可以說是泰山北斗級的存在。借鑑周杰倫的“跟袁惟仁彈吉他”，我們可以寫一個“跟保時捷學標定”……
我建議大家多多體驗“Sport”模式，油門踏板和整車的加速度的一致性，讓你欲罷不能，彷彿整臺車都是被你右腳踢出去的一般~~~“Sport +”有點激烈過頭了，不下賽道不建議。
可惜，同事不允許我多開，生怕把里程攢太高，影響銷售。
想想這車這麼牛批，回頭再看看這個斜體turbo，頓時覺得自己才是人生贏家。
車輛信息
車型：保時捷 Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
排量： 3.6T
變速箱： 自動
上牌時間：2014-09
表顯里程：4.9萬公里
新車指導價：98.8萬
售價：諾諾自營車
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