無人駕駛技術並不是個新詞，特別在在快遞物流領域應用更是當前的熱門。據不完全統計，包括德邦、菜鳥、京東物流、蘇寧物流、中通等大型物流企業都展開適用於末端配送環節的無人小車，已在封閉園區等場景投入使用。今年京東物流也被曝出了聯合上汽大通與東風汽車共同研發的上汽大通EV80新能源無人貨車已經在交管部門指定的固定路段內開始路試。
上汽大通EV80
德邦物流在無人駕駛技術上這次要快人一步。11月14日中午，一輛無人駕駛貨車——“德邦快遞麒麟號”載著包裹，從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區三墩鎮振華路營業部，隨後抵達杭州數字信息產業園，完成了一件重約16.4kg的一箱服裝包裹的配送服務。這是快遞行業首臺能實現常態化運營的無人載重貨車，與京東物流的上汽大通EV80在體型和載重量上大了一倍多。
德邦麒麟號
據悉，這款“德邦快遞麒麟號”無人駕駛貨車由邦德快遞旗下大數據研發中心與杭州飛部科技公司共同研發的，從外觀上看，這款無人駕駛貨車與普通卡車並沒有太大差異，除了車輛周身各個角度裝有攝像頭及車身傳感器。無人駕駛的核心在於地圖定位、環境感知、規劃控制等方面。它能利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
如果無人駕駛車輛真的開始大量投入物流使用，這對物流公司來說，能節約一大批人力成本，而且能實現7×24小時全年無休配送，極大的降低物流成本，增強物流行業效率。
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