長安歐尚X7給人以寬大、智能、駕乘舒適的感覺，對於歐尚的用戶（較長安汽車用戶更具務實需求的特點）來說，這些絕對足夠，甚至超出了他們的期待。
在整體車市不濟的情況下，長安的自主板塊在今年也經歷了較去年更大的壓力，但好在雙品牌（長安汽車與長安歐尚汽車）因新車的表現讓整體回暖，在今年10月，整體自主板塊累計銷量就已超越百萬輛。
其中長安汽車表現搶眼的就是CS75系列，其10月銷量就達2.5萬輛，其中新車CS75 PLUS貢獻近七成。
同樣享受長安技術福利的長安歐尚汽車的在售銷量雖然不及長安汽車搶眼，但其戰略車型長安歐尚X7的預售表現讓長安歐尚人振奮，該車在10月預售期間，僅用15天就超萬輛，未來將成為支撐歐尚品牌的主力，扛起長安自主的另一條“腿”。
據瞭解，長安歐尚X7秉承長安“適度超前技術控”的技術思路，是共享長安汽車集團資源，及“以用戶為主導”理念下的戰略車型。自今年上海車展首秀以來，一直是長安歐尚汽車首推的車型，但卻也一直處於“半遮面”的狀態，直至今年10月前右，才正式公佈車型的各版本與預售價格。
從長安歐尚汽車對該車的謹慎態度及後期推廣力度來看，一是在等待一個好的時機再入市，二是通過不斷對品質的打造，將其樹立成為汽車圈內的小米、優衣庫這樣的“高質價比”產品，以實現銷量與利潤雙豐收的目的。
從7.99萬元-11.99萬元的預售價格來看，處於自主緊湊型SUV的中低端，低於同集團的長安汽車同級產品，這與其用戶定位及兩個品牌的差異化發展有關。長安歐尚汽車內部人士對車事經典表示，相對於產品力，這樣的定價甚至可以說是沒有利潤的，但為了讓目標用戶體驗到更好產品，也為了市場份額，這次是絕對誠意的。
那麼長安歐尚X7的產品力是否真的如其所說，達到物超其價呢？車事經典也通過體驗感受到了其核心價值所在，可以說其擁有實打實的實力，也體現了長安人一如既往的踏實、穩健，及對目標用戶需求的洞察力。
造型設計就是這種洞察力的最好體現。長安歐尚X7整體有著仿生自然大美的外觀，如前臉的雲鷹之翼暗骨格柵、冰晶之瞳LED大燈等細節處理、側身的高腰線設計、尾部採用的懸浮式車頂、貫穿尾燈的半啞光飾條，都給予目標用戶極致舒享的視覺呈現。
4705mm/1860mm/1720mm，軸距2780mm的車身尺寸較CS75PLUS都要更長（包括軸距），更高，更是超越市面上主流的合資車型（如本田CR-V、豐田RAV4榮放等），這帶來了車內更加舒適的空間享受。
內飾的設計也具有同級中更好的質感與用料。如整體內飾採用環抱式設計，擁有溫馨體驗；中控臺大面積軟包拼色搭配，用銀色飾條裝飾；前門板部分區域也採用了軟性包裹。
而該車的內飾用料上也採用新型環保材料，從肉眼可見的中控儀表臺、座椅、遮陽簾是低氣味的PP粒子以及低排放環保吸音棉材料，日常看不到的車門內、車身內的軟質隔音材料也使用了新型環保材料。
值得一提的是，長安歐尚X7的座椅無論是支撐性還是舒適性都很到位，原因在於其採用了360°軟包設計的皮革座椅，與人體貼合性更好，即便是長時間乘坐，也不會感覺很累，再配合6向電動調節與加熱/通風/記憶等功能，舒享駕駛過程。
另外，智能配置是長安歐尚X7，更是大部分長安自主車型領先於市場平均水平的部分。在長安歐尚X7身上搭載了人臉識別系統，可以通過紅外攝像頭掃描人臉，無需鑰匙就可進入車內，並且還可以將權限分享給他人（目前應該為選裝配置）。
車B柱上的人臉識別裝置
車內人臉識別的認證過程
車內10.25英寸一體式中控屏則裝載了自主研發的OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，除了常規的導航、智能語音、在線音樂、手機遠程操控功能外，還配備瞭如"千里眼"遠程視頻系統也是行業內首次搭載，該功能除基本行車記錄功能外，還可實現24小時全天候360°無死角查看車況及周邊情況。
而在高版本的車型中，長安歐尚X7還配備了自動泊車5.0、疲勞檢測系統、LDW車道偏離預警、電動後尾門、PM2.5高效空氣過濾系統等豐富功能，加之上述影像娛樂功能，讓一款不足12萬的車擁有堪比15萬級以上車型的產品力。
更加越級體驗的是長安歐尚X7的動力系統。據瞭解，這款車全系搭載同級領先的中國芯十佳發動機——高功版藍鯨1.5T GDI發動機。該款發動機採用350bar高壓缸內直噴系統，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。
其中88kW的升功率和178N·m的升扭矩都是同級最優；渦輪增壓從1450轉開始介入，從而助力發動機更快的達到峰值扭矩，且峰值扭矩輸出能一直保持到4500轉。無論是日常起步還是高速超車，長安歐尚X7都能輕鬆應對。
為這款發動機匹配的是溼式7速DCT變速器（體驗的版本，還有6MT），在長安工程師團隊的精密調教下，將整套動力組合的優勢發揮到極致，百公里油耗低至7.4L，油耗比其他主流SUV低10-20%，實現動力性與燃油經濟性的完美平衡。
在行車操控上，由於長安歐尚X7採用的懸架結構是前麥弗遜後多連桿懸架，以及雙底盤軟連接設計，在經過顛簸路面或高速過彎時，過濾震動更柔和，車艙內的感覺並不明顯，兼顧了駕乘穩定性及舒適性。
這一次體驗下來，長安歐尚X7給人以寬大、智能、駕乘舒適的感覺，對於歐尚的用戶（較長安汽車用戶更具務實需求的特點）來說，這些絕對足夠，甚至超出了他們的期待（如外觀造型、人臉識別等更智能的配置），但相對的價格的確為他們省了不少錢，預售15天便超萬輛，也是有道理的。
況且，長安歐尚汽車還專為該車用戶推出了終身免費質保+終身免費基礎保養（前1.7萬名用戶），已成為業內樹立售後服務的經典案例（也是下血本了），並在逐步完善的全新雲標店中（目前已有200家）享受更有針對性的購、用車服務，這絕對是要打造長安自主新“大腿”的節奏。
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