寶馬 X7 將在今年年內發佈，2019 年正式上市，作為寶馬旗下最大，最豪華的 SUV 車型，其實自從概念亮相以來，它的消息都是很多人關注的焦點之一，近期有海外媒體體驗了全新 X7 的原型車，在量產版正式推出之前，我們把所有最全面的給大家收集起來。
全新 X7 不是一臺大號 X5
設計上從偽裝車型上看到一些變化，例如車燈沒有概念車那麼犀利了，還是大家熟悉開眼角，不過將配備激光大燈，此外誇張的格柵設計收斂了，但也是非常非常大。下方的包圍是全新設計，兩邊的進氣口非常大，有一種類似於M風格的設計在裡面，而且未來也會推出 M 運動套件車型。
全新 X7 總體來說是一部很實用的車型，將提供三排座椅，不過寶馬還沒決定佈局是 2+3+2 還是2+2+2。第二排座椅是能電動調節的，可以前後滑動，方便三排乘客進入。全新 X7 尺寸數據長/寬/高約為 5100mm/2020mm/1800mm，軸距約為 3010mm。新車採用與 7 系相同的 CLAR 平臺打造。
你會看到全新的內飾設計
X7 概念車內飾設計
這次體驗原型車沒有看到全新 X7 的內飾全景，大部分都被覆蓋著，不過還是發現其中一些細節點，在中控區域會有大面積的木質裝飾，新樣式擋杆、第 7 代 iDrive 系統也會配備，但是可以發現，整體風格和此前曝光的 X7 內飾一樣，融合寶馬家族最新的設計元素，又有這個級別該有的豪華氣息，此外全景天窗覆蓋到第三排。
搭載什麼動力配置？
全新 X7 在明年發佈時將率先推出 3.0T 的柴油以及汽油引擎，3.0T 汽油引擎（N55)同樣搭載在中國市場銷售的 740Li 上，輸出為 326hp，450Nm；後期將有 4.4T V8，這兩臺機器在X7的表現上都很稱職，就是加速時聲音有點大，此外少不了大家熟悉的 xDrive 全輪驅動系統和 8 速自動變速箱。
V12 發動機以及插電式混合動力都有可能在 X7 上出現，當然插電混動版本的機會更大，畢竟寶馬在新能源上的步伐走的很快。另外插電式混合動力的X7也有機會不能佈置三排座椅，畢竟寶馬的工程師需要地方來安裝體積明顯的電池組。
有哪些亮點的配置？
全新 X7 的標配空氣懸掛，而且有多種模式，能調節車身高度，最高車身比最低車身高度有 80mm 的差距，當然，最低高度是為了乘客進出車方便，搬運行李也更省力氣。
此外可以選裝主動轉向系統，也就是後輪可根據車速進行同向或反向轉向，大概在+/- 3度，使這臺龐大的 X7 在狹窄的彎道更靈活。
還有一個有趣的設計：寶馬繼續在尾門使用上下門的設計（寶馬X5、路虎攬勝上也使用的），下方能承載 150kg 的重量，能讓卷福和華生坐著聊天（玩笑）。當然7座佈局時，行李箱的空間就變得較小，放一些揹包還是沒問題的。
這臺車開起來怎麼樣？
海外媒體 CAR 的評價：開起來還是很有寶馬的那種駕駛感，當然不可能跟 3 系相提並論，就是它真的很像一臺 7 系，不論是變道打方向還是乘坐感。當選擇運動模式時，它能把車身高度下降 20mm。濾震感也更堅硬，能給予駕駛者更充足的路面回饋。對了，全新 X7 還搭配主動式防傾杆（意味著 X7 同樣配備了 48V 電氣系統），這臺車非常靈活。
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