孫見福
其實，深圳地鐵這幾年來一直都在打擊偷逃票行為，類似的規定很早就已經提出來了。
對一年有三次以上逃票行為將被納入徵信系統的規定，初衷是想震懾個別不守規矩的人，讓他們乖乖正常購票出入。
理想很豐滿，但是現實效果卻不佳，深圳地鐵每年還是出現大量的逃票行為。
B哥統計了一下，地鐵逃票行為主要有以下幾種：
假冒證件逃票
這種主要是偽造老人證、軍人證、警官證、殘疾人證等特殊證件來逃票，由於這些人群經地鐵工作人員核實後，可以直接由特殊通道進站，不需要經過閘機口，所以是比較快捷的一種進站方式。
而對於這類人員的進入，一般地鐵工作人員只是稍微查看一下證件，並沒有仔細查驗，給了許多人可乘之機。
直接逃票
這種主要是尾隨其他乘客出入閘機口，由於閘機驗票有一個時間差，只要時機把握的好，逃票的乘客可以尾隨其他乘客快速出入站內。
更有甚者，直接跳過或者爬過出入閘機口，出入地鐵站如同自己的家一樣隨便，B哥對這種人還是比較佩服的，膽子太肥了。
持兒童卡、學生卡逃票
兒童卡、學生卡是地鐵集團給在校學生的優惠票，享有五折優惠。
別小看這個折扣，對於那些天天乘坐地鐵的人來說，日積月累，可以省下的費用不是小數字。
部分乘客就是購買了這種優惠卡，進出地鐵的時候享受了折扣，說到底也是一種逃票行為。
特殊逃票方式
這種逃票方式就比較高端了。由於地鐵收費是按照出入閘機口兩邊的里程數來計算的，個別耍小聰明的乘客絞盡腦汁，巧妙地利用了這個規則的漏洞來進行逃票。
比如兩個在不同方向的乘客，其中一個的目的地剛好是另一個的出發地，兩個人只要通過“精誠合作”就可以完美利用這個漏洞來逃票。
由於兩個人的目的地剛好是對方的入站地，所以系統默認兩名乘客在原來的閘機口出入兩次而已，票價當然就按照最短的里程數來算。
B哥認為，深圳地鐵之所以存在大量的偷逃票行為，根本的原因還是因為地鐵票價本身價格太高。
相對於其他幾個一線城市來說，深圳地鐵票價一直不怎麼親民，甚至還被美其名曰“與國際接軌”，深圳老百姓反映也比較強烈。
但是奇怪的是，深圳地鐵集團卻不為所動，一以貫之的堅持高票價，這直接導致了逃票行為的增加。
所以，B哥認為只有對地鐵票價進行合理的降低，才能真正在根源上防止逃票行為，光是一味地堵，逃票的行為肯定會一直存在。
深圳B哥
徵信會被玩壞了
