因自治区实施的两个公路项目建设，满洲里市南外环公路自2014年起封闭施工，北外环公路自2019年4月起北半幅封闭施工、南半幅通行。日前，记者从市交通运输局了解到，为保障冬季辖区内道路交通安全，确保车辆安全通行，我市南北外环公路现已具备临时通车条件。
南外环公路连接铁路站场及木材园区，是我市最便捷的货运通道。因自治区实施国道331线满洲里至新右旗一级公路项目在我市南外环公路建设互通立交桥，2014年项目开工以来，南外环公路一直处于封闭改造中，致使货物运输需绕行城区，不仅增加企业运输成本、同时城市道路承载压力加大，部分街道破损尤为严重，存在极大交通安全隐患。
目前，南外环公路新建立交桥已允许临时通车，但满西公路起点互通桥现阶段不具备通车条件，南外环公路至新建互通桥道路采取封闭状态。
据了解，该路线建设将完善我市“一环、一横、四纵、四出口”的公路路网格局，有效拓宽我市南部出口路，彻底解决以往低等级三级公路的通行瓶颈问题，为我市经济及城市发展提供便利。
绥芬河至满洲里国家高速公路海拉尔至满洲里段公路工程是内蒙古自治区“三横九纵、十二出口”规划公路主骨架的重要组成部分，是自治区实施的重点公路建设项目。项目由内蒙古公路交通投资发展有限公司投资建设，项目施工总承包单位为中铁十九局集团有限公司。项目估算总投资约51.4亿元，资金来源为国家投资、上级补助及银行贷款。项目经由海拉尔、陈旗、新左旗、满洲里、扎赉诺尔，全长188.6公里。项目在我市境内全长47.57公里，其中改建25.987公里，新建21.583公里，主要控制点为扎赉诺尔、满洲里新公路口岸。设计速度100公里/小时，全线采用双向四车道高速公路标准建设，改建段路基宽度整体式断面采用24米，分离式路基采用单幅12米，新建段采用整体式26米。荷载等级利用桥涵采用原技术标准，新建桥涵采用公路I级。满洲里市总工程造价13.1亿元。项目计划工期为2017至2020年，项目满洲里路段开工期为2019年6月。
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