有句老話叫便宜沒好貨，一些便宜的產品，出於成本考慮，總會造出廉價的感覺。過去，我們的自主品牌汽車由於技術水平的原因，同時也為了生存下來，不得不用低價策略，最後產品出來以後，總有一言難盡的廉價感。
現在，很多自主品牌終於站穩腳跟，技術水準也有飛躍性的提升。但消費者還是那麼的“貪心”，低價根本沒辦法讓他們滿足。更何況，他們還有很多中國式的用車需求，比如車要大，內飾不能廉價，要有質感。
所以，最懂中國消費者需求的永遠我們的自主品牌，它們推出的很多車型，哪怕賣得不貴，但質感一定不能輸。2019款廣汽傳祺GS3就屬於這類車型，7.38-11.38萬元的售價，比同級別的合資車型還是要便宜不少。但如果要比質感，很多合資品牌還不一定能做得像傳祺GS3那麼好。
廣汽傳祺 GS3 2019款
指導價：7.38-11.38萬元
車型定位：小型SUV
發動機：1.5L L4/1.5T L3
變速箱：5MT/6MT/6AT/7DCT
最大馬力：114匹/163匹
峰值扭矩：150牛·米/235牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：車身顯大，內飾有質感，搭載全新的1.5升三缸渦輪增壓發動機
實拍車型：2019款 235T 自動精英版（指導價9.38萬元）
不需最漂亮，消費者喜歡才是王道
廣汽傳祺的造型設計不一定最漂亮，但絕對符合中國消費者的審美。傳祺這套稱之為“凌雲翼”的家族化設計元素，屬於自主品牌中比較成功的造型設計案例之一，套在傳祺GS3這種尺寸不大的小型SUV身上，居然有大氣、穩重的感覺。
不過，新款傳祺GS3更偏重年輕消費群體，造型不能做得太老成。所以，它的C柱有一道不規則黑色裝飾，在爛大街的懸浮式車頂設計中，它顯得很有個性。
而在後保險槓下方，它還有年輕人都想要的雙邊雙出排氣，儘管它不是真傢伙，但它做得很精緻，口徑還挺能嚇唬人。
新款傳祺GS3這種售價區間的車型，內飾採用硬塑料，其實是情理之中的事。但它在方向盤、中控面板和門板的位置包裹大面積的皮質材料，而且還鑲嵌與皮質色調接近的古銅色金屬裝飾，以及鋼琴亮面飾板，質感好到有點過分，這讓那些號稱比較高級的合資品牌情何以堪呀？
我們體驗的車型並非高配車型，因此它的座椅並沒有全真皮的包裹。儘管如此，它還是採用織物與皮質拼接的材質，織物材料上還很細心地加入各種六邊形的紋路，不會有廉價的感覺。
回過來我們看它的車身尺寸，新款傳祺GS3絕對不屬於大車的行列，它的大小和吉利繽越差不多，但它車身高度並不低，因此看起來並不會覺得小。
也正因為車身高的緣故，它能給乘客非常好的頭部空間，視野自然開闊很多。而它帶給後排乘客的腿部空間也比想象中要寬敞，地臺中間的鼓包也並不突出，我相信大部分中國消費者都不會對新款傳祺GS3的乘坐空間有所抱怨。
如果要抱怨，也只有它的後備箱空間，因為它確實並不大，我覺得它並沒有比我的鈴木維特拉大多少。而且當後排靠背放倒以後，它不僅有一定的傾斜角度，還有比較明顯的凸起，在這一點上我覺得它還可以做得更好。
不過，我並不認為它實用性不好，它在儲物空間方面也比較有心思，不僅在後備箱兩側挖出兩個小格子，擋把前常規的儲物格也並不小，兩個杯座之間還有兩道長條形鏤空，放置那種厚得像餅乾一樣的高速卡也不成問題。
另外，它的中控屏上方、門邊板扶手之前、前排座椅靠背後面，都有一些能放置零碎物品的儲物空間，至於能放些什麼，不妨發揮自己的想象空間。
非頂配也值得買
235T 自動精英版的配置與高配車型相比，多少會有點的缺失，比如它後排座椅沒有中間的頭枕，也沒有扶手，而且它沒有搭載高配車型的電子手剎，看起來有點像自動空調的控制面板，實際上也只是手動空調。
但是，這款車型的配置，已經足夠滿足我們的日常使用需求，像常規的ESP、胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助等配置，都沒有減配。
而且，它還有電動天窗、陡坡緩降、大燈延時關閉、無鑰匙進入及啟動功能、多功能方向盤、後排出風口等稍微顯得有檔次感的配置，這能讓車主們感到比較有面子。
新款傳祺GS3依然保留1.5升直列四缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱和愛信6速手自一體變速箱。但是，它只能滿足國五排放標準，很多已經開始推行國六標準的城市，應該無法上牌。
不過，它另外還搭載一臺全新1.5升三缸渦輪增壓發動機，這臺發動機目前還比較低調，沒有太多的宣傳。從性能參數來看，這臺發動機比老款傳祺GS3搭載的1.3升渦輪增壓發動機要強一點，畢竟它的排量也更大，還加入了缸內直噴技術，技術水平自然也更先進，滿足國六排放標準自然也不成問題。
這款發動機並沒有配備傳祺比較常用的愛信6速手自一體變速箱，而是採用一臺7速雙離合變速箱，並且還提供三種駕駛模式選擇。當然，它們也會提供6速手動變速箱的選擇。
不過，新款傳祺GS3依然全系沒有提供四驅系統。但話說回來，作為這一價格區間的小型SUV，四驅系統並非是消費者的剛需。
面前兩座山，都來自吉利
廣汽傳祺GS3一直有比較不錯的銷量表現，特別是新款傳祺GS3推出以後，它的銷量立刻得到提升。今年9月份，它甚至賣得比大哥傳祺GS4還要更好，總共賣出8720輛。
不過，吉利家族同時有兩款車型對傳祺GS3進行夾擊，分別是吉利繽越以及吉利帝豪GS。
吉利繽越與傳祺GS3同樣屬於小型SUV，7.98-12.98萬元的售價，比傳祺GS3還要稍微貴一點。但所謂強中自有強中手，在質感這件事情上，吉利繽越做得比傳祺GS3還要更好，難怪它從上市到現在都能穩定保持過萬的銷量。
吉利帝豪GS算是緊湊型SUV，它的售價比吉利繽越稍微低一點，售價為7.78-11.68萬元，但依然比傳祺GS3貴上那麼一點。實際上，它更像一款跨界轎車，質感同樣比傳祺GS3要好一點。更過分的是，它每個月的銷量幾乎都要比傳祺GS3好。
主觀評分：8分（滿分10分）
廣汽傳祺GS3很值得給8分，儘管它不一定是這個價位和級別中最好的車，但我認為，它讀懂了大部分中國消費者購車的心理。它看得到和摸得到的地方，都能做出豐富質感，乘坐空間能讓你沒有意見，同時配置上又不會讓你感到太廉價。這不就是很多國內消費者買車的基本需求嗎？
當然，廣汽傳祺GS3有很多地方都有提升的空間，作為一款主要針對年輕消費群體的車型，它顯得稍微有點老成。同時，它的後備箱和空間拓展功能還可以做得更完善。有時候，一款車通過細節，有可能就會打動消費者，這些看似可有可無的東西，其實很值得關注。
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