如果聊到家用小轎車，有這麼一款車是繞不過去的話題，這就叫做豐田卡羅拉，作為全球累計銷量排名第一的車型，豐田卡羅拉非常受全球消費者的喜歡，表現出了十分強勁的生命力。
作為一款緊湊型小轎車，而且還是一款全球車型，豐田卡羅拉在外觀上面肯定不可能太過於個性化，中庸的外觀更加能夠適應全球各式各樣的消費者，豐田卡羅拉不只是在外觀上中庸，汽車的內飾，空間動力，方方面面都表現出中庸之道。
2019款的豐田卡羅拉，廠商指導價起步11.98萬元，環保標準滿足國6標準，這款車是2019年8月份上市的，定位家用，這款車最大的亮點就是它的油耗非常低，1.2t先鋒版工信部綜合油耗才5.5，1.2t運動版的油耗最高也就5.7而已，雙擎混動版油耗更為誇張，工信部綜合油耗只有4個油。
雙擎卡羅拉非常適合上下班代步使用，特別是那種家裡和上班地點非常近，3公里左右的那種，加滿一箱油可以開好久，你甚至懷疑自己家裡有這麼長時間都沒能用完，是不是會過期。
19款豐田卡羅拉長4635mm，寬1780mm，高1455mm，別看軸距剛好2米7，得益於豐田卡羅拉優秀的空間利用率，實際乘坐車內的空間感受極其優秀，特別是第2排空間，已經非常接近於b級轎車的乘坐感覺了，花a級車的錢買b級車的空間，對於中國家庭而言，空間是剛需，也正是因為這種空間表現，豐田卡羅拉才一直受到中國消費者的歡迎。
豐田卡羅拉車子重量只有1.3噸多一些，混動版本要重一點，也只有1.4噸，1.2t的發動機可以爆發出最大116馬力，按鈕距為185牛米，差不多在1500轉左右的時候渦輪就能介入，所以車子開起來，特別是在起步的時候非常的靈敏，而且油耗相當的低。
匹配的是cvt變速箱，換擋非常平順，而且進一步降低了油耗，混動車型用的是ecvt變速箱，發動機特有技術vvt-iw，進、排氣門的開閉時間與角度大小均可調節，使進氣量達到最佳，提高燃油的燃燒效率。
卡羅拉屬於前置前驅車型，前麥弗遜是獨立懸架，後E型多連桿式獨立懸架，這個價位的車子很多還是非獨立懸架的板車，舒適性極差，底盤超硬開起來硬邦邦的，走爛路的時候感覺都要被顛吐了，相比較而言，豐田卡羅拉可是相當的厚道，獨立懸架調教的非常舒適，對多餘的震動過濾的相當不錯。
19款豐田卡羅拉在配置方面也是相當的厚道，全系標配了，胎壓顯示，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，車道偏離預警系統車道保持輔助系統等都有裝載。可惜低配版沒有裝載倒車影像，這個功能還是非常實用的，不過自己加裝一個也花不了幾個錢，自適應巡航是全系裝配，而且起步就有發動機啟停技術，上坡輔助和自動駐車。
低配版車型使用的都是鹵素光源，中高配才有LED大燈，在這方面稍微有一些差勁，不過好在全系都標配了LED日間行車燈，提升了車子的檔次感，而且全系裝載了自適應遠近光。還有一點值得一提，卡羅拉全系裝載了車內PM2.5過濾裝置，這一點非常適合北京的朋友們，可以呼吸更加新鮮的空氣。
總體看來，19款豐田卡羅拉還是非常優秀的，剛上市那會兒由於沒有什麼優惠，所以銷量一直起不來，最近這段時間優惠力度大了一些，這款車的銷量好了很多，10月銷量近4萬。作為一款家用車，豐田卡羅拉只要價格合適，其他的都沒什麼太大毛病，再加上豐田的品控一直非常優秀，車子基本上開不出什麼毛病來，在質量方面還是讓人非常安心的。
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