古老的碼頭，渡口，黃沙溪、
九渡口、馬桑溪、白沙沱……
便成了相應的火車站
火車拖著鋼鐵和火焰打造的聲音
低沉，渾濁，象徵某種無盡的慾望
沿江奔走
千年流水有了新的風景人世有了新的風情
渡口便成了車站，車站也成了渡口
《巴縣誌》上說：清朝，道光年間，在巴縣長江北岸馬桑溪設義渡，渡口規模為沿江數十里之首，人稱“大渡口”。成渝鐵路通車後，此處便設大渡口火車站。
大渡口以前以產鋼鐵而聞名。抗戰之初，漢陽鋼鐵廠由武漢遷入此地，後改為重慶鋼鐵廠。火車站幾乎成了鋼廠的專用車站，一車車煤炭拉進來，一車車的鋼鐵拉出去，一時間物來人往，商賈雲集，衍生了很多和鋼鐵生意有關的行當，朝喧爭渡，很是鬧熱。火車站也沿江邊修築了幾棟鐵路職工的住宅樓，和當地居民自行建造的吊腳樓連成一片，行政上屬馬桑溪街道。
大渡口車站，早已停了所有來往的客車，整個車站，已經成了一個徹底的無人站，沒有候車室，沒有售票處，更沒有旅客。歲月洗刷過的月臺，空無一人，象許多表現孤絕人生的電影一樣，月臺和鐵道又舊又長。
當年人氣旺盛的車站職工宿舍已人去樓空。
站對面的鋼廠搬遷後，會留下一些廠房，煙囪，建成懷舊的工業博物館。陌上拾得舊花鈿，才知道以前有美人走過。世象的諸般妙華，青黃交接，皆是生命的演繹。大渡口，小渡口，皆是大江流日夜，是長江的一站，枯榮繁華，不捨晝夜，才成其世道。
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