常年生活在晋城的小伙伴们一定都知道，晋城最堵的地方，应该就要属“七叉口”了。泽州路、泰欣街、东大街、瑞丰路、庄景街、书院街等在此交汇，周围有广场、居民区、企事业单位，还有学校，可以说这里是市区最繁忙的路口之一。
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七叉口枢纽最终效果图发布
日前，纠葛两三年的七叉口枢纽工程终于实锤，天津市政总院赛英建设公司发布了其中标山西晋城七叉口连通工程总承包的消息！
根据相关资料显示，山西晋城七叉口连通工程分为三部分：
总平面图/来源于天津市政总院赛英建设公司
鸟瞰效果图/来源于天津市政总院赛英建设公司
太岳街下穿泽州路/来源于天津市政总院赛英建设公司
新建双向六车道书院街-太岳街地道，承担书院街-太岳街之间的直行交通流；书院街-太岳街设计范围起点位于现状南坪巷以西约100m处，接现状书院街，终点位于太岳街下穿铁路箱体西侧，全长约1.06km；
新建书院街、太岳街地道两侧辅道与泽州路连通，负责两条道路与泽州路的转向交通流；
新建东大街与前往太岳街单向的地下通道，东大街按规划宽度实施。东大街地道设计范围起点位于晋城一中以东约40m，终点与新建书院街-太岳街地道相连，全长约360m。
以平交、地道、匝道多种形式解决转向交通和慢行系统。包含：1.42公里地道及三个平交路口（泰欣街、瑞丰路、庄景街）改造设计。
七叉口连通工程方案出来后，相关人士对七叉口枢纽工程的设计方案进行了新旧对比。
1、原方案中，泽州路采用了1.5公里左右的高架桥设计，从凤台公馆向北直到红星美凯龙，新方案中取消了该高架桥设计；
2、原方案中，泽州路和书院街设计了两条地下通道（部分高架桥），承担两条主干道的转向交通流，新方案中取消了该设计，仅对地面辅道进行优化；
3、原方案中，东大街以平交方式进入七叉口主线，新方案增加了250米左右的地下通道与书院街-太岳街地下通道在地下平交；
4、原方案中，对庄景街进行大规模向北改线，从而与书院街对接，新方案取消了该设计；
5、原方案总投资9.4亿（其中拆迁费用2.9亿），新方案总投资3.78亿（其中拆迁费用0.4亿）（实际中标价2.9亿），投资节约主要是高架桥的取消和拆迁面积的减少；
6、原方案总工期24个月，新方案总工期8个月。
02
交通、经济、教育、环境齐发展
七叉口由泽州路、泰欣街、东大街、瑞丰路、庄景街、书院街交汇形成，每天都有大量的车辆通过，造成了该区域的拥堵问题十分严重。七叉口连通工程建成后作为市区几大干线的交汇处，不仅解决了长期处于交通拥堵的泽州路、太岳街、书院街的情况，而且对周围经济有着非常积极的作用。
1.七叉路口位于晋城市北端的中心区域，周边商业十分繁华。红星美凯龙，万达影城、凤展超市、太平洋大厦等大型企业在片区内熠熠生辉。改造成功的七叉路口，将更加促进了周边经济的发展！
2.片区内教育体系齐全，拥有晋城一中、晋城七中、晋城崇实、晋师附小等学校的保障，形成浓厚的教育氛围，让每个望子成龙的家长感到安心，之后周边部分小区还会建设属于自己的教育摇篮。
3.七叉口作为北面的交通枢纽，其出行方面尤为便捷，可谓四通八达，各路口通往不同的方向，不管是进市区，还是通往西北、东北片区都很方便。
4.七叉口北面直通东河源头公园、白马寺森林公园，白马寺游乐场，植物园，附近便有七星广场，往东便是水杉园，都是休闲娱乐的好去处。
未来的七叉路口，无论是交通、经济、教育、还是休闲都是晋城人宜居的生态乐园。
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还能提供给购房者哪些选择
在交通、教育、经济、环境齐发展的片区，必定会引来许多购房者的青睐，接下来，带大家一起来了解一下周边的楼盘。
图一
就目前情况来看，该区域内五证齐全在售楼盘相对较少，仅紫东国际和君悦华府等几家楼盘在售。但区域周边有许多城改项目正在进行中，如：景忠桥城中村改造、东关社区城中村改造等。
此外，据晋城房产网不完全统计，该区域内7宗土地进行了出让公示（地块大致位置在图1中用“
”标识），共出让土地约414.74亩（276493.3㎡），其中，2019-1号地和2019-7号地已成交，2019-1号地由山西盛华房地产开发有限公司取得，2019-7号地由山西乾义德开发有限公司取得，未来该区内或将有大量房源入市，提供给购房者更多选择。
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