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我是汽车领域创作者，希望我的回答能帮助到您

防冻液全称防冻冷却液，它可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是这里我们要给它一个正解，防冻液应该全年使用，而不仅仅局限于冬天。汽车正常的保养中，每行驶一年，最好更换一次发动机都防冻液。

防冻液的功能

使用防冻液除了可以保证发动机在低温下正常工作这个主要功能外，防冻液还有一些其他辅助功能也不容小窥。

防腐蚀功能

发动机及其冷却系统是主要成分是金属，而金属在高温下与水接触时间长了后都会遭到腐蚀，容易生锈。使用防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

不易造成“开锅”

防冻液的沸点比水高，故在夏季使用防冻冷却液比水更难开锅。

防垢功能

水作为冷却液使用长时间后会产生水垢，水垢会附着在水箱、水套的金属表面上，使其散热效果越来越差，并且水沟清除起来也很困难。优质的防冻液不仅采用蒸馏水制造，而且加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。

使用注意事项

一：注意使用同一品牌的防冻液

不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；

二：注意防冻液的有效期

一般防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内； 　　

三：注意定期更换

防冻液更换时限一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。

四：注意避免兑水使用

传统的无机型防冻液不可以兑水使用，兑水后会生成沉淀，这样就严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

希望我的回答能帮到你，望采纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！

看观汽车

很高兴回答你的问题。

汽车防冻液其实没必要换，只要看着少了就加一点就行，不过一般不会减少。

家里有一辆09年的福克斯，到现在重来没有换过或者加过防冻液，就正常机油机滤，别的什么没动。由于是手动挡的，就首保换过变速箱油，然后再就没换，现在10万公里，一点问题没有。

不要听4S店忽悠人，还有网上很多人瞎说，就像上次我洗车的时候碰到一个女的，来找店家说，一个周前来洗车你为什么给我轮胎刷东西，到现在轮胎还挺亮的，他还说听网上人说 这东西伤轮胎，你不能随便弄。我也是无语了。真的什么人都有。

汽车并没有我们想的那么娇贵，人发售之前都有暴力测试，检测各种数值的极限，咱们用车平时 小心翼翼的，这才哪到哪……

隔壁的汽车迷

防冻液的更换参照车辆使用说明书的要求更换即可，一般是要求两到三年更换一次。但是有些人开车只管开，不管保养，我的一个朋友，09年买了一台标致207，一直到到17年左右一天突然问我，防冻液要不要换！！！虽然他的车开了8年，里程不多，六七万公里，也没发生水温高等问题，但是还是建议两三年更换一次，因为随着车辆的运行，防冻液里的介质也在发生变化，可能导致防冻防锈性能降低，从而影响发动机性能，甚至损坏发动机。

说到这个问题，就想去我的伤心事。去年年底刚换了防冻液，前几天发现水箱漏水严重，有重新换了水箱和防冻液。

防冻液不建议自己更换，这不是简单的放掉防冻液，再加入防冻液就行，还涉及到排空气等问题，有一定技术含量，而且修理厂工时费也不贵，几十百把块钱。

走车看道

很多4s店会忽悠让经常更换防冻液，其实汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少，一般车型2到4万公里更换一次就可以了，高档豪华车周期更长，所以不用频道更换。

1.防冻液的成分

防冻液有很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，目前我国大部分销售和使用的都是乙二醇水基型的。

2.防冻液的作用

它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰涨裂散热器，自己冻坏发动机气缸体。另外防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

3.自己如何换防冻液

更换防冻液时不能把不同品牌不同型号间的防冻冷却液混合使用，如果换不同品牌的话，最好先把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却液管路再添加，避免因化学成分不同导致防冻冷却液失效。

4.如何选购防冻冷却液

选购冷却液时要根据当地最低温度来选择，冷却液的冰点最好低于当地最低温度15℃左右，防止极端异常时冷却液失效。

小林阅车

翻开你们的汽车保养手册，你就会发现很多保养手册并没有规定防冻液的更换周期，有一些汽车虽然标注了更换里程和周期，但周期却非常长，特别是原车带的防冻液很多都是长效防冻液，更换里程一般在几十万公里。

实际上汽车防冻液并不是一个常规保养项目，在整个使用周期内，只需要定期检查膨胀水箱内防冻液的液面高度，发现缺了，就及时补充，不必更换。膨胀水箱的作用实际上就是起到密封、保持压力的作用，因此，在相对密闭环境下，正常驾驶时防冻液的损耗也并不大。当然，如果在炎热的夏季，高温导致发动机水箱开锅，此时有可能会有一些水分蒸发。因此，千万不要掉进4S的坑里， 在做决定以前，翻看一下自己的保养手册！

更换防冻液要注意成分和颜色

防冻液的配方有很多种，常见的有乙二醇、丙二醇、丙三醇、氯化钙、甲醇、乙醇、硅酸盐等等，目前使用最广泛的是乙二醇和丙三醇。这些成分加入去离子水，就成为防冻液。为了区分这些成分，避免混加一些厂家在防冻液内加入染色剂，用以区分成分，当然，这些颜色并不是绝对的，因此在购买时要仔细看一下成分。防冻液颜色的另一个作用就是防止人误服。

什么时候应该更换防冻液？

当汽车行驶里程较多时，发现汽车经常水温过高，在排除其他零部件故障、清除水箱散热器外表的堵塞灰尘以后，仍然不能排除故障，可以考虑更换防冻液。之所以防冻液的沸点和冰点出现变化，主要原因是发动机在高温下会导致防冻液内部水分的蒸发。

防冻液内部可以加入水么？

只有在防冻液实在缺少，比如，膨胀水箱内没有防冻液，此时又没有相同型号的防冻液时，才可以加水，加水时不要加入普通的自来水和矿物质水，要加入纯净水，用以补充，而且加水以后，防冻液的冰点和沸点就会发生改变，在条件合适的时候要尽快全部放掉更换，以防止发动机温度过高。

防冻液是否可以混加？

一般来说，不建议混加防冻液，由于防冻液的成分不一样混合加入以后，有可能会导致出现凝结，这对于发动机冷却液循环不利！

防冻液是否可以自己更换？

不建议自己更换防冻液，主要原因是，更换防冻液必须要放掉，这是要断开冷却液管路的，此外，还要注意排气，以避免防冻液因为气阻导致发动机过热。

众口说车

在汽车出厂前，冷却系统已经添加过防冻液，大多数厂家使用的都是四季防冻液。一般为两年或者4万公里更换一次。如果当年购买的新车，就不用担心防冻液的问题了；如果车子已经开了两年，天冷时就需要及时更换防冻液，现在已经是九月份了，冬天来临之前，最好就要把防冻液换掉。

更换防冻液很简单，不一定非要去4S店，自己也可以完成，下面就说一下更换防冻液的大概流程。各个车型略有差异，可以参照自己的《使用手册》。

第一步：检查。在彻底更换防冻液之前，要先对冷却系统做一个全面检查，查看管路是否有泄露，是否有裂缝，否则就白换了。

第二步：排放旧防冻液。先将水箱盖打开，然后在车下方找到放水螺塞，在其下面放一个盆，拧开放水螺塞，旧冷却液就流出来了。

第三步：清洗冷却系统。把蒸馏水加进水箱，先直接冲洗水箱，废液从下面放水螺塞流出。然后把放水螺塞拧上，再用蒸馏水把水箱加满，这时启动发动机，让蒸馏水循环。发动机运行5分钟，关闭发动机，重新拧开放水螺塞，将蒸馏水排出。如果不太讲究，怕麻烦，这一步也可以略过，但最好不要。

第四步：更换新防冻液。清洗冷却系统的蒸馏水拍净后，将新的防冻液由水箱加液口加入，随后再将防冻液加入副水箱（也叫水壶），加到防冻液快满为止，然后启动发动机，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面会下降，再把防冻液加注到最高刻度线为止。

以上四步，更换防冻液，轻松搞定。

不拘泥说车

在汽车出厂前，冷却系统已经添加过防冻液，大多数厂家使用的都是四季防冻液。一般为两年或者4万公里更换一次。如果当年购买的新车，就不用担心防冻液的问题了；如果车子已经开了两年，天冷时就需要及时更换防冻液，现在已经是九月份了，冬天来临之前，最好就要把防冻液换掉。

更换防冻液很简单，不一定非要去4S店，自己也可以完成，下面就说一下更换防冻液的大概流程。各个车型略有差异，可以参照自己的《使用手册》。

第一步：检查。在彻底更换防冻液之前，要先对冷却系统做一个全面检查，查看管路是否有泄露，是否有裂缝，否则就白换了。

第二步：排放旧防冻液。先将水箱盖打开，然后在车下方找到放水螺塞，在其下面放一个盆，拧开放水螺塞，旧冷却液就流出来了。

第三步：清洗冷却系统。把蒸馏水加进水箱，先直接冲洗水箱，废液从下面放水螺塞流出。然后把放水螺塞拧上，再用蒸馏水把水箱加满，这时启动发动机，让蒸馏水循环。发动机运行5分钟，关闭发动机，重新拧开放水螺塞，将蒸馏水排出。如果不太讲究，怕麻烦，这一步也可以略过，但最好不要。

第四步：更换新防冻液。清洗冷却系统的蒸馏水拍净后，将新的防冻液由水箱加液口加入，随后再将防冻液加入副水箱（也叫水壶），加到防冻液快满为止，然后启动发动机，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面会下降，再把防冻液加注到最高刻度线为止。

以上四步，更换防冻液，轻松搞定。

李辉L聊进口车

作为一名汽车维修工，我平时给车主的建议是防冻液每2年或者4万公里更换，两者先到为准，防冻液的作用并不是只从它的名称来理解，也就是不光用来冬天防冻，夏天同样可以作为汽车的“防沸液”，对汽车发动机的降温保护作用至关重要。

目前市面上大部都是乙二醇水基型防冻液，保质期在两年左右，使用时间过久以后会有水分流失、散热效率低、清洁能力差、缓蚀剂失效等现象，毕竟保养车比修车划算的多，定期更换才是正道。

关于你问的自己怎么更换这个问题，这里不知道您是什么车型，很多汽车水箱下方带有放水螺丝（日韩系最多），只需凉车时打开上水箱盖后拧开螺丝即可（热车时更换排放更干净效果最好，但是不建议车主自行操作，容易烫伤危险性太高），待全部流尽即可从添加口加入新防冻液，这种是最为简单的。

还有许多的车型是没有放水螺丝的（美德法车系居多），就相对麻烦了，需要拆水箱下水管来进行更换，安装时处理不好后期容易漏水，需要多加注意，并且有的下水管并不是在水箱最低端，要用高压气枪辅助排出防冻液，否则只能排出二分之一左右，导致更换不彻底。

另外最为重要的一点就是许多车型更换新防冻液时需要排空气，排气口通常设置在水箱顶端、暖气水管接口、节温器底座等位置，如果没有排气操作，那么面临的可能就是高温窜水、散热扇不转等现象，有高温抱瓦损坏发动机的可能。

现在很多修理厂都用防冻液循环机来更换，优点是能更换的彻底干净，缺点是用量大比较浪费，综合以上来说，我个人还是不建议车主自己操作，不要相信网络上一些讲解的“大师”，说什么教你轻松自己动手省钱，是跟他同一款车型可以慢慢尝试，但是不是所有都一样，请区分！

我是一修聊车，希望以上能够帮到你，感谢阅读！

一修聊车

防冻液没有具体的更换周期，不同的汽车品牌，车企建议的更换周期、里程是各不相同的，绝大多数原厂防冻液里程、周期长的离谱，这就是原厂防冻液的好处，所以只要不是到了标准要求的周期，就没必要进行更换，每年检查一下，如果只是液位降低，那么适当进行添加即可，一般情况下4s店都会免费提供的！

如何判断防冻液是否需要更换

防冻液定期检测即可，只要看液位、颜色，防冻液鲜艳的荧光色其实就是为了判断稀释情况的，当颜色大幅度下降、变浅时，就需要进行更换了，因为此时的防冻液已经稀释、乙二醇浓度降低，直接导致的结果就是沸点下降、冰点升高，这种状态的防冻液冬天容易冻、夏天高负荷运转时又容易开过，建议彻底的进行更换，跟换时选择颜色、成分一致的；而如果只是液位降低、颜色无明显降低，只需要补充一些同颜色、同成分的新冷却液即可！

至于那类无水冷却液，有条件的土豪自然无可厚非，但对于我等普通人士不建议使用，东西不错，但价格贵的离谱，那么点冷却液居然要价几大千，虽然号称终身使用，但咱们的原厂防冻液二十万公里、十年周期短么？所以这类无水冷却液性价比超低，而且液位降低后还不能加水稀释，想补足就还得使用人家的高价产品，这样一来成本就高的没边了；各别车型还不允许使用无水冷却液，所以对于这种高价而低能产品，我们使用前要慎重，原厂冷却液已经很完美了！

非专业车评

防冻液的问题，我喜欢自己做保养，放心而且用心，看了看楼上楼下没有和我相同的答案，我来分享一下我做了几年的方法供大家参考。

之所以有经验是因为开车几年，知道防冻液要更换，循环系统，包括水箱和散热器需要清洗，但是去问了一下价格，4S居然要650，啧啧。自己动手更换，只需要100多一点，也不是很麻烦。

先阐明几个问题，老生常谈的就不说了，分别是几年更换，换什么样的，自己如何换？

一，几年更换？

各种手册和汽车说明书说法不一，从一两年到十年都有，个人经验，三到四年一换，为什么呢？

十年换也许没什么问题，不管是沸点和冰点这五年八年的都没有太大变化，那么为什么要三四年更换呢？有如下好处：

1，勤换一点可以大大减少水箱内沉淀物，减少堵塞水箱散热器毛细管的机会。

2，新换防冻液之后能感觉到冬季水温升高快，还是有比较明显的区别的，原因和上一条有关，也和新防冻液有关。

3，防冻液不贵，没必要太节省。

二，换什么样的？

通常老司机会告诉你换同颜色的，很明显这是没什么文化的老司机传下来的，只会看颜色。老司机见我把绿色防冻液直接和车里的红色防冻液里混，往往大惊失色，哈哈，有些是可以混用的，接下来说。

防冻液有多种指标，逐一验证就可以不管什么颜色。通常我们只关心它的冰点，视你所在地区最低气温而定，如果你觉得这也麻烦，那还有更简单的办法，很多大厂防冻液上标明本防冻液可以和世界上任何一种防冻液混用，这下放心了吧？而且，这种万能防冻液也同样不贵。

三，自己如何换和清洗循环系统？

有一点技术含量的部分到了，我可以告诉大家我是如何做的，包含简单的循环系统清洗过程，道理又是怎样。

我通常在夏天最热的时候，准备好器材，刚一停车不熄火直接更换，这样由于水温高，防冻液的大循环没停止，可以换的彻底。步骤如下：

1，按照你购买的水箱清洗剂说明操作，一般是混合在旧防冻液里怠速一段时间。

2，待清洗结束之后，将蒸发壶上面的水管拔下，接上一段事先准备好的耐热水管拉出来，旧防冻液会直接流出。注意防冻液这时候烫手，戴副手套。

这里要提醒一下，如果你此刻正在使用的是环保防冻液，也就是环境友好防冻液，那么可以直接排到城市污水管里，如果不是，那么一定不要直接排放！找个大的容器来盛放换出来的旧防冻液，爱护我们的环境。

3，用准备好的大约20升纯净水，也叫去离子水，就是不含矿物质和杂质的纯水，蒸馏水，往蒸发壶里慢慢倒，注意不要太快太慢，尽量保持液位刻度。可以观察到流出的旧防冻液慢慢没有颜色了，等到完全没有颜色了，就是旧防冻液全部被更换了。

4，这时候往蒸发壶里倒入新的防冻液，待到流出的水和新防冻液颜色接近就算完成。

汽车防冻液系统工作时间较长，温度较高，对车况有很大影响，所以维护是很重要的，每3，4年更换清洗一次要比时间久了清洗堵塞的毛细管或者散热效率下降导致水温升高要划算得多，如果你在长途过程中水温升高太久，发动机甚至可能需要大修。

所以，建议大家维护好你的爱车防冻液循环系统。

關鍵字: 冷却液 发动机 汽车