雖然說有些經典過去了就不再來，但是更多時候，經典還會以另外一種方面重新出現在世人的面前，比如捷達VA3這款“大眾”車型，雖然屬於大眾品牌的捷達車型已經停產，但是VA3很好地挑起了大梁，繼續和桑塔納並肩作戰，以滿足年輕用戶對於德系車的品質需求。
捷達的歷史不用多說，自從1894年面世以來，就受到了無數全球消費者的青睞，而從1991年在國內生產後，更是一發不可收拾，憑藉著皮實耐用和省油的優勢，和桑塔納並稱為大眾在國內市場最為成功的兩款車型，更是承載了無數人的回憶和情懷，當然還有著動力比較出色的捷達王車型，在世紀之交的那個年代裡，捷達王成為了很多人心目中的高性能家轎。2013年大眾又推出了上一代的捷達，採用了新平臺打造依然火爆異常，在2017年1月更是賣出了超過4.33萬輛，這也說明了消費者對它的認可。
不過老捷達目前已經停產，而作為老捷達的接棒者，如今的捷達VA3雖然不再懸掛大眾車標，但是德系車型的品質和特點依然沒有發生變化。當然價格也變得更加親民，6.58-9.28萬元的指導價，確實讓捷達VA3和很多純國產車型處於同一區間，甚至比吉利帝豪這種熱門車型價格更低。
當然，雖然價格不貴，但從外觀上看，捷達VA3絲毫沒有廉價感，重新設計的前臉有著點陣式的中網布局，這也是捷達品牌車型的家族風格，當然發動機蓋上還有多道隆起的筋線，並通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，形成了一個X的造型，使車頭造型更加立體。當然大燈的造型也變得更加飽滿，並帶有延時關閉功能，使得啟動和熄火前都能夠提供持續的照明，更安全也更貼心。
捷達VA3的長寬高尺寸分別為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，屬於緊湊級轎車中的普遍體型。側面輪廓和大眾捷達沒有區別，還採用了15英寸的鋁合金輪轂，還有著比較突出的雙腰線設計。
從尾部造型看，捷達VA3的尾燈內部採用了Y字形的造型，點亮後更具科技感。整體的型面設計也具有強烈的立體感，而與前臉設計相呼應的後保險槓護板則凸顯了運動和力量感。還帶有鍍鉻飾條的點綴，相比大眾捷達的精緻感也更出色。
來到車內，捷達VA3的內飾設計也有著簡潔自然的風格，黑紅色的內飾配色也比較運動，並且還在中控臺上加入了亮面飾條的點綴，總體上運動感和精緻感都不缺乏。另外多功能方向盤也採用了平底式的運動設計，並有著柔和的皮質材料覆蓋，手感更加細膩。
捷達VA3配備了8英寸的中控觸屏，並支持藍牙電話、手機互聯和語音識別控制等當下流行的功能，當然還搭載了語音助理，實現娛樂開車兩不誤。安全方面也沒有含糊，捷達VA3配備了包括前排雙氣囊、前排側氣囊以及頭部氣囊在內的六安全氣囊、定速巡航、ESP、胎壓報警等實用功能，充分為駕乘者保駕護航。舒適配置上，電動調節加熱外後視鏡、自動啟停等功能為全系標配，而中高配車型則相應搭載了電動天窗、自動空調、感應雨刷等更多豐富的功能。
作為軸距超過2.6米的車型，再加上良好的人體工程學設計，身高1.75米的體驗者進入捷達VA3車內，可以獲得1拳以上的前後排頭部空間，而且後排腿部空間也達到了2拳，屬於同級別中比較寬敞的水平，再加上後排座椅帶有三個獨立頭枕，並且有著並不算明顯的後排中央地臺凸起，總體上乘坐的舒適性還是有保證的。
後備箱方面，捷達VA3的常規容積達到了546L，這也是越級般的存在，要知道很多更高級別的中型轎車都沒有這麼大的容積，裝載物品的實用性自然不及捷達VA3，而且後排座椅放倒後，可以擴展到更大容積，實用性進一步提升。
捷達VA3繼續採用了成熟可靠的EA211系列的1.5L發動機，支持國六排放，最大功率達到了112馬力，最大扭矩為145Nm，而且分別可以與5速手動或者來自愛信的6AT自動變速箱匹配，可靠性和油耗表現依然有著捷達車型的一貫優勢。經過實測，捷達VA3的百公里綜合油耗為6.5L，每公里的出行成本還不到0.4元，算是燃油車型中比較領先的表現。
捷達VA3的底盤也依然延續了前麥弗遜式+後扭力梁式非獨立懸架的結構，底盤調校偏向於舒適，而且轉向時候底盤的穩定性不錯，有著德系車型的一貫特質，隔音降噪表現在同級別也是比較出色的水平。
總結：在如今的家用車市場，消費者不僅追求時尚的外觀和富有檔次感的內飾設計，更希望在智能互聯領域能夠滿足他們的需求，畢竟這個時代已經是年輕消費者佔主流，所以捷達VA3在這些方面都有著很大的進化，再加上大眾車型一貫的經濟節能和實用表現，因此成為了這個價位中最值得入手的家轎，從它的身上，我們看到了老捷達的傳承和新捷達品牌的創新。
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