11月12日，記者獲悉，重慶理想智造汽車有限公司（下稱“理想智造”）在11月11日被重慶市北碚區人民法院列為被執行人。
這是兩個月以來，理想智造第二次被列為被執行人。
此次理想智造被列為被執行人的案號為2019渝0109執4711號，如今該案號具體內容尚未公開，但可以看到執行標的為162.26萬元。9月11日，理想智造被執行的標的金額僅12.82萬元。
理想智造大股東北京車和家信息技術有限公司（下稱“車和家”）內部人士向《國際金融報》記者表示，這是重慶力帆汽車有限公司（下稱“力帆汽車”）的歷史遺留問題，與理想汽車（車和家旗下汽車品牌）沒有關係，理想汽車也沒有接手力帆汽車的任何債務。
1
燙手山芋
理想智造的前身正是力帆汽車。
2018年12月17日，力帆股份發佈公告稱，力帆集團擬作價6.5億元將旗下持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司，即車和家全資子公司。
這本該是一場雙贏。車和家通過此項收購獲得急需的造車資質，而力帆集團可以通過出售手中一張閒置的汽車生產牌照，緩解了資金壓力。
然而，股權交割不到一年，就出現了問題。
在被出售給車和家時，力帆汽車的經營情況就已經惡化，且資金流也非常緊張。公開資料顯示，力帆汽車2018年前11個月實現營業收入19.16億元，淨虧損為2.67億元。截至2018年11月30日，力帆汽車經審計的資產總額為5.02億元，負債總額為5億元。
根據力帆集團總裁馬可所說：“此次只是賣出一塊閒置的汽車生產牌照，工廠、設備、土地等資產都還是力帆的。”
可見，當時車和家收購的力帆汽車基本是一個“空殼”公司，從現在的情況來看，車和家甚至是接了一個“燙手山芋”。
《國際金融報》記者查詢發現，目前理想智造共有49條開庭公告信息，只有10條發生在車和家收購之前。今年以來，理想智造合同糾紛開始集中爆發，其中，多數原告是原力帆汽車的供應商，案件類型也多集中為合同糾紛。
2
誰來還債
對於這些歷史遺留問題，車和家的態度很堅決，即他們沒有接手力帆汽車的任何債務。
目前，車和家正在準備其首款量產車理想智造ONE的量產交付，資金壓力不小，且在此之前，車和家整體處於虧損狀態。公開數據顯示，車和家僅去年和今年上半年就已累計虧損13.5億元，如今靠融資持續運營。
但即便如此，一位不願具名的資深律師向《國際金融報》記者表示，車和家應該還不至於連12萬元都還不起，由此可見，其並沒有替原力帆汽車債務買單的意願。
該律師進一步補充道，車和家方面稱沒有接手力帆汽車的任何債務可能包含兩層意思，一是，在收購力帆汽車時，力帆集團隱瞞了相關債務，另一層是在收購時，協議約定力帆汽車的債務由力帆集團承擔。現在的關鍵問題就是，當初車和家收購力帆汽車時與力帆集團簽訂的協議中是否存在有關如何處理力帆汽車原本債務的條款。“但無論債務究竟由新、老股東誰承擔，理想智造是被執行的第一主體，理想智造理應還債”。
為此，《國際金融報》記者針對收購協議問題諮詢力帆股份，但其內部人士表示，“尚不清楚，去核實一下。”但截至發稿前，記者尚未收到回覆。
事實上，力帆集團早已“自身難保”，陷入資金鍊困境，並且已經出現了兌付危機。
根據力帆股份2019年上半年財報，力帆股份流動負債高達192.83億元，但流動資產只有120.99億元，流動比率僅為62.74%，短期償債能力較弱。截至今年上半年，力帆股份累計涉案或涉訴淨額高達12.8億元。
因為力帆股份高額的債務，重慶市政府已經召集地方金融辦及相關銀行機構債權人等，幫助力帆股份組織成立了債委會，希望藉此幫助力帆股份破解資金危機，但目前來看收效甚微。
記者 肖逸思
閱讀更多 國際金融報 的文章
