今年对于丰田、雷克萨斯来说，可以说是一个丰收的好年头，因为销量太过火爆，所以只能加价提车，这一点可以说让其他的品牌羡慕不已。俗话说，没有对比就没有伤害，这边厢雷克萨斯宾客盈门，生意红红火火，那边厢的英菲尼迪和讴歌可就冷冷清清，人迹罕至了。
自从脱离了东风日产，成立东风英菲尼迪以来，英菲尼迪就一直处于不温不火的状态，远没有小弟日产在华那么吃香，要说英菲尼迪产品力也是有的，为什么销量一直起不来，说到底还是品牌力不足。
说到产品力就不得不提Q50这款车了，相信大家在路上的时候也会偶尔见到一两台，不过不要把Q50L错认为Q50了，这两个车还是有区别的。直观的印象就是Q50L轴距拉长了50mm，所以后排空间相对于Q50就要宽裕很多，而且Q50L在襄阳生产，Q50只有进口车。另外Q50L采用的是奔驰的M274发动机，而Q50采用的是日产自吸王牌VQ37，以及VQ35 hybrid，大家都知道排量越大，进口的税费就越高，所以Q50价格要比Q50L高一个档次。
外观方面Q50和Q50L区别不大，都是采用的英菲尼迪经典的水波纹中网。搭配全LED光源的鹰眼大灯让人一眼看过去就知道是一个狠角色。隆起的机舱线条，再加上外扩式的前保险杠，让这台车多了几分凌厉之感。不过相对于雷克萨斯来说，英菲尼迪的造型还是偏保守的，为了追求东方的柔美风格，Q50外观上基本上找不到一条直线，不过不要就此就轻视了这台车，因为Q50就是货真价实的西装暴徒。
Q50采用的是日产王牌的自吸发动机VQ37，排量仅次于GTR上的那一台人工装配的VR38，作为连续14年获得沃德十佳的发动机，VQ37可以毫不逊色的被称作V6发动机的巅峰之作，这台自吸发动机，最大功率258kW，最大扭矩361Nm。很多人可能会觉得现在的2.0t发动机功率通常都有250kW了，这一台VQ37似乎平平无奇，如果这样想那就大错特错了。作为自吸发动机，VQ37有着涡轮发动机无可比拟的体验，无论是加速的线性感受，还是高转下深不可测的动力输出，都给人淋漓尽致的快感。
同时高配上的3.5L hybrid实力更是不俗，3.5升V6发动机拥有326马力的动力输出和350Nm的最大扭矩，再加上一台最大功率68马力，最大扭矩270Nm的电机，让传动系统综合功率达到365马力，峰值扭矩达到537Nm。搭配上7AT变速箱，让这台Q50能够在4.9s达到100km/h的速度，油耗却只有7.2L，这样的加速表现，和优雅的外观反差太大，简直是扮猪吃老虎的存在。
同时，这台Q50还有英菲尼迪知名度颇高的DAS电子电传助力转向，360度全景影像，全速自适应巡航，悬架软硬调节，主动降噪等功能，可以说产品力一流。
可惜因为英菲尼迪的品牌知名度还是太低，导致Q50的知名度远远比不上其自身的产品力，最终落得个小众车的地步。随着油耗法规和排放法规的收紧，可以预见大排量自吸车以后会越来越少了，如果哪一天VQ35和VQ37伴随着Q50步入了历史，真将是一件无比令人感伤的事情。
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