安之若素

首先要纠正一个观点，F-22并不能说一定比F-35更好，两者应该说是互有长短。F-35之所以会给人一种相比于F-22性能较差的感觉，一方面是F-22的一些性能比较突出，特别是在飞行性能上远比F-35更好；另一方面是F-35起源于JSF计划，而该计划的本质是为美国三大军种提供一种多用途的“打杂”机型，因此很容易被人误解为是与F-22搭配的“低端”机型。但事实上，目前的F-35拥有更先进的航电构架设计、隐身能力不次于F-22、并能更好地执行攻击任务，因此并不能说F-22就一定比F-35更好。在F-35能确保有效生产和服役的情况下，复产F-22意义并不十分显著。

而另一方面，F-22也并非十全十美，该机存在以下问题：

机体空间不足导致后续升级困难。F-22作为一种重型战斗机，其机体规格竟然比上一代的F-15还要小、基本上与F/A-18E相同，加之作为第五代战斗机其内部设备、弹舱和油箱占据空间较大，因此能为后续升级设备预留的空间并不算多，这种设计上的硬伤很难改变。

软件系统升级困难。F-22在设计时使用ADA语言编写飞控和火控系统软件，这种做法在当时来说没什么问题，但在目前普遍使用C语言编写战斗机机载软件的情况下，预留的软件接口就显得过于不友好，重新编写软件系统又没有可行性，这限制了F-22的升级改进。

发动机停产。比起拆除生产线，发动机停产对于F-22恢复生产或许是更大的麻烦。与F-15、F-16所采用的F100和F110系列发动机不同，F-22的F119发动机仅配用于F-22一种机型，因此该型发动机在F-22停产以后已经不再生产。生产新的F119在技术上存在很多麻烦，而改用其他型号的发动机又需要重新进行试飞。

军机图

好马难吃回头草，F35也挺好。

很多军迷都对美国停产F22而继续建造大量的F35颇为不解，毕竟从性能上来说---尤其是制空性能，F22要比臃肿的F35强的多。

F22是人类历史上第一款四代机（我国划分标准，下同），而且是唯一一款同时满足4S---即隐身、超巡、超机动、超级信息能力的战斗机。虽然自F22之后诞生了F35、歼20、FC31、苏57等隐形战斗机，但是F22仍然是不折不扣的战斗机王者。

对于这一代王者，很多军迷感慨其相对较少的生产数量。虽然立项时规划生产750架，但是由于国际形势的巨大改变，F22的生产数量一减再减，最终量产187架后黯然停产。

F22较小的生产数量与B2如出一辙，根本原因就是这款冷战高峰时研制的战斗机在冷战结束后“孤独求败”，没了对手，“拔剑四顾心茫然”。在冷战后大幅削减军费的情况下，昂贵的F22没了用武之地，被大幅压缩生产数量再正常不过。毕竟，在美国国会做出停止生产F22决定的2010年，无论是苏57还是歼20，都还八字没一撇呢。

讽刺的时，就在美国决定停止生产F22的第二年，中国的歼20横空出世。作为推动F22停产的时任美国国防部长盖茨，在其访华时“碰巧”歼20首飞。多年以后，盖茨在其回忆录中仍然愤恨难平，认为受到了侮辱。

歼20横空出世，让F22不再孤独求败，而且对美军未来的制空权争夺造成了严重挑战。臃肿的F35本质上是一款“七分对地、三分制空”的攻击机，在对阵歼20时底气不足。在这种情况下，美国国会曾经认真的讨论国重启F22的可能性。

美国当年决定停产F22，还决定对F22的生产线进行封存，以应对未来挑战，F22的生产工装及夹具等封存在洛马的一座仓库里。但是经国会专门小组评估，重启生产线耗资巨大，高达数十亿美元。而且，即便重启生产线，很多专业工人、供应链也都流失，真正做到重启生产，需要付出的成本很难估量。

而且，虽然F22性能优异，但是技术状态冻结于20世纪末，某些系统已经落伍，比如航电系统。如果重启F22生产，则需要对F22进行进一步改进，这样将进一步提高项目成本，美国国会专门小组的结论是重启F22需要花费400亿美元，而且还需要数年时间。因此，最终结论是不重启F22，而是继续采购F35，并且把宝贵的资金用于研发下一代战斗机。

在这种情况下，美国除了继续大量采购F35外，没有其他更好的选择。虽然从平台性能上看，F35无法与F22相提并论，但是凭借更先进的航电系统，F35拥有更强的态势感知能力以及网络中心战能力，在美国强大的体系支撑下，仍旧有着非凡的制空作战能力。

与F22硬桥硬马的风格相比，F35更依赖态势感知能力和网络中心战能力来进行空战。按照美国空军高层的说法，越多的F35协同作战，其威力更大。打个比方，2架F35对阵2架F22时，占优势的无疑时F22；但是8架F35对阵8架F22时，胜负就难料了。

我们在评价F35的作战能力时，一定不要忽视另外一个因素：F35的数量优势。美军F35的装备数量将超过3000架，而对手四代机的装备数量在可预见的一段时间内只有数百架。即便歼20能与F35实现1比2、甚至1比3的交换比，也难以招架如此巨大的数量差距。

在大量装备F35的基础上，美军还开发了很多新的空战概念，比如有人战机与无人战机的协作配合等。除此之外，美军在电子战能力、新型空空导弹等方面不遗余力的投资。

综合来看，隐形战机在中、俄等国的装备对美军未来的制空作战带来了巨大的挑战，但是美军仍然通过扩大隐身战机规模、开发新的空战概念、保持电子战及体系作战能力等方面试图维持自己的地位，在未来一段时间内，美军仍然拥有世界上最强的空中力量。

从此萧郎是路人甲

“猛禽”这没有“胖妞”好

目前美国空军、海军大力换装F-35隐身战斗机，美国空海军至少装备了F-35A/B/C型战斗机同250架了，生产线上还有120架，并且美国交付各大盟国F-35战斗机也快突破100多架，F-35隐身战斗机产量相当稳定。

F-35隐身战斗机很有可能突破4000多架，目前订单就到了2800架，但美国打造F-22隐身战斗机只有187架，并且在F-22隐身战斗机停产7年后，F-35隐身战斗机才规划生产线，美国国内也多次呼吁重新开启F22战斗机生产线，但由于价格问题，美国方面出何地放弃了这个想法，美国方面呼吁再生产194架F-22隐身战斗机。

但美军对这个问题很清楚，F-22远远不如F-35战斗机，因为F-22隐身技术并不成熟，F-22近期隐身涂层就是大量的脱落。F-35隐身能力都以为不如F-22战斗机，但实际上远远超过了F-22隐身战斗机，F-22与F-35隐身差距从外形更大,F-35战斗机机身设计采取了双曲线设计，与F-22战斗机相比，S型进气道设计更为合理，发动机隐身效果更好，F-35战斗机一定程度上比F-22RCS高出一个级别。

F-35战斗机雷达使用的是F-22战斗机雷达升级的APG-77版本，拥有更大的发射/接收模块和处理程序，可以探测距离因天线尺寸和传输功率不同而不同。F-35隐身战斗机信息战系统也十分复杂，可以探测470公里之外的无线电信号，并且与美军全网互通，但是F-22隐身战斗机根本做不到，需要单独配备数据链吊舱，

在多用途上，F-35比F-22战斗机载弹量更大，并且F-35隐身战斗机拥有一套优化的对地攻击系统，每一架战斗机都有一套内部电子光学瞄准系统以及分布式孔径系统，可以为飞行员提供红外成像。

而造价上F-22战斗机突破了2亿美元，而F-53隐身战斗机最新的报价才8300万美元。对比F-22和F-35优点，美国选择了F-35战斗机。

无名高地

2010年以前，尽管遭遇了金融危机，但当时的美国还真的特别自信，国防部经过评估认为，除了美国以外，其他国家的空军要装备类似美F-22这般具备“4S”能力的隐形高性能战机，最起码得在2020年以后了。

由此，即便美国空军原地踏步，不再前行，至少能保持二十年的空中优势，从他国装备隐形战机到形成战斗力，这些都需要时间积累。

鉴于F-22隐形战机绝对烧钱，当时的成本就需上亿美元，加上金融海啸的严重冲击，因此，在美空军用了187架F-22的背景下，美国防部长下令关闭F-22生产线，由此成为美国航空史上生产周期最短的战斗机。

但美国防部长做梦也想不到，2011年1月11日访问某大国时，歼-20隐形战机却在成都黄田坝军用机场实现首飞，尽管军方发言人说是例行安排，但美防长却依然耿耿于怀，在其日后出版的回忆录中，认为是此国故意给其一个下马威。

若干年以后，美国防部想重启F-22生产线，却发现生产线早已废启，相关的科研人员也已流失，所有软件硬件在内零部件供应商都很难复产，最关键的是重启F-22生产线，无疑是推倒重来，等于是从零开始，需要消耗大把的美元，是美国防部所难以承受的，因此，重启F-22生产线被数次推翻，现在，就不再提及了，彻底死了重启F-22生产线之心。

现在，美军方将希望寄托在洛·马公司开发的F-35单座单发动机三军通用多用途战机身上，为了降低此型战机的研发成本，实际上启动时就是一个众筹项目，洛·马公司通过军方中介拉来了英国、荷兰、丹麦、挪威、加拿大、土耳其、澳大利亚等国参与，分摊了其中大笔的研发费用。

从土耳其因为购买俄制S-400防空导弹，与美国产生巨大分歧，美国决定不再供应土耳其购买的F-35战机，甚至在美国军训已经交付土耳其空军的其中一架F-35 战机，美国都要予以扣押，土耳其不开心了，说老子在研发F-35时，分摊了10多亿美元的研发费用，美国佬竟然过河拆桥，还扣押已经交付的1架在美境内军训的F-35战机，真是良心坏了坏了地。

仅从技术数据分析，不管从起飞重量，最大航程、作战半径、最大飞行速度、实用升限、外挂重量等，F-22作为一架空优战机，其作战性能都要超越F-35对地攻击为主的多用途战机。

最关键的是且F-35是单发战机，尽管使用了人类航空发展史上最大推重比超过10的发动机，但毕竟是单发战机，战时的飞行性能难以和双发展机相媲美，即便和空中飞鸟相撞，双发和单发战机的命运都不一样，单发战机一但发动机空中停车，对战机和飞行员都是致命的。

但美国已经没用办法了，只能持续生产性能稍弱的F-35 单座单发动机三军通用多用途战机，来弥补F-22隐形战机数量的不足，以及靠F-35出口创汇。

国平军史

八月桂花遍地开，35、22都不赖。2F-22和F-35都是隐形战斗机的佼佼者。

起初，美国人把F-22叫四代机，但是由于俄罗斯人喜欢卖弄、喜欢装，把自己的T-50吹嘘成五代机。美国人心里不服，就把自己的F-35叫做五代机。

从技术层面上说，F-22和F-35应该是处于同一水平线的，而且前者的水平略高于后者，所以F-22也算是不折不扣的五代机。

F-22是美国的独门大杀器

F-22和F-35研发着重点不同，出发点也不一样。

F-22属于“5G”标准，它的隐身性更厉害、不仅跟F35一样是超音速巡航，机动性更好、信息传输能力给力，而且猛禽F-22的航程是2900公里，比 F-35的航程远了一倍。F-22猛禽是洛克希德马丁公和波音公司联手打造的，不过前者是主要承包商，设计工作都是他们完成的，波音公司只负责机翼和机身以及航电系统生产。

F-22无论隐身、灵敏度以及综合能力都是世界一流，对空、对地战斗能力也非常出色。

F-35是多国研制，是F-22的低配版

如果说F-22是豪华型。高配版的一款战机，F-35就是普通型、低配版、实用型的战机。

如果说F-22是一身高超武功的大侠，F-35就是讲究团队精神，合伙群殴、联合攻击型的战队。

F-35借鉴了AF-22的好多优点，但砍掉了不少精华部分。

F-22是美国独家研制的，据说投资了数百亿美元的研制费用。F-35不如F-22先进，按说主要技术都成熟了，F-35不过稍微改进一下就行，可是既然小兄弟它们没有那个技术，美国就想趁机敲竹杠，就让大家共同出钱研发，反正美国的小兄弟都不差钱，就毫不犹豫答应了，。换了别的国家，出钱也不会让你参与。

连美国在内，一共有11个国家参与了F-35研制，他们是:英国、意大利、荷兰、加拿大、土耳其、澳大利亚、挪威、丹麦、以色列、.新加坡。研发经费400多亿美元。美国说我们花了350亿左右，剩下的小兄弟们拿出来，大家而二话不说，把钱拿出来了。心说不管花多少钱，只要到时候我们能买就成。最终美国也的确把F35卖给了这些国家。

F-22性能那么优秀，为什么不生产了呢？

1. 保密原因。F-22已经生产了180多架，已经足够美国自己用了。数据保密，技术保密，所以美国就宣布停产。
   
2. 成本原因。F-22造价太高，每架飞机2亿多美元造价。维修费用高。隐身材料每隔一段几乎衰减，必须定期喷涂，加上维护费用，每年保养维护费用数千万美元。
3. 孤独求败，没有对手。在F22停止生产的2010年，中国歼20还只是个概念图呢。美国人无论如何也没想到，在停止生产的第二年，中国就邀请了美国防长盖茨来观看了歼20首飞。
   

F22是美国在冷战时候开始研发的，最初为的是压制苏联。当美国不惜血本研制出来以后、苏联解体。就像一个人苦练武功等打败武林高手，可是武功连成了，那个高手却暴毙了，其它武林中人没有一个敢于挑战。

以至于在F22服役时，没有一个国家的隐身机技术能够对美国形成半点威胁，美国人整天一个人在擂台上大喊大叫没人应战，也没有了兴致。

因此，2011年12月13日，最后一架F-22猛禽战斗机的服役仪式在美国多斯宾空军预备役基地举行，与此同时，洛克希德公司的F-22的生产线也宣布正式关闭，被称为空中霸主的F-22战机就要后继无人了。

我们的张将军在一次节目中讲过，F-22停产不仅是因为价格方面的原因，而是因为它的设计存在先天性的缺陷。因为这些年F-22不断出事，一定是设计方面出问题了。2001年至今，F-22已经发生了四次坠毁事故，有关方面说，飞机的增压仓出故障、供养系统出现故障。

正因如此，F-22还在2011年曾经被叫停作战飞行，后来F-22的训练飞行的高度也被限制。

美国官方对F-22的设计缺陷一直语焉不详、讳莫如深。也许正如张将军所说，F-22停产跟它技术缺陷有或多或少的关系，

小约翰

F-22适用性不如F-35。这两种战斗机不是像F-15和F-16那样属于高低搭配关系，而是作战功能不同。F-22定位就是制空作战，它那个腹部内置弹舱比较浅，根本就装不了较大的炸弹和对地导弹。而且F-22初始应用是在欧洲作战，所以其作战半径比较低，只有720公里。F-35则是“联合打击战斗机”，以对地为主，其内置弹舱较深，能够挂908公斤（2000磅）重的弹药，作战半径可达1100公里以上（A型）。而且F-35对空作战能力也不错，机动性要求相当于F-16。再加上隐身性能好、信息化能力强，F-35在空战中是相当厉害的。

美国认为不断升级的F-35足以应对未来的威胁，尤其是数量优势非常明显。在这样的情况下，美国自然不愿意再掏钱重新恢复生产F-22。（S）

联合防务

要回答这个问题，我们先要了解一下，F35和F22这两款战机在美军中的地位，还有，F22是在什么情况下关掉了生产线，为什么原计划生产600多架的，却只生产了180几架？分析完这几个问题，我们就能从中找到答案了！

首先我们都知道，F22是全世界第一款真正意义上的隐身5代战斗机，是从上个世纪80年代开始研发的，2005年正式装备美国空军，其战斗力号称全世界无敌！当时的美国盟友纷纷表示想购买这款战机，作为各盟友的下一代战机，可是当时美国却表示，F22战机禁止外售的，盟友也不行！可想而知当时的F22有多先进！

因为F22太先进，非卖品，所以美国拉着十几个小伙伴盟友，联合研制了一款，以对地攻击为主的5代战机F35，美国是想用这款相对于F22，低端一点的F35来为F22配对的，形成高低搭配，(就像当年的F16作为一款单发轻型4代机，与双发重型的F15配对一样，高低搭配)，这样的配对，是消费比最优的，順便还解决了盟友们的下一代战机问题，还能从中挣到非常可观的利润，真是一举多得的解决方案，号称完美。

因为F22的价格实在太高，原计划生产600余架，最终只生产了180余架，F22的单价当时高达1.7亿美元，加上研发费用，每架F22的价格更是高达2.2亿美元，这都快赶上B2轰炸机了，(B2当年也是因为价格太高，只生产了20架)，这样的高价对于财大气粗的美国来说，也是无力承受的，再加上当时世界上，除了美国拥有两款5代战机以外，还没有一个国家生产制造了5代战机，当时的美国国务卿盖兹公开说了，美国的5代战机至少可以再领先世界20年以上，他判断中国和俄罗斯，至少在2020年以前，都不会有5代机真实样机的出现，所以美国在2010年把F22的生产线关闭了。

现在看来，美国的预测是错的，可是F22的生产线已经关闭，想再恢复生产的话，也是基本不可能了，因为要重新建造F22的生产线，还要至少花数十亿美元，甚至上百亿美元，关健是当年的工程师们，大多已经退休，再找回原班人马基本无望。而F35战机，由于定购数量旁大，预计要生产超过2000架以上，所以单价相对于F22要低得多了，而且现在美国卖给盟友的价格还是偏高的，从中赚的是很多的，所以美国现在才会大力发展和升级F35战机。

从以上分析当中，我们基本已经找到答案了，原因就是，当年美国对时局判断错误，(没想到中俄两国能这么快生产出5代机)，把F22的生产线关闭了，现在再想恢复基本无望，所以现在的美国，才会把所有的精力放在F35身上，继续制造更多的F35，而不是F22。

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小柳聊聊兵

2011年12月13日，最后一架F-22战斗机在美国多斯宾空军预备役基地举行，就此F-22的生产线关闭，美国宣布不再继续生产F-22战斗机。话说时间过得也太快了，转眼发现F-22“猛禽”战斗机停产已经是8多年前了。当时导致F-22停产的直接原因是美国《2010财年国防授权法》的通过。这个文件的通过，导致F-22生产资金和订单被砍，最终一代传奇战机，天空霸主F-22走向了停产，让人唏嘘不已。

赤焰哒哒哒

美国在上世纪80年代开始发展F-22“猛禽”战斗机，这种战斗机是世界上第一种真正意义上的隐身机型，除了拥有隐形优势之外，F-22还具备超音速巡航、超级机动能力、超级信息优势的特征，这些特征通称为五代机4S。可以说，F-22是五代机领域的典型代表，其性能优势堪称突出，即使到今时今日，F-22战斗机仍然是十分领先的，甚至就连洛马后来开发的F-35战斗机，在各方面性能上也不一定比得上F-22战斗机。

但是F-22的产量并不算特别多，这种战斗机的最终产量为195架，其中还包括了8架试验机。对于一款先进战斗机而言，不足200架的产量实际上是不够看的。要知道F-35战斗机现在的采购量就已经远远超过F-22战斗机了，美国还计划在本世纪30年代造出超过3000架F-35战斗机。相对比之下，F-35战斗机的综合实力不如F-22，但美国及其盟友明显对F-35战斗机更感兴趣。

这当然不是因为F-22存在缺陷，事实上这是一种冷战时期开发的机型，其性能指标具有攀比、超越的成分，过高的指标要求，使得F-22过于超前，一些技术成果没有体现实际价值，反而造成了成本高昂的后果。而且，自从上世纪90年代以来，世界局势的变化，使得F-22战斗机的发展失去了目标。F-22并非不优秀，但是在美军看来，它们的造价过高，不适合大规模生产，不如另外发展一种性价比更高的优化机型来替代它。

所以，这也是F-35登场的一个重要原因之一，和F-22战斗机相比，F-35的成本明显得到了控制，该项目由多个国家参与开发，研发成本得到了分摊，而且，因为订单的增多，F-35的生产成本也得到了压缩，这有助于确保大规模生产。美国甚至还分别发展了F-35A陆基版、F-35B短距起降版、F-35C舰载版三大型号，以满足不同使用需要。

可见，F-35相对于F-22的优势，首先在于成本得到了控制，方便大规模生产；其次则是应用空间更大，实际性价比更高；再者，F-35战斗机其实是一个联合空中作战平台，这一机型能够将美国和盟友的空战网络编织在一起，各架战机之间能够高效共享信息，这对于美国的未来空战模式将产生巨大的影响。

总结而言，F-35战斗机取代F-22战斗机几乎是必然的，一款武器是否适合量产，不单纯是参考技术性能就可以的。先进的武器固然诱人，但也要看其实际性价比如何，而且还要考虑大战略的问题。美国现在实际上还在使用F-22战斗机，但是未来挑大梁的必然是F-35“肥电”。

白虎堂

一个字：贵！F22成本太高了，高到连美国都没有办法大规模制造和装备，订单一减再减，最后只生产了187架，早在2011年就已经停产！所以高昂的价格注定其不可能大规模装备，当看起来物美价廉的F35推出后，美国就开始大规模的装备F35，它最终的服役规模会在数千架！

其实F22战斗机早就停产还有一个非常重要的原因，那就是F22推出的时候，是没有对手的！作为全球第一款隐身战斗机，2005年就服役了，所以当时世界上也只有美国有隐身战斗机，其它国家还停留在非隐身的第四代战斗机（新标准），甚至连研制计划都没有了！

由于没有对手，也注定F22战斗机的数量不会太多，说简单点就是F22当时虽然先进，但是先进到没有对手也带来了美国国会的议论，因为没有对手就没有钱，所以美国国会不愿意再同意生产更多的F22战斗机。

试想如果当时的俄罗斯正在研制或者也已经服役了第五代隐身战斗机，那么F22的建造数量绝对不止现在不到两百架的规模，至少两倍以上。有时候武器服役数量的多少并不是由自己说了算，而是由对手说了算！

而现在情况不一样了，世界上已经有三个国家推出了自己的第五代隐身战斗机，美国受到的威胁越来越大了，这个时候美国必须要在五代机方面保持绝对的优势，但是F22还是太贵，而F35就非常的不错，价格相对降低，机型多达三种！

F35可以大量建造还有一个原因就是美国拉着盟友一起研制，模式就是那些盟友国家出一些钱，然后美国提供技术来研究，这样就相当于F35的研制费用，有一部分是盟友出的，所有缓解了美国的资金压力。

另外虽然当时美国承诺F35的造价也就几千万美元，但是那些盟友想多了，后来美国找了各种各样的借口，不断的提高F35的研制费用和造价，导致目前一架F35战斗机的造价接近于2亿美元！美国的那些盟友也是没有办法，只能看着美国坐地起价，美国这算是变相的减少了自己要出的研发费用，最终导致不光F35的研制费用很多都是盟友出的，靠后来出售的F35战斗机，美国还能赚一大笔钱！

所以美国可以大量的建造F35，即使F35的造价接近于之前F22战斗机了，但是美国的盟友分担了美国的压力。对此美国的那些盟友也是敢怒不敢言，毕竟手里面没有技术，美国再怎么要价，也比自己研制的成本要低很多。再说有些国家根本就没有能力研制五代机，花几十亿美元获得五代机，很划算，还能上航母。

最后算是一个多赢的局面，美国不光赚钱，而且还能让自己装备大量的F35战斗机，同时美国那些盟友也获得了五代机！不过收益最大的还要是美国，成功的转移F35的研发费用，也减少了自己装备F35的成本，手法实在是高明！

關鍵字: 军事 长短 F-22