近年来国产汽车的发展我们国人都有目共睹，国产车无论是在外观上，还是发动机技术上，都取得了长足的进步。
今天消费者对国产车的信任度和满意度也逐步上升，在我国汽车市场上，早已不是是美系车、德系车及日系车的天下了，我们国家自主品牌的汽车正以中国速度迅速成长起来。
现在在大街上随处可见国产车的身影，我们国家自主品牌的汽车能够迅速发展起来的原因除了外来的竞争对手之外，不可忽视一点是我们国家各个品牌间的良性竞争。今天我们就来说说两个从诞生之初就开始你追我赶的两个车型，分别是来自长安旗下的CS75 PLUS(官方售价：10.69-15.49万)和来自吉利旗下的博越pro（官方售价：9.38-15.18万）。
通过这两款车的命名我们可以发现，这两款车都是在原有的车型基础上升级而成，且变得更大更好。至于更大，也就是车尺寸的增加，众所周知我们国人喜欢大车，这也导致很多国外的汽车厂商为我国提供特供的加长车型“L”。
连外国车企都知道我们国人的喜好，我们本国的车企推出“PLUS”“PRO”,就不足为奇了。这两款车，是选择购买这个价位消费者很难避开的选择，今天笔者就将者两款SUV放到一起做一个简单的直观对比，来帮助大家更好的选择更适合自己的爱车。
下面我们将通过对比这两款车的外观、内饰、动力的差别，希望能给有购买需求的车友们一些实质性的参考建议。首先我们先来看看这两款车的外观方面，吉利博越PRO前脸进气格栅相比以往变得更大，而吉利官方也给这套进气格栅起了一个非常霸气的名字“宇宙回响造型格栅”，吉利是想这款车在宇宙中都有回响吗？
相比吉利博越PRO，全新的长安CS75 PLUS的设计语言，整体造型看起来则更加时尚。前脸采用了官方称之为“惊鸿之翼”的进气格栅，虽然和雷克萨斯的纺锤前脸设计比较相似，有着高仿嫌疑，但是在视觉效果上确实比吉利博越PRO看上去更有冲击力。外观的对比我们就先到这里，笔者在外观上就不做更多的探讨了，毕竟外观是仁者见仁智者见智的东西，正所谓萝卜青菜各有所爱嘛。
至于在车身尺寸方面长安CS75 PLUS的车身三围为4670/1865/1700mm，轴距2710mm，而博越PRO则是4544/1831/1713mm，轴距2670mm。单从数据上来看，两者的差距还是存在着比较明显的差距。看来PLUS,确实是比PRO更大一点。
接下来我们来看看他们两个的内饰表现如何，不得不说吉利博越PRO的内饰提升还是值得肯定的，全新的家族式设计风格看上去档次感明显更高，并且氛围上已经很接近吉利星越了。全液晶仪表盘和中控大屏幕的尺寸都是12.3英寸，还配备了9英寸的HUD抬头显示功能，车内氛围灯的显示设计也十分精细。吉利博越PRO整体内饰的氛围相当豪华。
而CS75 PLUS的采用了大量的皮质、镀铬进行装饰，整体豪华感非常强烈。此外，双12.3英寸连屏且偏向于驾驶席的战斗式座舱，不仅科技感很强，还让人很有驾驶的欲望。液晶仪表盘与偏向驾驶员一侧的中控屏连成一体，并且采用平底方向盘，拥有非常强的运动氛围。笔者在总结一下这两款车的内饰，可以吉利博越PRO内饰风格走的是豪华路线而长安CS75 PLUS则是运动风，至于如何选择，就看哪一种风格更打动车友们的心了。
再说完了外观和内饰上的差距，最后我们来看看这两款车在动力上有什么差距。据悉吉利博越PRO有两套动力系统分别是1.5T+6AT和1.8T+7DCT，随然吉利博越PRO上这款1.5T发动机比以往的2.0L自然吸气发动机但强劲，但它确是不讨喜的三缸机。
而长安CS75 PLUS也搭载两套不同的动力系统除了之前用的常规的1.5T发动机外，它还搭载了长安最新的2.0T蓝鲸发动机，最大马力为233匹，并且还为它匹配了爱信8AT变速箱。再简单介绍了这两款车所搭载的发动力，下面我们通过一个表格来更加直观的感受它们的账面数据：
通过这个表格我们更加直观地看到在动力上吉利博越PRO相对长安CS75 PLUS而言没有优势。
今天我们通过外观、内饰、动力三个方面，来对比了吉利博越PRO与长安CS75 PLUS这两款车。相信大家在看完这篇文章之后，会对这两款车有更多直观的认识，笔者也相信虽然长安CS75 PLUS的外观和数据上的表现都有着不错的优势，但是吉利博越PRO在细节精致性和产品可靠性则表现出一定的优势。至于车友们怎选择，笔者还是建议车友们去4S店实地考察。
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