觀易通
第1次買車是到4s店買比較好，還是到當地的汽貿店買車比較好？二者有什麼不一樣的地方嗎？
導讀：買車是到4S店還是去汽貿店？內行人一席話終於明白了
關於在汽貿買車和4s店買車有什麼樣的差別，這樣的問題一直都是第一次買車的客戶比較關心的，在後臺也有很多的粉絲，對於這樣的問題進行過諮詢，我之前在4s店也工作，過5年多的時間，身邊的親戚朋友在買車的時候，我基本上都是建議到4s店先去問一問價格，如果說價格上面相差比較多的話也可以到當地的汽貿店去購買車子，那麼汽貿和4s店到底會有哪些區別呢？
第一個：店面選址不同
大家對於正規的4s店應該都是非常有印象的，4s店的店面都是非常大氣的，而且有售前和售後，但是汽貿店相對來說就沒有那麼大的要求了，在街上有兩間門面就可以買車子，也可以是非常大的店面，但是二者在賣的車型上是有著很大的區別，4s店是隻賣一種品牌的，汽貿店是什麼樣的品牌都可以買到，而且店面的選址都是不同的，汽貿店基本上都是在鬧市區，可以租兩間門面，而s店一般來說需要的間諜面積比較大，基本上都是離市區比較遠。
第二個：價格方面會有差異
一般來說4s店的人工成本或者還有其他的店面租金都是要比汽貿店多的，而對於每一輛車的價格其實都有著自己的規定，但是對於汽貿店就不一樣，汽貿店不僅可以在當地4s店打車也可以到外地去拿車，如果同一輛車型的價格四s店和汽貿只是相差在2000~3000元左右，我還是建議到當地4s店去買車，但如果相差了有5000元或者是相差了有1萬元之多，這個時候可以到當地的汽貿店去買了，如果汽貿店要到外面去拿車，一定要和汽貿的工作人員一起去檢查檢查車輛的情況。
第三個：汽貿買車一般很多人還是會到當地的4s店去保養
在汽貿買車之後，相信很多人去保養的時候還是要到當地的4s店去，比如說車輛有一次首次保養是免費的，或者是連續前兩次保養都是免費的，這個時候汽貿店是不會給你免費的，你只有到當地的4s店去，而且第1次首保是非常重要的，不僅幫你免費保養，還要對你的車輛信息錄入到廠方的系統當中，當免費保養已經使用完之後，之後的保養你可以選擇在汽貿店保養，但如果車輛涉及到一些原廠推薦，這個時候你還是要回到4s店去更換。
總結：總的來說，在汽貿買車和在4s店買車其實差別並不是特別大，而如果是貸款買車，其實二者在收費標準上都有著自己的要求，汽貿店的優勢就在於價格方面會比較好，而4s店的優勢就在於服務方面做得不錯，但是，我還會給大家一個建議，就是如果二者之間的價格相差並不是特別多，2000~3000元左右還是選擇在當地的4S店買車比較好，因為在後續的維修保養方面會非常的方便，如果大家有不同的看法，記得在評論群留言，我們一起來探討。
孟子說車
汽貿城呢，屬於二級經銷商，買車的時候，聽著他們報的那個價格，癢的不行，怎麼就比4S店便宜那麼多？到底要不要去買，值不值得去，靠譜不靠譜？今天跟大家分享一下。
二級經銷商購車更便宜，能省錢
經銷商的價格好在車源<strong>
首先我們要從最源頭講起：車源和價格。這個東西我打個比方好了，其實和我們買房子非常非常的像的。
我們有的人買房子，喜歡買新房子，直接去找開發商去買；而我們有的朋友，喜歡買二手房，是去找房地產中介公司去買房子。
這房地產中介公司其實就和我們的二級經銷商是差不多的，有好有壞，他們最大的優勢就是房源，那我換到我們這裡就是車源的這種優勢。
二級經銷商便宜在差價<strong>
我們自己買一個品牌的車子，自己城市裡面五六家店跑跑是差不多了，但是二級經銷商他是靠這個吃飯的，他要把全國和你這個品牌相關車型全部都蒐羅一遍，找到最便宜的價格，然後加一點點賺這個差價賣給你。
那麼他賺了這個差價，很有可能還是比我們4S店問到的價格要便宜，這就產生了我們所謂的異地提車。這是第一種情況，說白了就是個中介。
4S店賣不去的車也會在二級經銷商那賣<strong>
還有一種的話，相當於是4S店有一部分車子賣不出去，或者說，這個二級經銷商資金實力非常的強大，一口氣訂個50臺一模一樣，他就把車批發過來了，放在自己的展廳賣給你。
他的進價便宜，他賣給你，相對來說，售價也是要比4S店要低那麼一部分，那這個就是二級經銷商的優勢所在，立命之本就是價錢便宜。
便宜不代表好，二級經銷商還是有風險
車價便宜，但合同的免責條款多<strong>
那照這麼說，4S店都關門了好了，我們都去二級經銷商買了，二級經銷商，也會有它的風險和問題。
一來的話，就是合同條款上面往往免責的特別多。比如說你今天要把所有的錢全部打給我，一個月之後我再把這個車子給你，為什麼呢？
人家趁這個時間去找車子來，有可能和你談的時候，你要的那個價錢，他還沒找到這個車子，不管三七二十一先把你錢收下來再說，我再去找，找不到，到時候我再把錢還給你就行了，這是二級經銷商普遍的一種做法。
那麼這就是一個風險點了，萬一我這個上牌還有一個指標的限行城市，那我提不到車，指標作廢了，那這個損失誰來承擔呢？所以說這方面是我們的確需要考慮到的。
車價便宜，但保養的費用貴<strong>
那還有一個就是說，這個車價是便宜了，利潤也是薄了，再打個比方，就和我們去電子市場，去買照相機是一樣，這個照相機比什麼什麼某東某寶都要便宜，怎麼可能？
就是有可能，因為人家虧了錢都要賣給你，賣了去，你SD卡總要買一張的吧，16G不夠用的，買個64G吧。
我這個很厲害的，我這個SD卡你沒見過吧？這個是以色列進口的叫魚骨頭牌SD卡。人家就是在這張卡上面，賺了我們消費者好多好多的錢。
那麼所以說你單純看車價，二級經銷商，競爭優勢非常明顯，即便繞過了前面的坑，但關鍵是人家不會就賣你一輛車子的，保險要人家這裡買的，而且很有可能是你聽都沒聽過的保險。
買了保險還要收服務費<strong>
這個如果說你買了保險，覺得這事就完了，遠遠不夠，上牌有可能要收你一點服務費，你按揭貸款要不要做？甚至是你不在他那邊貼膜，車子就不賣給你了。
反正繞來繞去，人家該賺多少錢還是要賺的，無非就是拿這個價格先把你人吸引過來，把你的胃口吊牢而已而已了。
二級經銷商可能會遇見的坑
車輛有問題，二級經銷商不能代辦處理<strong>
那麼剛才這些，還是比較接近於這種市場和政策，或者說是我們買賣之間的這種談判的，我們呢就是堅定一點，最終這輛車一共要掏多少錢，比一比呢基本上也是可以沒有什麼太大問題的。
但有些東西就可能會比較麻煩，比如說這個車子買回去廠家說要召回，或者說這個東西需要質保，你還是要跑到一個4S店裡面去做這件事情的。
但如果說我們這個車子是在二級經銷商買的話，服務好的二級經銷商的確是有，他會幫你全部代辦，可以全部給你弄好，而不是一竿子打死二級經銷商都不行。
但是如果這些極少數的這種差的二級經銷商，真的是可以搞到你吐血為止的。
收了錢，但車沒法上牌照<strong>
我以前一個做汽車的同行就碰到這個事情，把客戶介紹到二級經銷商，車子先提回來了，發票也開好了，這個關單不見了，沒有了，找不到了，又要去4S店補什麼的，那結果呢這個4S店說巧不巧，補補的一個月的這個時間，4S店倒閉了，開不出來了。
後面才知道，這個是4S店欠了錢，然後呢這個二級經銷商把錢幫他還了。然後二級經銷商把車拿過來，想要幫他去還錢。
那收了我們用戶的錢，還過去，發現欠的比想象中的還要多，還不夠，那麼這個關單，或者說是這個合格證又拿不出來，這個車子就變成幽靈車了，牌照上不了，然後開是可以開的，錢又是不退給你的。
如何判斷二級經銷商到底靠不靠譜
二級經銷商不一定差<strong>
這種亂七八糟的這種事情很多，我並不是說一定會碰成這樣，或者說這個是一個大概率的一個事件，二級經銷商買車很多奇葩的都是小概率的事件。
什麼今天拿過來的發票有一聯忘記敲章了，保險上面用戶名字寫錯了等等等等，這種錯誤，憑良心講4S店也是有可能會犯這種錯誤的，畢竟最終這個車子是從4S店來的對吧？你召回也是一樣，4S店有可能也會出問題。
有些二級經銷商越來越專業<strong>
但是因為培訓和體系的問題，4S店相對它比較專注，我不說專業，它是專注，至少它是一個牌子，只有這麼幾個車型，每天這麼反反覆覆在折騰，相對會熟練一點。
而二級經銷商你很可能跑到這個展廳裡面，這個什麼大眾、寶馬、奧迪、豐田等等，全部都是一起賣，難免就沒有足夠的精力來熟悉針對這個車輛的這種流程、保修以及售後服務，會有這樣的情況。
那現在有實力的二級經銷商也是越來越多了，專門就經營豪華車，或者專門我就是賣一個什麼牌子的也是比較多，值得考慮的也不少。
根據車價判斷二級經銷商靠不靠譜<strong>
但我建議大家你選二級經銷商的時候，不要只看店面，這店面有可能是租的，放在上面的豪車也有可能是問4S店借的。
更多的時候要看它的是，你總體買下來的那個價格，是不是真的便宜；第二個就是你給我的合同和條款，是否真的是公平合理，這個是比較關鍵的。
繞了一大圈，給大家總結一下，你買4S店的車，就相當於是百貨大樓買照相機、買手機；你如果是去二級經銷商買，就有可能是去電子市場買這個照相機，買這個手機。
這個我們碰到的機會多嘛，碰到過的各位朋友就不用擔心了，心中有數，防身術在手，基本上不會有什麼太大的問題。
4S店VS二級經銷商。車主如何選擇？
怕麻煩不差錢還是應該選擇4S店購車<strong>
我給大家的建議，就是厭惡風險的，怕惹事情的，或者說這實在是太麻煩了，我也不相差這麼幾百幾千的，還是4S店買會比較好一點，而且是本地4S店。
如果說我就比較喜歡折騰一下的，我就覺得你哪怕多賺我一塊錢，我就感覺這個智商受到了衝擊和侮辱的，而我要把這個事情搞搞明白的，倒不是說我缺這一塊錢。
喜歡折騰的朋友的話，選擇二級經銷商是以後你把車子順順利利提完，一個非常好的吹牛的資本，你這車十萬買了，我告訴你我八萬五上路了，這一萬五哪裡去了？我腦子裡把它弄出來的，也是一件很得意的事情。
選擇二級經銷商需要比對價格<strong>
喜歡折騰的，選二級經銷商，它的代價一般就是4S店我們這麼老老實實去買的，逛個三四家價格一比就行了。
選擇二級經銷商你就要付出更多的篩選和識別的成本，看五家十家遠遠不夠，備胎小朋友建議的數量是25家以上，這麼貨比也不是三家了，二三十家，才能讓你有一個大致上對行情、車輛以及條款方面的這種瞭解。
多花些心思，小心翼翼的，的確也是可以買到實惠便宜的車子，簡直就是自由行和跟團行。
買車<strong>
那麼剛才說是買車了，那麼挑車呢？這個車子我們應該選哪些配置？我這裡總結了一個反過來的說法，買車的時候我們哪些配置沒選，等到日後用的時候，它會比較容易讓人後悔 。
我收集了一下各位朋友的這些留言以及資料，以及加上我個人的判斷給大家整理了這麼一個小資料。
有興趣瞭解的朋友，可以到我們的「備胎說車」，直接回復關鍵詞「買車」，這個小資料就在那邊等著你。
我天都會給大家推送一段超過 60 秒的汽車實用小乾貨，那看起來也是挺方便的。
你直接搜索「備胎說車」，你看到那個笑眯眯的這個眼睛都不太看得到的那個小胖子，那個人就是我了，頭像不要點錯。
在這個裡面輸入關鍵詞「買車」，這個文章就自動回覆過來，你就是可以看得到，我在那邊等你來玩。
備胎說車
存在就是合理的，除了正規的 4S店購買汽車以後，在汽貿店購買汽車也是沒有問題的，只不過更“操心”一些，需要注意的事項更多一些而已。
我們最常購買的汽車都是在4s店進行購買，屬於直接從廠家進貨的一種渠道，而汽貿城屬於二級經銷商，沒有直接從廠家進貨的資質的，汽貿城的車一般都是在本地或者是外地的4S店進行批發得來的，除了部分的庫存車，非熱銷車以後，汽車質量基本沒有問題，也是正常的汽車。
汽貿城的利潤主要是在於差價，這個佔一小部分，更多的是汽貿城會在汽車的保險、按揭手續費以及精品裝潢等方面進行賺取利潤，所以在汽貿城買車的時候，我們一定不能只看裸車的價格，更要看最後的綜合價格，哪裡最划算然後選擇哪一個就好。
最後汽貿城賣的車型不單一，高中端車型都有的，而且有的多個汽貿城進行合作，有現車的大家可以一期賣掉，賺取利潤。
而4S店除了差價，保險，按揭手續費等等還會拿到廠家的返點利潤，任務達成利潤，所以這也是4s店會把車批發給汽貿城的原因之一。
66號車坊
現在汽車市場的消費群體越來越大，買車的渠道也越來越多，不單單隻有4S店還有汽貿城，而兩者最大的區別就是車價的高低之分，汽貿店相對於4S店要便宜很多，這就好比超市和街邊的小攤位，同樣的菜小攤位往往要比超市便宜很多。
近幾年汽貿店的生意並不比4S店差，但是不是就代表買車應該到汽貿店購買呢？兩者之間有利有弊，汽貿店之所以車價便宜，那是因為汽車來源混亂不受廠家的約束，而且有些並不提供相關的服務保障，很多都是一杆子買賣，後續的服務那就需要看汽貿店的心情了。
之所以說汽貿店的汽車來源混亂，那是因為其車輛來源並不是固定的，說句不好聽的那就是哪裡的車便宜就往哪裡運，汽車廠家是不會供貨給汽貿店的。
比如消費者想買一輛思域，那麼他就會在全國各個不同的銷售店裡找到最便宜的一家，然後再加價賣給你，但加價後的價格依然會比4S店便宜，這也是為什麼那麼多人說汽貿店的優惠比4S店高的原因。
至於4S店則不同，雖然有時候也挺不靠譜的，但車輛都是廠家直接供貨，無論是汽貿店還是個人買車都必須經過4S店，因為廠家是不會直接供貨給汽貿店和個人的，而且4S店能夠提供相應的汽車保障服務，舉個簡單的例子，假如車輛出現問題廠家召回，那麼4S會提供相應的服務，而汽貿店就難說了。
最重要的是汽貿店賣的車你永遠不知道是什麼車，4S店的庫存車也會流入汽貿店，所謂的“問題車”也會流入汽貿店，一旦消費者不懂得如何辨別，那麼吃虧的就是自己。
兩者的差別也很明顯，車輛的售價以及保障問題就是最大的區別，不過也並非所有的汽貿店都存在以上問題，這就需要消費者懂得如何辨別，畢竟單單價格低就非常受消費者的歡迎。
車遍世界
很高興回答你的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
買車是到4S店買，還是到汽貿店買好呢？對於這個問題，首先我們要先明確，汽車4S店和汽貿店的區別。汽車4S店，一般是某個汽車品牌的品牌授權店，也就是說，它只能是某單一品牌的汽車專賣店，它是集一個汽車品牌的新車銷售，售後服務，配件銷售，和信息反饋這四大業務為一體的總稱，所以叫4S店；其他品牌的汽車，是不能夠有任何經營業務的。
而汽貿店不一樣，通俗點說，它就是一個汽車銷售店，可以銷售任何品牌的汽車，也有可能是某個汽車品牌或多個汽車品牌的二級銷售代理商，分銷商。當汽貿店賣出一輛汽車後，可以直接跟一級銷售商拿相應的返點賺取利潤，通常這個返點是在一級經銷商的促銷政策價格的基礎上，再給二級商返點，這個返點的比例一般在5%左右。也就是說，一輛十萬塊錢的車，賣出去以後差不多就有5000塊錢，當然，這其中可能還要與任務的完成量來做考核。
從這我們就可以看出，如果單純從新車銷售的優惠促銷價格來看，在汽貿店買車，能得到的優惠肯定比在4S店要優惠。當然，有人會問，既然汽貿店的售價都比4S店的要便宜，那是不是說汽車4S店就賣不出去了嗎？當然不是啦，汽貿店的售價雖然更便宜，但畢竟不是4S店，它在整體的銷售環境，服務水平，售後保障，車源供應，和法律法規制度上還是有差距的。
並且汽貿店雖然在車價上優惠有優勢，但很多時候都是實行捆綁銷售，比如說必須辦理貸款，購買保險或者加裝精品，收取相應的手續費等等，通過這些項目來獲取利潤，當然，這樣的情況，在很多4S店也是一樣的。但更為甚者的是，有些汽貿店還有很多的陷阱和套路，普通的消費者，很多不明不白的就陷進去了，到頭來，不但優惠得不到，反而耗時，耗神，還耗錢。所以我們買車的時候，不管是汽車4S店還是汽貿店，一定要看清楚銷售合同，裡面的條條框框的條款，一定要仔細弄明白，搞清楚，各種收費項目也要確認清楚，保護好自己的切身利益。
再說，目前國家已經放開了汽車銷售管理的權限問題，也就是不在像以前那樣，僅靠像汽車4S店這樣的銷售形式來銷售汽車，現在主要你開辦了類似的銷售公司，就可以銷售汽車，可以全國各地拿車源，信息，物流等都可以共享，也豐富了我們購車的選擇途徑。汽貿店的存在，也不再讓4S店的造成的壟斷強勢地位，對我們消費者來說，也是件好事。
總之，不管是汽車4S店還是汽貿店，都是經營公司，都以賺取利潤為目的，人家也不會做虧本生意，至於說在哪裡買更好，也是說哪裡更便宜，我覺得還是看具體情況吧。4S店價格是貴點，但好處是省心，省事，心裡踏實；汽貿店相對便宜些，但也容易被套路，起糾紛，麻煩多點；如果你是買車就是求安心，建議就去4S店買；如果你不怕麻煩，經得起折騰，想得到更多優惠的，就去汽貿店購買。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！
車海v無涯
關於買車，大部分人的第一選擇是去4S店。這就和買東西要去品牌專營店是一樣的性質。但是現在除了4S店，還有很多非廠方直接授權的汽車銷售公司在賣車，這些銷售公司銷售的車型品牌範圍廣，可供選擇餘地較多，價格有時比4S店還要便宜一些。那我們買車到底是在這種汽車貿易店還是去4S店更好呢？
先來說一下兩者的區別。4S店是廠方授權的汽車品牌經銷商，只賣單一品牌的車輛，所有的銷售服務流程按照廠方規定標準執行，並且提供一系列後續服務。很多客戶覺得4S店貴，這也是因為4S店的運營成本是相當高的。
而所謂的汽貿店，就是從4S店批發車輛來賣。汽貿店往往只是一箇中介，客戶談妥車型及價格後要麼帶客戶去4S店提車，要麼替客戶從4S店把車子提回來交給客戶，發票也是由4S店開具。既然汽貿店是從4S店購買的車輛，那為什麼車價有什麼還比4S店便宜呢？因為4S店為了完成銷量，會對二級經銷商給出一個批發價格，這個價格會低於直接用戶的價格，而汽貿店本身運作成本就低，就依靠低價格來吸引客戶。
至於說兩者買車到底去哪裡更好，這個就看消費者個人想法了。4S店服務規範，受廠方監督，比較有保障，並且後續維修保養也可以繼續選擇該店。而汽貿店最大的優勢可能也就在於價格，如果客戶的目的只是想以較便宜的價格買一輛車，不在乎其他，那也是可以選擇的。不過汽貿店的運作不像4S店都受到監控，在汽貿店買車的客戶還是需要自己多留個心眼。
汽車觀察家
對於絕大部分人來說，人生中買車與買房絕對是兩件大事！但相對於買房來說，買車似乎離我們更近一些，畢竟只要工作努力一兩年買輛車還是可以奮鬥出來的，但是買車的時候遇到一個問題，在4s店購買還是二級經銷商去購買？兩者究竟有什麼差異呢？接下來了解一下這裡面的門路:
4s店：所謂的4s，是汽車銷售、汽車維修、汽車配件、信息反饋為一體的店面，是經過廠家正經授權的，而且店內部設計也要按照廠家的要求統一建造，因此我們可以看出，同一品牌的4s店幾乎家家都是一樣的，而在外面的二級經銷商是沒有經過汽車廠家的授權，因此也不受到汽車廠商的控制，可以說二級經銷商不會針對單獨的一個品牌銷售，而是各種車型都在一個車行裡面進行售賣，汽車來源都是全國各地4s店的一些庫存車等等！
以上就可以看出，4s店的車型都是從汽車廠家直接發出來的，而二級經銷商的來源就不清楚了，但是也並不能說汽車二級經銷商的車源質量不行，但在嚴謹態度來講，確實是不如4s店，畢竟在4s店提車風險更小一些，如果你是一個汽車小白或者對汽車知識理解不夠全面，最好還是在4s店購買，雖然價格稍微貴一些，但是後期服務保障要比二級經銷商要好很多。
CMC車友會，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
CMC車主俱樂部
不差錢，沒有相關人脈的話建議4S買！現在的汽貿店早已脫離4S約束了，實力強點的幾家可以和主機廠談合作，定製版的車型配置你在4S你都看不到！對於想買實惠的客戶是很超值的！現階段汽貿店是屬於相對有些實力的公司（有實體店現車銷售的），區別於現在遍地開花的“資源公司”（一張辦公桌就可以說全國的車都是他的，只要是四個輪子的他都能有渠道）！汽貿店所售車型眾多，大部分是汽貿票（區別於4S就是品牌授權店的票）同樣享受全國聯保！！！最關鍵是要找到“靠譜”的汽貿店！你甭管他租的店面還是借的車，這就是實力！君不見全國很多品牌4S都是租的地……再有就是前面提到的主機廠定製車型，4S店高中低配沒有你多選的餘地吧！國外基礎車型大多都可以自選配置！舉個例子：你買一車最想要的配置是環車影像，4S這種車一般都是頂配，還加上座椅通風加熱，主副駕電動調節，自適應巡航，18寸合金輪（可惜這些都不是你想要的，沒辦法啊，想要環車影像這些都一塊兒打包賣給你，要多好幾萬😓）咋辦呢？？汽貿店針對4S這種銷售模式找到了新的生存空間，和主機廠定了這麼一批車（16寸合金輪，環車影像，主副駕手動調節，織物多色座椅）怎麼樣，一眾的標配加了中等輪胎，高配的環影，售價介於4S中高配之間或者低於中配價格，爽不？！關於是不是庫存車可以看銘牌，最好有現車，合同必須註明具體配置和顏色，具體交車時間和上牌時間（不聽口頭承諾）！驗車最好們上架子看底盤，不用內行都行，拔ABS跑過的車底盤任他怎麼洗都枉然🤒，有沒有漏水漏油一目瞭然！最後提醒大家一定一定找一家“靠譜”汽貿店才能放心買到自己喜歡的🚙🚐🏎🚘🚗
鳴劍75974742
回答這個問題前，我們先來說下汽貿店生存的關鍵是什麼？
那就是價格優勢，他能賣出去車一定在價格上優於4S店，不然同樣的價格，4S店有很多優於汽貿的地方，比如優美的環境、貼心的服務、專業的技術支持等等。同等的價格的條件下我想很少人會到汽貿店裡買車。
真對你的問題是去4S店好還是去汽貿店買車那個好？那就要看你想要一個什麼樣的買車體驗？
如果只想多點優惠多省點錢，那就到汽貿店去買。如果想要一個更好的購車體驗，不差那點錢，買好是到4S店好點。
另外，隨著一些有實力的汽貿店發展的比較好，它們在服務和賣車體驗上也有了不小的提升。此外它們是多品牌經營，可以讓你有更多的選擇。不像4S店只能經營一個品牌，你還需要一家一家的跑車看車。這一點也是一些大店的優勢。
至於車輛本身是和4S店沒有差異的，畢竟汽貿店自己是沒這能力去生產汽車的。他們都是在全國範圍內的經銷商哪裡拿車的。隨著國家政策的放開，有實力的汽貿公司可以直接到生產廠家拿車。
但是有一點要注意，別管到哪裡買車一定要及時拿到車輛的合格證和發票。
以上是我個人的觀點！
最後祝願你購車愉快！
無名機械師
關注我~可以瞭解更多的汽車保養維修方面的知識，修車從此不求人，希望我能幫你。
買汽車不管是到汽貿還是去4S店，首先我們購買的汽車肯定是來自同一個廠家，汽貿也不會生產汽車，在4S購買新車肯定更有保證一點。
為什麼選擇4S店購買新車
很多的人都會有一個疑問，汽貿的車也是從4S店提出來的，為什麼非要去4S店買車。汽車是由成千上萬個零件組成的，在我們使用的過程中難免會有一些問題，小的問題可以全部聯保，在任何一家4S都可以享受保修的服務，但是如果新車在購買未滿一個月的時候出現重大故障的時候，有可能牽扯到退換車的服務，三包法明確規定退換車需要找購車的經銷商，汽貿提車的4S店大部分都在千里之外，如果需要退換車肯定要到汽貿購車的4S店，汽車如果可以開還好，如果不能開需要拖車那費用豈不是非常的高，汽車退換的手續非常的麻煩，不是一天兩天就能處理好的，需要多種手續簽字什麼的，如果汽貿比較負責人的可以幫助你處理，如果不負責人的需要你個人到千里之外處理事情，你可以想象一個是什麼場景。
汽貿購車為什麼比4S店便宜
汽貿的車子肯定是來源於4S店，廠家不可能和汽貿公司進行合作的，4S店品牌代理需要高額的代理費，廠家如果和汽貿合作，4S帶你花那麼多的錢，肯定而已不願意。就拿我們亳州的汽貿公司來說，很多的車源來自北上廣等大城市，或者偏遠的小地方。大城市汽車市場競爭力大，優惠的比小地方多，所以價格就比較的便宜。小地方由於銷量非常的差，4S店會積壓大量的庫存車，老闆為了減輕自己的資金壓力，肯定會把一些庫存是時間長的進行便宜銷售，汽貿就用這種方式賺取之間的差價。一般情況下如果你購買的不是庫存車的情況下，一般10萬-20萬左右的車4S店和汽貿的差價也就在2000-3000元左右。
通過以上的分析相比每個人都應該清楚了自己在哪購車，老賈建議，大家還是去4S店購車，汽車買來畢竟是用的，萬一之後有問題可以直接4S店享受三包政策，如果是在汽貿購車沒有問題還好，如果有問題你的索賠程序就非常的繁瑣，4S店也不說不給你保修，不是讓你提供這個就提高那個推三阻四的，非常的麻煩。
