據路透社13日報道，印度尼西亞航空監管部門的一名官員表示，在美國、巴西、加拿大和歐洲國家等航空監管部門批准之前，印尼不會批准波音公司的737MAX系列飛機重返天空。
2018年，該國獅航一架波音737MAX客機從雅加達起飛後不久墜毀，機上189人全部遇難。2019年3月，該機型在埃塞俄比亞發生第二起致命空難，機上157人死亡。該系列機型隨後遭到全球停飛。
此前的初步調查顯示，波及737MAX機型的“機動特性增強系統”(MCAS)存在問題，使得飛行員對飛機失去控制。
波音公司對設計的程序進行了修復。相關審核主要由美國聯邦航空管理局(FAA)負責，以避免傳感器數據故障引發飛行系統問題，導致飛機俯衝。
10月25日，印尼國家運輸安全委員會(KNKT)公佈了獅航空難最終調查報告，列出失事客機設計缺陷和飛行員應對失誤等原因。報告還向波音公司和FAA提出的改善安全措施的建議。
波音公司CEO米倫伯格隨後在美國國會聽證會上，公開承認波音公司“犯了錯誤”。不過，據最新消息，波音公司表示，該公司計劃在獲得FAA相關許可後，於12月恢復向市場供應737MAX型客機。
美國西南航空11月8日發佈聲明稱，將波音737MAX客機的復飛計劃初步定為2020年3月初。美國航空公司則將波音737MAX飛機的復飛時間推遲到2020年3月5日。
而歐洲航空安全局(EASA)曾表示，停飛的波音公司737MAX機型，可能於2020年第一季度恢復在歐洲的服務。
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