从中国电力招标网（www.dlzb.com）了解到成都至自贡高速铁路(不含DK24+055~DK39+406）水土保持监测、监理招标正在进行，详情请看下文：
项目概况与招标范围 2.1项目概况 线路正线北起成都东站，经成都天府站，资阳西、球溪、威远，终点接川南城际铁路自贡东站。成自铁路成都东站（含）至自贡东站（不含）（不含DK24+055～DK39+406受川藏影响暂缓段）段工程具体如下： 2.1.1成都东站（含）至成都天府站（不含），包括东环上行K16+579.578～K17+750.165段、成自DK0+000（=K17+750.165）～DK24+055，正线长度25.206公里。 2.1.2成都天府站（不含）至自贡东站（不含）（DK39+406～DK178+171.335=ⅡDK0+018.092），正线长度136.705公里，不含已先期开工建设的天府机场段（DK56+250～DK64+090段长约7.84公里）站前及相关工程。 2.1.3相关工程。本线至成都南联络线，左线长度2.144公里，右线长度0.988公里，合计总长3.132公里。 2.1.4本线引入引起的成都东站、华兴村线路所等站改工程。 2.1.1.5主要技术标准：⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：成都东至天府段250公里/小时，天府至自贡段350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：成都东至天府段4.6米，天府至自贡段5.0米；⑸最小曲线半径：成都枢纽成都东至天府段一般地段3500米、困难地段3000米；天府站至自贡东站段一般地段7000米、困难地段5500米；⑹最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；⑼调度指挥方式：调度集中；⑽最小行车间隔：3分钟。 2.2招标范围：新建成都至自贡高速铁路(不含DK24+055~DK39+406）设计范围内站前、站后工程所有水土保持监测、监理。 2.3 招标内容 2.3.1水土保持监测主要工作内容: 按照国家水利部生产建设项目水土保持监测有关工作要求和项目水土保持方案报告书及其批复意见，对本工程水土保持方案确定的水土流失防治责任范围以及项目建设与生产过程中扰动与危害的其他区域进行从施工准备期开始至设计水平年结束的水土保持监测，以路基工程区、弃渣场区作为水土保持监测重点区域，具体监测内容应包括水土流失因素、水土流失状况、水土流失危害和水土保持措施等；监测成果包括：水土保持监测实施方案、监测报告、图件、数据表（册）、影像资料等，并在监测过程中提出相应的水土保持工作建议，配合项目水土保持设施验收及协助编制静动态验收报告。 2.3.2水土保持监理主要工作内容：水土保持监理的范围应为对本工程水土保持方案（含变更）及其批复，水土保持初步设计和施工图设计及其审批（审查、审定）等资料所界定为具有水土保持功能的所有措施开展水土保持监理，监理工作需根据国家水土保持监理有关规定和技术规范开展，监理机构提交的报告应主要包括监理月报（季报、年度报告）、监理专题报告、监理工作报告、监理工作总结报告及监理工作表（册），完成水土保持措施的质量评定工作，提出相应的水土保持工作建议，配合项目水土保持设施验收。 2.3.3水土保持工程包括工程措施、植物措施和临时措施，具体内容如下：工程措施主要为表土剥离、土地整治、挡土墙及边坡防护、截、排水设施等；植物措施为种植乔、灌木、种草等；临时措施主要为施工中的临时水土保持防护措施。 2.4计划工期：计划于2019年12月开工，2024年6月完工。 2.5标段划分：本次招标分为1个标段即：CZSTJC-1标段。
报名时间：2019年11月14日00时00分至2019年11月18日23时59分
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