百花争春我为先
首先可以肯定的说，不划算。平均来说，一个单子的净收入约占这个单子流水的三分之一。什么意思呢？司机到手90元的车程费用，抛去车辆的各种开支，实际净收入只有30元。根据目前杭州地区抽成规则20%来算，能够推算出乘客支出112.5元，这30元仅占四分之一多一点，却几乎和滴滴抽成22.5元持平。如果是跨城或者说异常偏僻的订单，既空驶里程和乘客计费里程大致相同，司机不仅会亏钱还会亏时间。
下面提供两种算法，可以参考一下。
根据杭州的情况，乘客出行费用每公里大约是3元，根据抽成规则，司机到手是2.2元每公里（算上时长费稍微多一点）。一般来说，营运车辆的每公里使用成本在1.1元。到此如果一个司机想要200元的净收入的话，一天的计费里程就要200公里。按照接单后空驶里程占计费里程的20%估算的话，其服务里程就在240公里。除此之外，在合作准备阶段既没有派单的行驶里程以及收车回家的空驶里程又占计费里程的20%，可估算出一天司机保守开车里程在280公里。也就是说，当天的司机真实净收入只有132元的样子，一月下来仅4000元的收入水平。去年劳动部门公布的滴滴司机平均收入3300余元是真实可靠的数字。当然了营运车辆的使用成本越低，司机的净收入越高。
我们假设司机一天的流水在500元，提出这个假设是因为现在杭州绝大部分的司机流水都在400-500元一天。那么可以算出来一个月的流水收入在15000元，注意这里是一个月30天不休息的。根据杭州现在的情况，大约平均每小时35元的流水。也就是说，一天500元的流水，司机在车上最少14个小时。其辛苦程度可想而知。这15000元的流水怎么计算成本呢？在杭州，至少九成的滴滴车辆均是通过租赁公司租出来的。车租大多在3800~5200元之间，我们最常见的是4500元。通过这里，可以知道，车租成本占去三分之一。上面我们说过，司机平均每公里到手2.2元，这15000元的流水能够推算出司机行驶里程6800余公里，上面也提到过，接到后的空驶里程以及回家空驶里程各占计费里程的20%。到此，我们能够推算出司机这个月的总里程数，大约9500余公里。算出公里数，根据燃油车的油耗和电动车的电费我们能够推算出一个月的燃油和电费费用。一般来说，混动车型每公里油费0.55，电动车每公里电费0.45元。这里我们折中一下，按照每公里0.5元算，一个月的燃油电费成本在4750元。就此完了吗？没有！洗车，保养，违停，罚款，轮胎磨损等等不知名乃至闻所未闻的额外支出费用综合起来算一个月至少1000元。司机一个月的净收入15000-4500车租-4750燃油电费-1000其他开支=4750元，仅此而已。
其实上面无论怎么算，一个月30天不休息的开车，短时间尚可，时间久了，阎王爷会优先选去为他开车。
~~~~~~~~~~~~~补充~~~~~~~~~~~
关于电动车的真实每公里电费每公里大约在0.3元左右。车型不同，充电电源不同导致电费成本差别很大，普通民用照明电个充电站的电费相差一半以上。大体上来说，运营电动车大多是要到充电站进行快充的。因为充电时间限制，电动车的平均流水相应的减少。所以，文中按照电动车每公里0.45元电费能耗是合理的。
好梦献给你
现在的滴滴是破罐子破摔，明知道现在网约车已经饱和，现在到处打广告，请的那些客服还经常打电话来说你和车都符合公司要求快加入我们，月薪过万不是梦这样的鬼话
发颜在理
一个朋友刚接的新车朗逸跑滴滴，有双证，新手期每天能跑个三四百，过了新手期每天也就二百块钱左右，现在也不好跑了
王家佩奇
改完气 办好各种证件（营运证8年强制）大城市 或者相对软件使用率和受众人群较多 会用的也多的城市 一个人跑 还是比普通工人收入好一点 具体不知道 我这里 四线城市 连个共享自行车都没有 周边城市 县城 都有 都不要企图跑滴滴挣大钱了 身边有滴滴的朋友 也问过 我们这里 收入起伏太大 俺这里四线城市普通工人收入2000~2500比这个好一丁点 但是全职
屁颠儿屁颠
滴滴快车肯定不赚钱，滴滴优享能持平，滴滴专车能赚点可惜单子少。
老几51714072
没傻子，平台怎能挣钱！
用户6650049973
办证后，就套牢了，单子就少，不用外挂还不如上班
左手戴白手套
都是被滴滴坑进来了
老超180936113
滴滴师付辛苦！其听谓脑力者治人，劳力者治于人！
