今年下半年，一大批合資純電動車上市了。其中，北京現代昂希諾EV和東風本田思銘X-NV都是近期全新上市的合資純電動小型SUV，NEDC續航都超過了400km，補貼後售價均在20萬元以內。

那麼，這兩款車型究竟哪一款更值得入手呢？接下來，我們將從續航、配置、價格等方面綜合對比分析：

價格對比

北京現代昂希諾EV有暢行版、智捷版、悅享版三個不同配置版本，補貼後售價是17.28-19.88萬元。

而本田X-NV是本田XR-V的電動版車型，有兩個不同配置版本——風馳版和電掣版，補貼後售價是16.98-17.98萬元。

從各個版本車型的價格來看，昂希諾EV的價格要比本田X-NV貴，其中都是低配版車型，昂希諾EV和本田X-NV的價格相差是3000元。

那麼，價格差3000元背後，這兩款合資純電小型SUV的續航和配置有什麼差別？我們一起來看看續航和配置對比情況。

續航對比

北京現代昂希諾EV的動力性能與現代汽車海外版車型KONA EV保持一致，其電驅動系統來自大陸集團，電池單體來自寧德時代，其中電機最大功率是150kW、峰值扭矩是310牛米，整個電池包容量是64.2kWh，NEDC續航是500km。

而本田X-NV的電驅動系統來自合肥巨一動力，電池單體供應商是睿馳新能源，其中電機最大功率是120kW、峰值扭矩是280牛米，電池包容量是53.6kWh，NEDC續航是401km。

對比之下，北京現代昂希諾EV的動力性能、續航都要優於本田X-NV，其中NEDC續航相差近100km。也就是說，同樣都是入門版車型，價格相差3000元，但北京現代昂希諾EV的續航要高於本田X-NV近100km。

那麼，這兩款車的實測續航情況如何呢？

昂希諾EV有舒適、運動、經濟ECO和超經濟ECO+四個駕駛模式，在運動模式和舒適模式下，車輛的能量回收默認等級；而經濟模式下，能量回收默認是等級2；而在超經濟模式下，能量回收默認等級2，車輛處於全極致省電模式，最高車速限制為90km/h，同時空調等電器設備會被關閉。

根據媒體測評，在承載4人、空調調至20℃（室外溫度28℃）的情況下，以經濟ECO模式、時速70-100km/h在高速上行駛，行駛了250公里，平均百公里電耗是15kWh。該模式下，充滿電跑完，實際續航大約在428km左右，是官方續航的85.6%，屬於中上水平。

而在舒適模式下，昂希諾EV在城區低速道路上行駛了170km，車輛儀表顯示平均百公里電耗是13.3kWh，該模式下昂希諾EV的滿電實際續航是469km，與官方續航的折扣是93.98%

東風本田X-NV在普通駕駛模式下，開啟了能量回收，實際行駛了350km，儀表消耗了385km，折扣是90%。

從續航折扣上來看，昂希諾EV和本田X-NV都算比較靠譜。

配置對比

整體來看，本田X-NV低配版車型的科技性及舒適性配置要優於昂希諾EV低配版車型，但是中高配車型是昂希諾EV更具優勢，安全配置、科技性配置、舒適性配置都相對更豐富。

首先，從安全配置來看，昂希諾EV和本田X-NV兩款車型都配備ABS防抱死、車身穩定控制、剎車輔助、牽引力控制等等安全配置，但是昂希諾EV的中高配車型多了前碰撞預警、LKA車道保持等等智能輔助駕駛功能，而本田X-NV並沒有相關的智能輔助駕駛功能。

而舒適性配置及外部配置上來看，兩款車型的低配版都不具備巡航系統、天窗、語音識別系統等，但X-NV多了一箇中控屏、無鑰匙啟動、駕駛座電動調節等等。

中高配車型，昂希諾EV的舒適性及科技性配置上就明顯比本田X-NV豐富了，例如X-NV電掣版高配版車型配備的是8英寸中控屏，而昂希諾EV配備的是10.25英寸觸控屏，並且多了語音控制等功能。

綜合點評：

通過上述對比可知，北京現代昂希諾EV和東風本田X-NV作為全新上市的純電動小型SUV，價格相差3000元以上，但NEDC續航、配置相差很明顯。

其中，都是補貼後17萬元左右的低配版車型，北京現代昂希諾EV比東風本田X-NV貴上3000元，儘管昂希諾EV的舒適性和科技性配置不如東風本田X-NV，但其的NEDC續航要長99km。

而補貼後售價18萬元左右，可以買東風本田X-NV的高配版車型和北京現代昂希諾EV的中配版車型，但續航和配置都是昂希諾EV更佔有優勢。

另外，需要特別提及的是，昂希諾EV懸架系統採用的是麥弗遜式獨立懸掛+多連桿獨立式懸掛，而東風本田X-NV採用的是麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非獨立式懸架。同時，昂希諾EV提供的是整車5年或10萬公里質保，而東風本田X-NV是整車3年或12萬公里。

這樣看來，儘管是昂希諾EV的售價要貴幾千元，但續航、配置等等都更佔優勢，對比下來性價比相對較高。為此，如果要在這兩款車型中選擇的話，筆者比較傾向於建議購買昂希諾EV。

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