轴距2.75米，七座布局，全系涡轮增压，不到8万可入手

我是一个网络管理员，月收入比较稳定，对于网红的概念也比较熟悉，所以哪怕是选车，也会找这两年最新流行的网红车型。不过有一个前提就是要大厂出品，能够有非常多的保有量和非常好的口碑，虽然不少小众的网红车型也值得购买，但是毕竟保有量少维修不方便。鉴于这个背景，我选择了宝骏530这款不到8万的7座SUV。

虽然宝骏530的价格只有7.88万元起步，但却有着不输很多更高价位车型的外观表现，分体式的大灯非常潮流时尚，也是这两年流行的网红造型，而且悬浮式的车顶也有着个性的颜值，而车尾的造型同样出众，层次感比较丰富，还有着排气管外露的结构。对我来说，宝骏530的外观设计完全在线。

宝骏530的长宽高尺寸分别为4655*1835*1760mm，轴距为2750mm，当初买车的时候销售人员告诉我，宝骏530在紧凑级SUV中算是比较大的体型，而轴距更是比很多中型SUV还要长，这样的表现不仅外观上比较有优势，还有着非常宽敞的空间表现。而且还有着5座和7座两个版本，其中7座车型采用了2+3+2的座椅布局。

就拿后两排座椅来说，宝骏530的第二排座椅支持前后移动，而像我这样1.75米身高的也能很方便地进出第三排，头部和腿部空间丝毫都不会感觉拥挤，当然还贴心地设置了后排杯架，像我这种有着全家一起出游的需求的，宝骏530可谓是完美契合。

有时候，全家出游也需要携带一些行李，而宝骏530的后两排座椅均可以支持按比例放倒，尤其是可以形成一个1.75米进深的平坦空间，而且最大扩展容积也有1051L，所以哪怕几个人的行李物品都可以很轻松的装载，实用性表现也值得点赞。

宝骏530采用了1.5T的涡轮增压发动机，还支持国六排放，最大功率为147马力，最大扭矩为250Nm，日常表现省油可靠，我在城市拥堵路段驾驶，百公里综合油耗也不会超过8L。

当然，我最满意的还是这套CVT无极变速箱，不但可以模拟8个挡位，使得驾驶乐趣并不输给传统的AT自动变速箱，而且钢带还由业界知名厂商德国博世提供，在可靠性和平顺性方面的表现也非常出色，而且还具备经济、运动、雪地等多种模式，无论遇到什么样的路况，宝骏530都能游刃有余地应对。

开了半年下来，我发现宝骏530真是越来越深得我心，一方面是强大的产品力让我比较满意，7座+大空间还有不错的动力表现，总体上确实算是同级别领先的表现，更重要的是，这样的车型性价比非常突出，7.88万元的起步价可谓超值，而CVT车型8.88万元的价格也非常吸引人，对于我这样的消费者来说，一辆好看、好开而且实用经济的车型最为适合，而宝骏530恰恰在这些方面都能很好地满足我的需求，当然，对于其他用户宝骏530也算是很适合的选择，因此才能成为网红车型。