PE、PP、PET再生顆粒最難進口,新的意見徵求稿已經出臺

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PE、PP、PET再生颗粒最难进口,新的意见征求稿已经出台

近日,再生PE、再生PP以及再生PET國家標準的意見徵求稿已經出臺,該標準主要用於再生顆粒進口的檢驗。

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該標準制定的初衷就是促進塑料產品質量提升,尤其對再生塑料進口的規範化提供技術保障和支持,有力促進我國再生塑料產業規範、健康、持續發展。

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隨著中國對進口再生塑料顆粒的管控日趨嚴格,部分進口商反映該標準某些指標偏高,一旦實施,他們產品被列為固體廢棄物的概率增加,從而增加再生顆粒進口風險。

只要進入固廢鑑別程序,企業損失就不可避免,而一旦被判固廢,企業即使能提起申訴及重新送檢,勢必也可能會面臨高昂的檢測費用、漫長的測試周期、貨物滯港超期和商務違約成本,如被最終裁定為固廢,只能退運出境,甚至有被違法立案處罰的風險。

今年2月21日,某公司申報一批名為“PET再生顆粒”的貨物,經過布控查驗並取樣送檢鑑定,該批貨物屬於我國目前禁止進口的固體廢物。依照法律規定,揚州海關對這批固體廢物做出退運處理。

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4月11日,大窯灣海關根據風險防控部門的分析研判,先後查獲26噸自日本進口的LLDPE-PA共聚物和67噸從菲律賓進口的聚對苯二甲酸乙二酯淨瓶片。

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5月20日,在南京海關隸屬南通海關的監管下,25.45噸PE再生顆粒固體廢物退運出境,並根據退運計劃進行嚴密監管。

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7月1日,經廈門海關技術中心鑑定,該關隸屬東渡海關前期送檢的66噸“初級形狀已塑化聚氯乙烯”,屬於禁止進口類固體廢物。

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7月11日,大連海關所屬大窯灣海關查獲國家禁止進口固體廢物12噸低密度聚乙烯LDPE顆粒。

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8月14日一艘貨輪駛離東莞港國際集裝箱碼頭,將重達188.02噸的禁止進口固體廢物退運出境。

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2019年我國再生市場受到進口的再生顆粒衝擊較大。國內再生PE加工廠家走貨阻力較大,現貨庫存居高不下,銷售價格不斷下探,生產利潤受到嚴重擠壓。

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此外,由於缺乏再生顆粒相關標準,再生顆粒進口質量不一,而且增加海關工作人員工作難度。流入到國內的再生顆粒,利用成本優勢,對國內再生顆粒產生明顯競爭。

儘管我國禁止廢塑料進口,國內廢塑料回收體系不健全,但由於再生市場供大於求,國內再生廠家開工處於低位,對廢塑料採購有限,難以對國內廢塑料回收體系完善形成有力的倒逼作用。

據瞭解,前幾年受環保檢查壓力影響,國內一些再生業者選擇出國建廠,生產出來的再生顆粒出口到國內進行銷售。

隨著東南亞諸國陸續出臺政策限制廢塑料進口及加強國內環保檢查,部分人士重新回到國內生產,但有些業內人士利用自己廣泛的人脈關係及相對成熟的銷售渠道,在國外生產順利,並大量出口到國內。

目前再生塑料顆粒國家標準意見稿已經制定,業內人士對該標準的執行情況關注度較高,尤其是進口商。一旦海關嚴格按照此標準執行,再生顆粒的進口或面臨較大風險。

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