最近影片《決戰中途島》火了一把，影片中有很多的戰爭細節的描寫讓各位軍迷津津樂道。最精彩的部分可能就是美軍冒著日軍猛烈的防空炮火進行俯衝的SBD“無畏”式俯衝轟炸機中隊了，第一視角的代入感讓我們更深一步的瞭解了戰爭的殘酷與戰士的英勇。
冒著猛烈的防空炮火正朝著日軍航母俯衝的轟炸機
而在法西斯陣營，也有一款令盟軍聞風喪膽的轟炸機，JU-87斯圖卡俯衝轟炸機。這種轟炸機裝載了單引擎，搭乘兩名機組人員。它最容易辨認的地方就是那如海鷗般雙彎曲的機翼、固定的起落架及其獨有的如傑里科喇叭般的低沉尖嘯聲，我更喜歡稱之為“死亡哨音”。
什麼是俯衝轟炸？
飛機沿較陡的向下傾斜軌跡，甚至垂直向下作直線加速飛行時進行的轟炸俯衝轟炸。其準確性較高，是強擊機，俯衝轟炸機等近距離空中支援戰機主要的轟炸方法，特別適用於轟炸點狀目標和活動目標。準確性高，突防能力高，但轟炸高度受到一定的限制。
“斯圖卡”小試牛刀：在波蘭的優秀表現
在戰機性能上，斯圖卡最大的特點是“快速”。最大俯衝速度達到600公里每小時，往往令對手的高射炮還沒有反應過來就已經來到了可以有效打擊的區域。在閃電戰中，德軍僅靠空中力量便令波蘭遭遇極大損失。（在閃擊波蘭的白色計劃中出動了大約6000架次Ju-87轟炸機，只損失了31架） “我們遇到了一大股波蘭軍隊，我們用100磅級的破片式炸彈對他們進行轟炸，這取得了不錯的效果，”一位德國飛行員回憶說。
“斯圖卡”的低迷：折戟英吉利海峽
不列顛之戰的早期（1940年），“斯圖卡”在對付英吉利海峽上的盟軍戰艦取得了巨大的成功。但很快德國納粹發現，他們的俯衝式轟炸機很難應對英國的颶風式戰鬥機以及噴火式戰鬥機。“斯圖卡”反應遲鈍，極限時速也僅達到242英里。轟炸機在機翼裝備了兩臺MG-17機槍還有尾翼上裝備了一臺7.92毫米口徑的機槍，但這根本無法應對裝備精良且機動性極強的英國皇家空軍戰機。僅僅在8月18日一天時間裡，英軍摧毀了18架“斯圖卡”。在1940年這夏季之戰中，共有59臺被摧毀。很快，德國納粹停止使用這款轟炸機。
“斯圖卡”重出江湖：東線戰場對付坦克的利器
在1943年早期的蘇德戰場上，改良後的G-model投入使用。這款戰機是以先前的D-3升級機為模板的，配備了37毫米口徑懸掛式機關炮。這沿用了“斯圖卡”轟炸坦克的老傳統。儘管這種機關炮無法穿透蘇聯紅軍T-34坦克的前裝甲，但它們很容易就能打穿蘇聯任何裝甲車輛的側部和後部裝甲。
而掛載航彈的斯圖卡更是蘇聯坦克的噩夢，因為斯圖卡戰機攜帶的炸彈破壞力很大，在二戰的年代，沒有任何一款坦克的裝甲可以抵擋得住。而且因為採取俯衝攻擊，斯圖卡戰機對坦克的破壞力也能達到了最大的程度，在蘇聯前線，標準的反坦克武器是SD-4-H1型 4 kg的子母彈，共有78枚小型炸彈被內置在炸彈載體中。其威力可以穿透任何盟軍坦克的裝甲--甚至包括1944年蘇聯紅軍使用的IS-2型重型坦克捱上一枚也扛不住。
而斯圖卡優異的俯衝性能也造就了一批王牌飛行員，漢斯-烏爾裡希•魯德爾就是其中一員。他是唯一的鑽石雙劍金橡葉騎士勳章得主，被西方的對手譽為“世界戰爭史上最偉大的飛行員”。
在魯德爾的戰鬥生涯中，他一共執行了2530次戰鬥任務（大約400次是在福克爾-沃爾夫 190戰鬥機上，同時他聲稱贏得了11次空戰勝利），他摧毀了150個炮兵陣地，519輛坦克，近1000輛其他車輛，70艘登陸艦，2架La-3戰鬥 機，1架IL-2強擊機，擊沉了戰列艦“馬拉”號，擊傷了“紅色十月”戰列艦，還擊沉了另外2艘巡洋艦和1艘驅逐艦。
蘇軍飛行員們多次接到命令，要求他們“幹掉飛機上長有兩個長條的那個德國豬，因為他總能敲掉我們的坦克”——“兩個長條”自然是魯德爾的Ju-87 G-2上的兩門火炮。據說，斯大林曾懸賞10萬盧布索要魯德爾的項上人頭。
“斯圖卡”的沒落：逃離西線戰場
任何一種武器都有其缺陷和弱點，“斯圖卡”在設計思路上過分強調俯衝轟炸的能力，而導致其他的性能打折。美軍與英軍的新銳戰鬥機還是讓其吃了苦頭，只能在西線戰場上消失。
而在東線戰場，在庫爾斯克和第聶伯河戰役後，蘇聯空軍逐步奪回戰略制空權。斯圖卡作為俯衝轟炸機的安全性也大大降低，後期更多的作為反坦克強擊機使用。
它見證了德軍閃電戰的威力，也見證了納粹如何走向的滅亡。
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