旧瓶装新酒，换汤不换药
潮流一词，最早源于英文“TREND”，90年代初，由日本时尚前沿人群率先翻译为潮流，后传入香港和台湾，2000年前后，国内出现首批潮流爱好者，称为“潮人”。从最初对鞋的热爱，演变到更广泛的对新锐品牌、新锐设计的热爱。
车界也有潮流吗？那是当然。1958年本田推出的Cub幼兽弯梁车；1967年本田推出的50cc摩托车Monkey；1986年本田生产的NSR两冲程摩托车都可以称得上是当时的潮流车型。超前的设计理念，独特的美学，极其富有代表性的玩乐体验，让这三款车时至今日仍然受到很多人的追崇。
之所以跟大家讨论潮流，是因为绿源电动车推出了三款“国潮”电动车，结合舞狮、书法等传统元素，将新潮和传统融合，重新定义“新国货”。
MB5，车身有明显传统舞狮元素。
MH5，车身配有中国书法元素。
FEA，同样具有传统书法元素。
将传统的文化与当下流行元素结合，从某种意义上来说，也算是迎合当下消费者的需求， 故宫口红，故宫咖啡，不也都广受消费者欢迎嘛，绿源的这种做法还是很值得其他车厂学习的，传统的东西不一定就比舶来的差。
只是，如果将传统文化与当下流行元素结合称之为潮流，似乎就有些欠缺了。潮流总离不开好的设计，沿用过去设计的车款，只是换上不同的贴花，有点旧瓶装新酒，换汤不换药的感觉， 如果工厂能针对这批全新设计的贴花，重新设计车型，将整个系列作为一个特别版推出，或许会更有市场话题性。
很多年前，针对消费者个性化的需求，推出所谓的特别版、限定版，是摩托车企业常做的一件事情。但这些车型，通常都具有和普通版车款所不同的地方，
不仅仅是贴花不同，还体现在车辆配置，整个车辆风格的融合上，所以它们对于很多消费者来说，才会具有收藏的价值。
为什么李宁从一个普通的运动品牌，一跃成为国潮品牌，甚至登上巴黎时装周，正是因为它抛弃了过去的传统设计，以新的设计理念吸引了大批的消费者，让消费者感受到品牌的新变化，而不仅仅只是流于表面的配色变化。
既然都开始做了，那不如就做得更好一点，将自己的品牌与传统文化结合，创造出与大众不同的东西。要做国潮就要和别人不一样，至少在行业中能够成为一枝独秀，所谓的潮流不恰恰表现的是一种超前的思想吗。
*本文仅代表个人观点
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