繞地球33圈都“開不壞”，吉利遠景為啥行？

　　在中國，什麼樣的車能跑百萬公里？相信很多人腦海中立馬浮現的就是桑塔拉、捷達、卡羅拉等合資車的身影。

　　不過，現在有家自主品牌車企打破了人們的這種慣性思維，它就是——吉利。

　　前不久，吉利遠景舉辦了一場名為"曬里程，換新車"的主題活動，車友曬出的故事，引發了刷屏：

　　一位45歲的園林公司採購員鄧先生，擁有遠景11年，竟然開了近133萬公里！

　　要知道，沿赤道繞地球一圈才4萬公里，這相當於繞地球33圈！

　　

　　故事開始於2008年，那年鄧先生每天要帶著資料倒公交車見供應商，深感路上浪費太多時間，便決定買輛車，第一眼就相中了當時的"爆款"吉利遠景。"有車以後，工作效率提高很多，還記得有次要去山上見一家供應商，山路真難走，我還擔心車子半路拋錨，沒有想到一切非常順利，還和供應商達成了一筆大單，遠景給了我安心的感覺！"鄧先生說。

　　鄧先生至今還記得，"2012年，大兒子一週歲，開車回家的高速上，車遇到一點小問題，我當時以為只能停在半路等待道路救援，最後還是順利開到了家，這時我的遠景已經有45萬公里的里程數了！"

　　"到了2019年，也是和遠景的第11年，其實這幾年的用車頻率絲毫沒有減少，甚至每週往返兩地就800公里，開了近133萬公里了，從未遇到什麼大毛病，發動機也沒什麼異響，真的耐用。"他感慨道，"這輛車，見證了我從一個人，到現在一家五口人；從一個人，變為兩代人！"

　　像這樣的故事，車主們說——還——有——很——多。

　　經過檢測，這輛百萬里程的車況良好，稱得起車友們說的"開不壞"："底盤方面，後橋鏈接車身部位無鏽漬無變形車身鈑金無開裂，前後減震器與車身鏈接部位無變形無鏽漬無開裂現象。""駕乘方面，點火時間稍長，換擋順暢，發動機動力響應迅速無拖沓感。無制動跑偏，直線跑偏等現象，制動效果能達到預期，踏板力度適中。行駛中底盤無異響，轉向力度適中。"

　　"電器功能正常。儀表等處物理按鍵均可以正常使用，沒有按不動或者不靈敏的問題；底盤狀態很好。前後橋連接處牢固，沒有斷裂和移位，作為老車表現可圈可點。""車輛平時在工地上開，行駛環境非常差，沒有精心保養，很抗造。""能跑高速，即使是跑高海拔也不在話下，日常油耗僅為7個油。"

　　總之呢，不少車主直呼其"百萬里程中國車"、"開不壞的遠景"。

　　能夠獲得車主如此良好的口碑與信任，並不容易。那麼，吉利遠景是如何做到的呢？

　　這首先得益於吉利遠景先進的技術實力。要知道，第一代遠景車型甫一上市，就創造了中國品牌裡多個第一：第一臺中國自主1.8L CVVT全鋁發動機、第一個達到C-NCAP四星標準的自主車型、第一個裝備爆胎監測與安全控制系統的自主車型、第一個通過麥格納斯太爾調教測試的自主車型，並獲得2007年汽車技術創新獎，令人刮目相看。

　　同時，嚴苛的工藝和質檢，也強化了遠景"開不壞"的品質。遠景在量產之前，經歷了高溫、高賽、高海拔三項嚴苛測試，並進行了5000公里的5倍難度的多種路況測試，以及500萬公里的超長距路試，從而保障了遠景能輕鬆駕馭各種困難路況，長年使用"開不壞"。說來令人難以置信，遠景還擁有達到合資品牌汽車標準的生產工藝和超嚴苛的質檢標準，每一輛出廠的遠景都要經過95道檢測工序，5300多個監測點的極致檢測，從而確保產品品質。

　　更重要的是，吉利遠景並沒有止步於優秀，而是隨著消費者需求變化，不斷進化，始終走在市場同級別車的前列。尤其是進入吉利汽車3.0時代之後，遠景在注入新鮮科技的同時，還實現了由內而外的品質大升級，成為了5萬元至8萬元級別家轎市場的首選車型。

　　歷經12年的發展，吉利遠景進行了7次升級，累計銷量超過123萬輛，圓了無數用戶"人生第一輛車"的夢想，不僅持續穩坐中國品牌A-級銷冠軍，而且在業內贏得了"開不壞"的口碑。

　　由於銷量基數龐大，A級車市場競爭尤其最激烈。但在這一細分市場，目前真正取得成功，並形成家族化品牌概念的，還只有吉利的遠景家族。眼下，隨著車市從增量競爭轉向存量搏殺，合資品牌正在加速下探，意欲搶佔入門級市場份額，但我們更有理由相信，吉利遠景不僅有實力堅守自主陣地，而且還將在與合資品牌過招中，鞏固全新遠景在行業中的領導地位。