每日新報
據潤友所知，天津最堵的道路要與北京、上海、重慶、濟南、南京、廣州、深圳等城市的交通擁堵比起來，是要明顯的更暢通的。換句話說，天津的道路擁堵只是屬於緩慢通行的程度，而北京、上海、濟南、南京等城市的道路擁堵那才是真正的堵得難以通行，甚至可以叫“水洩不通”。
潤友去年有一次開車去北京辦事，從東三環南路的分鐘寺橋往北行駛到國貿橋，大概距離也就是不到6公里，可是卻用了1小時40分鐘。這個時間比我們從天津市區到北京市行駛120公里的用時還要多20分鐘。可以說像如此這樣嚴重的擁堵情況，在天津市是絕對不存在的。
當然，作為直轄市，天津的機動車這些年發展也很快，儘管採取了“雙號限行”的措施，但一些道路平時還是比較擁堵的，主要的路段有：
1、南京路整個路段；
2、曲阜道整個路段；
3、永安道整個路段；
4、衛津路整個路段；
5、圍堤道整個路段；
6、賓水道靠西邊部分路段；
8、友誼北路、友誼路整個路段；
9、快速路黑牛城道整個路段；
10、獅子林大街整個路段；
11、水上公園北路整個路段；
以上這些路段尤其是在早、晚上下班時段，的確是天津市區裡最堵的路段，建議車友們最好錯開高峰期堵車的時間，到這些地段辦事，以防止浪費時間，影響心情！
潤友
隨便回答一下，沒有清晰脈絡，想到哪說到哪。天津要說堵，還真比不了濟南，昆明，北京等地。有人說什麼南京路，海光寺，那隻能說流量大，行駛緩慢，因為有可愛的警察叔叔疏導交通。真正堵的地方基本都出現在早高峰學校醫院周邊，比如：
1：西平西道的蘭州道到西康路段。
2：萬全鞍山道小學周圍包括甘肅路，哈密道，鞍山道，萬全道等。
3：五大道附近，梅江逸陽，實驗小學等周邊，包括桂林路，常德道，柳州路等。
這些地方經常會出現一動不動，因為少有警察維持秩序，加上部分司機搶行，黃網格線停車。
還有一些比較慢，但是可以走的動的，原因除了流量大還有設施設置不科學等原因，比如
1:衛津南路（早高峰一條左轉道，一條直行道，一條公交專用）
2:友誼南路珠江道至黑牛城道（南北向的信號燈綠燈太短）
不行了，上菜了，先吃，不回答了，其實還有很多。
雲端的預言師
2017年第二季度中國主要城市“堵城”
在監測的100個主要城市中擁堵降幅超過8%的城市達15個，降幅最大的TOP3城市為：天津、青島、武漢。這是自2014年高德開始監測全國主要城市擁堵延時指數以來首次出現下行拐點。報告顯示，天津排名再55位，天津最擁堵區域是和平區，早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的 2.13倍。
在天津市全部道路中，擁堵延時指數較高的道路有紅旗南路、衛津南路、東方紅路、興華道、南京路、衛津路、友誼路、賽達世紀大道、柳霞路、廣東路。
具體來說在天津早、晚高峰 天津最擁堵的，有以下幾條路
早高峰擁堵情況
福州道、黑牛城道、隆昌路最堵
報告顯示，在通勤日早高峰時段，福州道(由西向東)、黑牛城道(從崑崙路到紅旗南路)、隆昌路(從津誼橋到瓊州道)等道路最為擁堵。
福州道(由西向東)
黑牛城道
(從崑崙路到紅旗南路)
隆昌路
(從津誼橋到瓊州道)
晚高峰擁堵狀況
晚高峰友誼路、東江路最堵
在通勤日晚高峰時段，主要擁堵道路為友誼路(從北方金融大廈到黑牛城道輔路)、東江路(從濱海立交橋到新北公路)等。
友誼路
(從北方金融大廈到黑牛城道輔路)
東江路
(從濱海立交橋到新北公路)
從第二季度擁堵天數來看，天數最多的道路為京津路(從京津公路橋到天泰路)，有13天擁堵。其次為 東江路(從新北公路到新華路) 以及友誼路(從北方金融大廈到黑牛城道輔路)。
在這裡只能說，堵在路上也要保持一份好心情，不要成為路怒族。
每日新報
十一經路，大沽天津日報附近吧！，南開大悅城，。八里臺立交橋，中石油橋，南京路，佟樓，總之這個大多地方都堵車
金猴147923621
快速路出口早高峰堵的嚴重，還有就是學校醫院門口，再有就是衛津路，，公交專用車道我始終對他有些疑慮，高峰時期自己佔用一個車道，不合理，應該車站附近前後五十米專用就可以了，畢竟真正趕時間的人都是開車和地鐵或者打車，個人觀點，不喜勿噴！
雪葬自己
快速路、衛津路、南京路以及周邊道路！
kjjhfdsaafhk
天津最堵的路是地鐵修到哪哪就堵，修完了圍擋也不拆，這就是天津的特點
安隆19808
就是大醫院跟重點學校附近堵車厲害，還有黑牛城道，臺兒莊路有些堵，其他的堵都是因為修路
冷夜128271729
吳家窯大街啊，電臺天天播報路況
老不著調了
中小學非放假時間 學校門口 上下學時間 必堵無疑
