編者按：2009年12月26日，當武廣高鐵的列車用超過300公里/小時的速度穿進三湘大地，湖南正式宣告進入高鐵時代。
時光的車輪雖然沒有高鐵那般真實可感，然而，它卻在我們不經意之間劃過了十年。十年間，高鐵不僅僅改變了我們的出行方式，極大地縮短了出行時間，同時也為沿線地區的發展帶來了“高速紅利”。
高鐵入湘這十年，一大批農特產品、旅遊景點在車來車往中被人熟識；一系列新興事物和新興產業也搭上了高速度；一批優秀的年輕人燃起了發展家鄉的激情……即日起，紅網時刻新聞推出“高鐵入湘十年”系列策劃報道。
漵浦南站又稱“扁擔”車站
紅網時刻記者 郭薇燦 何青 攝影 徐士潔 通訊員 張韜 漵浦報道
漵浦躺在雪峰山的懷裡，守著湘西一隅。
2000餘公里水道、3400公里公路與150公里鐵路線，縱橫交錯成網，滋養著這座面積3438平方公里的千年古縣。
交通基礎設施若是為地方發展提供養料的血管，2014年，滬昆高鐵的營運，便是為漵浦新增了一條大動脈。
21分鐘到懷化、80分鐘到長沙、7個小時到上海……乘上高鐵的千年古縣張開雙臂擁抱世界，步入到一個全新的時代。
6年裡，一個個省級美麗鄉村應運而生；一家家農村合作社猛然生長；更有天賜的青山綠水吸引了數不清的來往遊客。
“相信嗎？高鐵可以直達人心，能使當地村民的觀念都發生改變。”何增強，漵浦南站站長，數年間，他親眼見證了這裡所有的變化。
雪峰山下的漵浦南高鐵站
高鐵打開了山門，也改變了村民的思想
高鐵喚醒沉睡的山巒
霧染群山的清晨，高鐵在雪峰山脈通過連續的隧道群貫穿山體後，抵達進入懷化的第一站——漵浦南站。該站位於漵浦縣中部偏南的北斗溪鎮，建站時將山體從中間推開，鐵軌連接著兩旁的隧道，像極了扁擔挑著兩座大山，故又稱“扁擔”車站。
初到這裡時，何增強很不習慣。“村民很純樸，但思想很落後。”為解決高鐵修建隊吃飯問題，何增強聯繫了油壠村村民陽錫中，希望他能承包下伙食。
陽錫中滿口答應，可第二天就跑到鎮政府告狀，“這麼多人到我家吃，一頓兩頓我熱情招待，可長期下去會把我吃窮啊！”
北斗溪鎮黨委副書記、鎮長舒均軍強忍住笑，“修建隊上你家吃飯，可以收錢啊！”陽錫中抓撓著腦袋，揮舞著手臂仍然拒絕，“來我家就是客，吃一兩頓飯不要錢。”
在何增強看來，陽錫中的認識在當地並非特例，高鐵站剛開始營運，附近被徵用了土地的村民都跑到這裡來看個新鮮，但他們不知道要憑票進站，工作人員怎麼解釋村民也不理解。“他們說，這裡原來就是我家，到自家來還要買票？”讓何增強哭笑不得。
只是，隨著時間的推移，“高鐵經濟帶”使這個山區小鎮悄然發生著變化。何增強發現，附近好多農民開了客棧、餐館，鎮裡的違章建築一一拆除，有人還成了種植大戶。聽說不久前，沙坪村的幾個農民還專門出資開拍了該村“天生女兒洞，生態康養谷”風景區主題宣傳曲《女兒洞戀曲》的音樂電視。
北斗溪鎮黨委書記梁金華說，高鐵推開了山門，當地政府也趁此打開村民的思路，積極謀求發展，他們堅持建設“美麗鄉村·幸福家園”，大力實施封山育林、河道禁採、美化綠化和創意農業園、沿河景觀帶、花瑤特色風貌改造等新鎮建設項目，鎮村面貌煥然一新，呈現“顯山顯水、有文有景、人見有愛”的特點。前不久，她下鄉調研的時候，沙坪村的張阿婆對她說，“趕上了好時代啊！現在自家的蘿蔔條、幹竹筍都能換錢啊。”
就連之前那個賬都不會算的農民陽錫中，如今也成了一位小老闆。隨著2014年12月高鐵的正式通車，漵浦南站四周配套設施也越來越完善。陽錫中新房子的地基離高鐵站只有200米的位置，靠著徵收補助的錢，他擼起袖子蓋起了一個三層高的大樓房。“地理位置這麼好，我和妻子商量過後，決定在一樓開飯店，自己當老闆。”
南站農莊正式開業那天，陽錫中特意剪了頭髮，意味著從頭開始。“因為有了這趟高鐵，我們才有現在的新生活。所以飯店的名字，就依託著高鐵站來取。”營業的時間，也隨著高鐵同頻共振，在漵浦南站第一輛高鐵發車前開門，最後一輛高鐵發出後關門。依託著高鐵帶來的人氣，陽錫中的腰包越來越鼓，飯店除去運營的開支，每年能存6萬元。
金香高山雲霧綠茶專業合作社種植的茶葉
村民種植的高山茶遠銷廣東、山東、浙江等地
黨員劉崇水的“茶馬新道”
高鐵站裡，有一位常客，北斗溪鎮寶山村黨員，今年44歲的劉崇水。他也是2014年12月16日漵浦南站通車後的第一批乘客。
建站初期，何增強總是見他穿著一雙沾滿泥土的布鞋，蹲在站前廣場那，思索著什麼。直到後來他才瞭解，劉崇水是在謀劃他的“茶馬新道”。
劉崇水2006年開始種茶葉。但當時路還沒通，每個月，他都會挑著茶葉擔子走下山，再坐3個多小時汽車到縣城，然後轉6小時普速列車去長株潭將茶葉賣掉，一次往返得花去3天時間。
2010年高鐵在北斗溪鎮開始修建，每次路過時，劉崇水總是會多停留一會，他覺得，高鐵來了，機遇也來了，心裡琢磨著將自己的茶葉事業怎麼藉著高鐵發展壯大。2013年，劉崇水終於下定了決心，喊上其他4位村民，在一次股東會議之後，註冊成立金香高山雲霧綠茶專業合作社，利用得天獨厚的生態優勢，擴大茶葉生產規模。2014年，水泥路通到了家門口後，劉崇水又吸納了20餘戶貧困戶加入了合作社，種植高山茶葉近千畝。
高鐵營運的第一天，劉崇水懷揣著茶葉樣品，穿著筆挺的衣服，買上了去長沙的高鐵票。“村裡通往漵浦南站的路修好了，可以從家裡出發直接到高鐵站坐車，全程也就兩個小時左右，方便得很。”
事實證明，劉崇水的新路子沒錯，現在合作社一年產量近十噸，銷售額達200萬元，遠銷廣東、山東、浙江等地。村民們並未滿足，他們現在正謀劃著將茶園對外開放，吸引遊客來此觀光，從而帶動全村綠色農業的全面發展。
“搭上了高鐵”的農民，當然不止劉崇水一人。家住寶山村的劉玉坤以前在外打工，寶山村的公路修通後，他回到家鄉搞起了土鴨養殖。因為飼養時不餵食飼料且鴨子的生活環境好，他家鴨子的肉質特別鮮美，500只鴨子一出欄便隨著高鐵來客搶購一空，讓他賺了以前在外務工一年都難賺到的錢。
光明村的村民張貽求山上種植200多畝楊梅運不出去，現在不僅運輸沒問題，還吸引客人上門採摘。
梁金華說，北斗溪鎮憑高鐵崛起，如今全鎮有35個扶貧產業發展項目，2018年有8個貧困村已全部脫貧出列。
北斗溪鎮的成績也折射出漵浦全縣的農業提升，如今，“漵浦鵝”“漵浦瑤茶”被評為國家地理標誌產品，“雪峰片片橘”被評為中國馳名商標。漵浦成為“全國糧食生產先進縣”“全國糧食主產縣”“全國生豬調出大縣”。
北斗溪鎮如今煥然一新的村道
創意農業園
白牆青瓦間的美麗田園
目前，漵浦南站日均上下1800人次，比剛剛建站時增長了9倍。“這說明高鐵拉近了漵浦和外界的距離。”何增強說，漵浦的發展乘上了高鐵速度。
一項來自漵浦縣權威部門提供的資料顯示，2018年，漵浦實現地區生產總值156.3億元，比2013後增長34.5%，城鎮居民和農村居民人均可支配收入分別達到23578元、11294元，比2013年分別增長53.1%、62.7%。
與滬昆高鐵建設同步，2013年，紅花園工業園確定選址，同年12月獲批省級工業集中區；目前已建成標準廠房11.2萬平方米，簽約企業達41家，29家企業投產運營。
生態旅遊更是蓬勃發展，向警予紀念館、山背梯田、穿巖山景區、陽雀坡古村落成功創建國家3A景區，“錦繡瀟湘·神韻雪峰”成為區域品牌，雪峰山旅遊納入全省建設五大板塊之中。“水邊聽故事、屈原唱離騷”和“乘著高鐵看梯田”正逐步成為張吉懷精品文化旅遊經濟帶上的響亮品牌。
北斗溪鎮坪溪村，盧峰鎮漫水村，橋江鎮黃潭村、獨石村，先後獲評為湖南省美麗鄉村，2018年，漵浦縣成功創建國家衛生縣城、省級文明縣城。
產業興旺、環境適宜，漵浦如同雪峰山上的一顆明珠熠熠生輝，吸引著越來越多的人。
蔡建香是湖南衡山人，在廣州打工與丈夫相識相愛，嫁到北斗溪鎮。她說，2008年第一次跟丈夫來到這裡，入目一片蕭瑟，真讓她想掉頭就走。但現在，曾經貧困偏僻閉塞北斗溪鎮已是全國美麗宜居村莊、湖南省美麗鄉鎮、湖南省康養特色小鎮、湖南省生態鄉鎮。他們一家早就返鄉定居，丈夫從事交通運輸，自己去特色民居客棧打工，一家人生活其樂融融。
“雪峰山，山連山，331道彎，彎彎都是鬼門關。”10月7日，何增強微笑著目送走一列剛剛駛離站臺的高鐵，他說，那些都只屬於過去，他指著距離高鐵站100米開外正在建設的雪峰山索道項目說：“這裡是雪峰山生態文化旅遊的咽喉位置，今後遊客們出高鐵站即可“足不沾地”地坐索道遊覽雪峰山各大景區，體驗“高鐵+索道”的新遊覽方式。”
眼前的北斗溪鎮，薄霧還未化去，群山掩映青瓦白牆，清澈秀美的二都河穿境而過，與溪河兩岸如畫風景交相輝映。平坦寬闊的公路縱橫，一棟棟飛簷翹角的民房錯落有致……
小鎮變了，村民的觀念變了，何增強也變了，從最初的不適應到現在的不想離開。他說：“如果你瞭解它的過去，你就會驚訝它的現在。”
編髮：張嗣豪
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