在國內緊湊型SUV市場中，無論是自主車企還是合資陣營，都有一個共同的對手，那就是號稱國民SUV的哈弗H6。雖然上市以來，吐槽爭議的聲音不斷，但銷量同級第一的現實，這點毋庸置疑。正是因為如此，才促使了很多品牌不斷推出全新車型，試圖起到壓制，甚至打擊H6的目的。作為國產老字號的長安，最近再次加入了這一陣營，由歐尚出品的全新緊湊型SUV X7即將和我們見面。
作為一款新晉車型，要想直觀讓消費者感興趣，毫無疑問，出色的外觀設計可謂成為了重點。別看預售價僅為7.99-11.99萬元之間，但從這款科賽X7的設計造詣來看，完全有了幾分越級的美感。甚至比起自家的大哥科賽，在檔次上顯得更為出眾。前臉方面，層次感分明的車身佈局鑲嵌其中，造型犀利的大燈組合，內部包含24顆LED燈珠，對於質感營造，無疑起到了很好的促進作用。
當然僅僅是耍帥，還遠遠不夠。畢竟作為夜間行車必不可少的功能，保證照射視野的廣闊性以及安全性才是王道。根據官方表示，每顆燈珠間隔僅為0.5cm，至於照射距離，更是達到了165m，足以看出科賽X7的實力所在。尤其是目前同級別中鹵素依舊橫行霸道的市場，X7此舉可謂給我們一種獨樹一幟，同級佔優的體驗。而且也在一定程度上，博得了消費者的好感。
高顏值外觀只是基礎和前提，要想讓消費者真正買單，還是得看自身的產品力如何？首先從車身尺寸說起，長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，作為一款緊湊型SUV，很明顯，這款科賽X7已經有了直逼很多入門中級SUV的身板。雖然目前越級水準已經不足為奇了，但對於一款起價不足8萬的SUV來說，還是很值得稱讚的。全系五座的座椅佈局，結合更大的車身尺寸，舒適性以及乘坐空間，也使得這款科賽X7有了叫板H6的本錢。
而在內飾設計上，這款X7也是一改以往家族式的風格。開始朝著前衛科技路線進軍，大尺寸液晶顯示屏以及全液晶儀表盤的加持，都成為了體現出檔次的地方。另外值得稱讚的地方就是，X7並沒有將科技前衛體現在膚淺表面，而是具體到功能配置上。除了基本的安全實用配置以外，還將人臉識別系統應用其中，再加上智能化系統的加入，免除了很多日常用車可能遇到的麻煩，例如開車疲勞，會給駕駛者提醒，對於技術不熟練的車主，還可以完成自動泊車。價格不貴，安全好開，算是我對於X7的一個評價。
動力方面，同樣是這款X7的重磅好戲。作為長安出品的產物，技術共享自然成為了意料之中的事情。全系標配CS系列同款的1.5T發動機，匹配六速手動和七速雙離合變速箱。在最大功率178馬力以及長安自主研發的溼式雙離合的加持下，動力輸出以及平順性等方面，都有著可圈可點的表現。百公里油耗低至7.4L，也成為了哈弗H6所不能媲美的地方。
總結：之所以說這款科賽X7厚道，主要就是體現在同級正常售價的前提下，在硬件，配置以及設計造詣上，呈現出一種物超所值的感覺。要知道，目前10萬級別中，雖然可供選擇的車型不少，但真正能夠做到全面發展的產物，又有多少呢？很明顯，即將上市的科賽X7就是為數不多的代表。不少網友都說：有了它還要啥H6，這句話我想就足以看出這款新晉產物受歡迎程度之高。
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