見證鄂州奇蹟

鄂州，作為國內目前最小的地級市，總面積只有1594平方公里，人口105.95萬，如果把鄂州合併入武漢，那麼先了解一下鄂州的經濟情況：鄂州是鄂東水陸交通樞紐之一、是馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號，鄂州雖小，實力卻不弱，2016年GDP797.82億元，單位產值人均GDP也不低啊！從經濟可以看出來鄂州其實也是很厲害的，如果合併入武漢將來一定會讓武漢這座大城市更加蓬蓽生輝；

首先說航空運輸方面就顯得更上一層樓，鄂州順豐機場，將大大增強武漢的航空實力！

在教育資源上面鄂州居民都可以享受武漢的醫療、教育、娛樂，文化等共享資源。

在經濟上面鄂州和武漢都應該是互利互惠的雙贏局面。畢竟站在鄂州的角度來說，併入武漢能更加容易藉助武漢的城市經濟實力，從而進一步加強其本地城區的經濟發展。而武漢在整體上經濟更加向前靠攏，未來前景可觀

小螞蟻觀點

先說正面影響。

第一肯定是機場的項目能帶來一筆數額可觀的財政稅收。

第二是光谷東擴能夠吸納葛店的土地，有了地皮之後，能夠更好的發展。

再來說說負面影響。

第一就是鄂州市的財政問題，現在基本處於一個入不敷出的情況，如果合併鄂州，那些地方債務也就一併到了武漢，在機場還沒有正式完工，還沒有可觀稅收的時候，現在合併無疑是虧錢的。

第二就是葛店開發區，葛店開發區是國家級開發區，鄂州和武漢合併，葛店開發區去和光谷勢必只存一個，這是個大難題，非常不好解決。

第三就是發展，武漢吸收鄂州，是不是要對鄂州做出一點貢獻呢？無論是政策上的傾斜還是經濟上的幫助，都要貢獻一點出來吧，但是武漢現在也是尾大不掉。本來下面各個區之間競爭激烈，水果湖到現在都還是。。。哎，這合併之後怎麼劃分呢？

第四點。如果武漢吸收了鄂州，那武漢地位到底怎麼算呢？本來湖北就是武漢一家獨大，現在再去合併其他省市，整個湖北的經濟可能就盤不活，最多的還是集中在武漢，周邊城市還能發展嗎？這也是上面不想看到的。

對於武漢來說，合併鄂州有好處，但是好處不大，現在武漢最需要的發展，自身的發展，好好把光谷發展起來，武漢不會輸給其他城市的，以後再談合併也好談，反正短時間內，我是不看好武漢鄂州合併的。

鄂州問答

武漢吃掉鄂州，鄂州成為武漢的遠城區，第一後果是湖北的簡稱不宜再稱為鄂了，勢必改為荊或楚，這樣整個湖北將會付出極大的改名成本。

其次，城市圈的發展模式在於協調發展而非簡單的兼併。武漢吃鄂州的提法純屬無聊，只是為了和成都比GDP而已；兼併後武漢負擔加重，鄂州普通巿民並沒獲得多大實惠。

如果簡單兼併能促進都巿圈發展，為何上海不吃掉蘇州至少崑山？北京不吃掉保定？

再次，城市間相融合經常是民間行為、微觀層次的行為，政府層面做好交通融合、服務等就行了。

第四、湖北兩個副中心襄陽宜昌均在湖北西部，GDP均超4000億，遠高於卾東鄂州黃石黃岡+鄂東南咸寧四巿，四巿人口多、面積大，總體而言經濟落後。有必要進行行政區劃調整，設立一兩個鄂東副中心，既融入武漢都巿圈又能帶動鄂東發展，從而使湖北兩翼齊飛、減輕武漢壓力。如有妥善頂層設計，則鄂東必有大飛躍。

鄂州雖小但在鄂東地位很高，如被武漢兼併，鄂東的發展必將受影響！

總之，武漢吃掉鄂州，僅僅是從武漢角度考慮，不利於湖北、鄂東的後續發展。

獨尊宋明

鄂州併入武漢，這個是歷史的必然。不過，如果說鄂州併入武漢有什麼影響，這個得從武漢和鄂州兩個方面來看。

從武漢來看，鄂州併入武漢，影響不大。因為武漢已經是體量規模非常龐大的城市，即使沒有鄂州城市建成區已經是世界第一！加上武漢雄厚的實力，工農業、大規模工業、物流交通、商貿流通、科技教育，一座幾無短板的城市。也就是說武漢的綜合實力影響力已經非常雄厚，多鄂州不多，少鄂州不少，鄂州併入武漢對武漢來說我只是錦上添花的效應。

對鄂州而言，併入武漢則是影響非常大！鄂州成為武漢的一個新的城區，城市的品牌效應、美譽度、地價房價乃至城市的規劃建設水平規格檔次都會有質的提高，鄂州人搖身一變就變成武漢人，實現成為大城市市民的夢想。這樣，鄂州的發展機會、招商引資、市民的就業教育都會有很大的飛躍。

武大東湖

不吹不黑、客觀評價。

個人覺得武漢沒有合併鄂州的必要，在操作上也存在很多現實的困難。

為什麼武漢合併鄂州的話題一直存在？主要有兩個原因：

其一是部分人在炒作。準確來說這部分以鄂州房地產營銷人員為主，其中又以葛店、紅蓮湖等區域樓盤營銷人員為甚。就如同葛店樓盤從來不說自己在葛店，都是打著光谷東的招牌。

其二，主要還是由於武漢、成都、重慶、鄭州等城市為競爭新一線城市比拼GDP造成的。

前有成都市合併縣級簡陽市，變身為擁有14335平方公里國土面積的巨無霸城市

後有濟南市合併地級萊蕪市，國土面積也超過1萬平公里。

省會城市通過兼併周邊城市，可以簡單粗暴增加GDP，快速提升自身的實力。

既然兼併周邊城市有這麼多好處，那為什麼武漢不兼併鄂州呢?

首先我們討論下，武漢有沒有兼併鄂州的必要？

根據統計數據，2018年湖北省GDP約為3.9萬億元，其中武漢市GDP約為1.48萬億元，佔比超過38％。經濟體量上武漢在湖北省已經是巨無霸一般的存在。

合併鄂州，對於武漢能快速實現GDP的增長，經濟總量超越成都將輕而易舉。畢竟2018年成都市的GDP總量只領先武漢市不到500億元，而鄂州市2018年GDP總量已經超過了1000億元。

合併鄂州對武漢有利，對湖北省的整體經濟發展卻不一定有利。武漢市經濟體量已經足夠龐大，其本身就像一塊大海綿吸納著全省的優勢資源。如果把鄂州合併到武漢來，鄂東地區的企業、資金肯定會進一步的向武漢聚集，鄂東片區以後要不要發展？

如果真的是這種局面，對鄂東黃石、黃岡地區的影響還是蠻大的，對湖北省整體社會的協調發展不利。湖北省強者恆強、弱者越弱的局面將更難改變。

有人說：武漢將地鐵修到葛店、湖北省將順豐機場放在鄂州就是為了將來武漢合併鄂州做鋪墊。這個說法我不是特別認同。照此說西安為什麼不因為咸陽機場合並咸陽？上海為什麼不因為地鐵11號線延伸到崑山花橋站而收編崑山？廣州為什麼不因為地鐵廣佛線而吸收佛山？

這些項目我的理解是為了更好的帶動鄂州、黃石、黃岡等地與武漢的協同發展。一個順豐機場就可以有效帶動黃石、黃岡、鄂州等多個地區物流、倉儲等產業的發展。

所以從經濟的角度上，我認為武漢沒有兼併鄂州的必要。

即使非要與其他城市爭GDP排名，也完全可以通過武漢地理位置、人才資源等優勢吸引更多投資與產業來實現，沒有必要走兼併的路子。要知道深圳、上海、廣州這些城市的國土面積遠沒有武漢大。

再者，武漢或者說光谷並沒有急迫的發展空間受限問題，急需要通過合併鄂州解決。

鄂州與武漢最重要的聯繫來源於葛店，因為背靠光谷葛店得以快速發展。所以合併鄂州貌似可以解決未來若干年光谷的發展空間問題。

但是光谷缺地嗎？目前顯然是不缺的。光谷經過6次擴容，管轄面積已經達到518平方公里，短時間內發展空間是足夠的。即使未來土地不夠用，江夏往南的可利用國土面積還足夠大，遠沒有達到要靠兼併鄰市土地解決自身發展空間的地步。即使江夏沒地了，光谷往北過江新洲陽邏土地也還很多，完全可以滿足發展。

最後，兩座城市的合併遠不是簡單的事情，需要付出巨大的行政成本。

在不能帶來顯著收益的情況下，能不合並儘量選擇不合並。

由於武漢市與鄂州市城市級別不一樣（武漢為副省級城市、鄂州為地級市），兩地合併之後鄂州大量公務人員可能會被調整，照顧好這些人的利益也是一件很困難的事情。

風暴星球

湖北第二個通地鐵的城市，最大的淡水資源梁子湖，最強的工業基礎鄂鋼，最好的長江港口三江港，最大的貨運機場，湖北國際物流機場，沒有貧困地區拖後腿，人均GDP省內第三，這只是武漢人的單相思，合不合還要看水果湖，與武漢沒關係，更接近光谷

水果湖一哥

鄂州併入武漢當然是有人歡喜有人愁，有什麼影響呢？

什麼人歡喜呢？誰受益誰歡喜。得益最大的應該是武漢，鄂州交界的人民，一旦併入這些人民在開發時可以得到強拆補償款，同時也可以使這些地方帶來好的發展機遇。同時鄂州人民在一瞬間變成大武漢人，武漢人再也不會牛逼的稱鄂州人是鄉下人了吧？

什麼人愁呢？鄂州併入武漢對大武漢應該是沒有影響的，多塊地和少塊地沒有什麼區別吧？可是從今以後大鄂州有可能從版圖上消失。鄂州市長從此會永遠成為歷史。

咸寧資訊爆料

濟南吞萊蕪就已經搞得滿城風雨了，武漢再如果要並鄂州，其它城市不鬧翻天，大家都要搞合併，不利於地方經濟社會穩定發展！我想不管是政府還是民間，中央還是地方，都是贊成合併的！所以，先搞出一體化協調發展，等同城化指數高了，自然就合併了！所以說，近一兩年不會，但幾年後就會了！武鄂一體化不像廣佛同城，畢竟鄂州太小了，更能輻射！

用戶655524243398

我看了一下地圖，基本上是肯定要合併的。第一個是因為各個省會要比拼GDP，儘量吃掉周邊城市。第二個是省會城市的聚集效應，有省委的強大政權力量推進，不可阻擋。只有人口高度集中，在流動聚集的過程中，利益權貴階層才更容易快速實現盤剝進賬。如果弱勢群體不流動，都窩在鄉村或者中小城市，權貴剝削就慢的多。再看地鐵，明知道光谷地鐵沒有聯網成片，搶先開通11號線通往葛店段，寧可浪費半年的地鐵空轉費。說明政府急於吸納葛店進武漢。這個信號很清楚，鄂州肯定要被吃進！！！！況且，鄂州的確是很小，單獨成為地級市，也不妥。

風中奇緣1900

鄂州要啥沒啥，理應退回鄂城縣，劃給黃石為鄂城區，或一分為三，一部分給武漢設街辦，一部分給黃石，一部分給黃岡。

關鍵字: 武漢 最小 鄂州