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川藏南线（国道318）--景观大道
全长约2213公里，起点成都，经然乌湖、波密，到达拉萨。
主要行程：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—理塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝 —八一镇—工布江达—墨竹工卡—拉萨
小贴士
川藏南线一路都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。
沿途景点：
泸定桥，泸定桥又称铁索桥，自清以来，是由四川进藏的重要通道，且是军事要津，堪称中国古代桥梁杰作
新都桥、贡嘎雪山观景台，新都桥堪称“摄影天堂”，地处318国道南北线叉口，风景如诗如画，犹如世外桃源
贡嘎观景台，位于贡嘎雪山对面，是318国道上著名的观景台，在这里可以看到贡嘎山主峰
稻城亚丁，地处青藏高原东部，保存了最原始的高山自然生态系统，有“香格里拉之魂”，“最后的香格里拉”之称
毛垭大草原，位于四川理塘，属川西高寒草原，是沙鲁里山脉中最大的山间草原
长青春科尔寺，长青春科尔寺又称理塘寺，是康区规模最大的藏传佛教黄教寺庙，“长青春科尔”在藏语中意为弥勒佛法轮
怒江72拐，又称“川藏99道弯”，因道路险恶而闻名，其有4大特点：
1、坡度极陡
2、弯多且多为发卡弯
3、来往车辆拐弯处大多不鸣笛
4、拐弯处视野不开阔
米堆冰川、然乌湖，米堆冰川是西藏最重要的海洋性冰川，也是我国境内海拔最低的冰川，常年雪光闪耀、光彩迷人，然乌湖是由山体滑坡形成的堰塞湖，冰川融雪补给然乌湖，它是著名的帕隆藏布的主要源头
巴松措，巴松措又名措高湖，在藏语中意为“绿色的水”，因景色四时不同，富有“小瑞士”美誉
雅鲁藏布江大峡谷，雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，也是世界海拔最高的大河之一，雅鲁藏布江大峡谷，是世界第一大峡谷
垭口，川藏线上有众多垭口，二郎山垭口，是青衣江和大渡河的天然分水岭。折多山垭口，是川藏公路进入川西高原，海拔超过4km的第一个垭口，既是重要通道，也是难以到达的关隘，还有“康巴第二关”之称的高尔寺山垭口，“神羊休息的山口”的剪子弯山垭口
川藏北线---藏地人文之旅
川藏北线（国道317）全长约2349公里，起点成都，期间交会213、214、109国道，终点拉萨。
主要行程：成都—丹巴—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—金沙江大桥—江达—昌都—丁青—巴青—那曲—当雄—拉萨
小贴士
川藏北线所过地区多为牧区，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。也是越野探险者推崇的朝圣线路。
沿途景点：
丹巴甲居藏寨,“甲居”藏语意思是百户人家，藏寨是丹巴最具特色的旅游景区，曾被评为“中国最美的六大乡村古镇”之首
道孚民居，道孚素有“康北江南”之称，是通往西藏的重要门户，民居以其独特的建筑风格著称，分藏式和藏汉结合式
色达五明佛学院，学院坐落色达县内，以大经堂为中心，僧舍木屋遍布山坡，学院里出家男子称扎巴，出家女子称觉姆
德格印经院，印经院以藏书丰富，各教派兼容著称于世，“藏文化大百科全书”，“藏族地区璀璨的文化明珠”，“雪山下的宝库”是对印经院的美称
昌都强巴林寺，寺庙建筑保存完好，寺内数以百计的佛像和塑像，上千平米的壁画和唐卡，代表昌都最高水平
亚青寺，亚青寺位于阿察乡境内，伫立在草原湿地上，数万间修行者居住的木屋遍布，亚青寺与色达佛学院是齐名的大型修学地
塔公草原，塔公草原是甘孜州最著名的草原，夏秋之际，草原风景如画，绚丽多彩
新路海，新路海藏语名为“玉龙拉措”，“拉措”意思为“神湖”，新路海是著名的冰蚀湖
类乌齐寺，类乌齐寺本名“扬贡寺”，始建于1277年，该寺具有藏、汉及尼泊尔结合的建筑风格
孜珠寺，孜珠寺坐落在孜珠山上，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一
藏北大草原，藏北草原是指羌塘大草原，由荒漠和湖泊组成，这里不仅是野生动植物的天堂，同时也是一个具有丰厚沉积层的文化沃土
滇藏线---浪漫进藏之旅
滇藏线（国道214）全长约2330公里，起点昆明，终点拉萨。
主要行程：昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—左贡 —邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一镇—工布江达 —墨竹工卡—拉萨
小贴士
滇藏线是古往商旅人士走的“茶马古道”。一路上的雪山花甸、珍稀动植物、民族风情等，构成了雄、险、秀、奇、幽、旷等特色。
沿途景点：
金沙江、虎跳峡，金沙江因江中沙土呈黄色得名,又名绳水、淹水、泸水,是中国第一大河长江的上游,虎跳峡以“险”著名于世,分上、中、下虎跳峡,是中国最深的峡谷之一
香格里拉，香格里拉藏语意为“心中的日月”，是滇、川、藏三省区交界地，也是世界自然遗产“三江并流”景区所在地
飞来寺、梅里雪山，飞来寺最初建于公元1614年，建筑高低错落，屋宇呼应配合，具有三教合一的特点，是观赏梅里雪山的最佳位置
梅里雪山——南北走向的庞大雪山群，“梅里”藏语意思为药山，因盛产名贵药材而得名，是藏传佛教四大神山之一
芒康盐井，盐井是历史上吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经路，盐井保留最原始手工晒盐方式，是我国唯一保持原始手工的地方，所产盐分红盐和白盐
盐井后的景点与川藏南线重叠。
新藏线---冒险者的征服路
新藏线（国道219）全长约2793公里，北起新疆叶城，南至西藏拉萨。
主要行程：叶城—神岔口—界山达坂—多玛—日土—仲巴—道班—昂仁—拉孜—日喀则—曲水—拉萨
小贴士
新藏线海拔高、路况差、落差大，鲜少有人走。作为一条具有挑战性的进藏线路，没有秀美风光，却有一种令人无限回味的感觉。
沿途景点：
扎什伦布寺，扎什伦布寺意为“吉祥须弥寺”，位于西藏日喀则的尼色日山下，是该地区最大的寺庙，与甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称，藏传佛教格鲁派的“四大寺”
古格王朝遗址，遗址于公元前10世纪建立，屋宇、佛塔等遍布全山，多达600余座，形成庞大的古建筑群，寺内残留有泥塑佛像和彩色壁画，记录了吐蕃王朝落败后的短暂辉煌时期，该遗址也是研究西藏历史的珍贵资料
冈仁波齐，冈仁波齐素有“阿里之巅”的誉称，冈仁波齐形似金字塔，从南面看，峰顶垂直而下的冰槽与横向岩层相接，构成佛教万字格
玛旁雍措，位于冈仁波齐峰和纳木那尼峰之间，是西藏的三大圣湖之一，作为圣地的“世界中心”，信仰佛教的人都会来此朝圣，玛旁雍措是藏地所称三大“神湖”之一，也是亚洲四大河流的发源地
“死人沟”、红柳滩、达坂，“死人沟”是一条几十公里的山沟，夹在两边险峻的高山，这里的含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠，现在的红柳滩没有多少红柳，在红柳滩的一天，可以经历四个季节颇有一番滋味
新藏线上有很多达坂，其中奇台达坂是西昆仑山的山口，而界山达坂作为线上著名山口之一，是新疆和西藏的界山，除此之外，还有红土达坂、八一达坂、松西达坂等
叶城的零公里处，零公里处是国道219线起始点，连接两省三地，是古丝绸之路的南道重镇（两省：新疆---西藏三地：喀什地区---和田地区---阿里地区）
青藏线---雪域天路
青藏线（国道109）全长约1873公里，起点西宁，经青海湖、唐古拉山、纳木错，到达拉萨。
主要行程：西宁—青海湖—格尔木—昆仑山口—唐古拉山—那曲—当雄—羊八井—拉萨
小贴士
青藏线山势较缓，但平均海拔都在4000米之上，巍峨的昆仑山和唐古拉山，浩瀚的可可西里，因此被称为神奇的雪域天路。
沿途景点：
青海湖，青海湖藏语名为“措温布”，意为“青色的海”，是中国最大的内陆湖、咸水湖
唐古拉山，唐古拉山又称“当拉山”，是青藏高原中部一条东西走向的山脉，唐古拉山在藏语中的意思为“高原上的山”，是长江、澜沧江、怒江等河流的发源地
纳木措，纳木措是西藏第二大湖泊，也是中国第三大咸水湖，纳木措有“天湖”的含义，它也是著名的佛教圣地之一
可可西里，可可西里自然保护区位于玉树境内，横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山台地，是世界上原始生态环境保存较好的自然保护区
旅行少数派
我从14年就开始去西藏，青藏线，滇藏线，新藏线，川藏线，都骑行了。14年徒搭，看到骑行的人，觉得他们各个都是大神。15年觉得自己也可以，就买了个山地车从西宁开始骑行拉萨用了一个月时间到达拉萨，还记得当时骑行离拉萨还有50km时泪水就止不住的横流[流泪]这一路真是太难了。16年有了足够的准备从昆明开始骑行拉萨用了50天，到拉萨就没有之前那种激动的情绪了。17年从新疆和田开始骑行拉萨，用了33天永生男。这33天真是永生难忘吃尽了苦头，车子不停的扎胎，还有300km的无人区。19年今年从成都开始骑行拉萨用了25天317线，没有什么挑战。这些年去拉萨的感受就是只有西藏地区才有令人心旷神怡的美景，都是大自然馈赠的。去了哪里你就会觉得❤都被融化了。
大连骑迹
进藏方式不同，收获必有差异。飞机、火车、自驾、骑行、步行，各有利弊。先看体力、看时间、看财力，再做不同选择。一老友开车进藏，可谓准备充分，没料到车行人不行，实再无法坚持，无奈在拉萨花了几千块把车托运回来，后来一提此事就连连摆手。一小友夫妻骑行318，历尽难险、历时一月完成了宿愿，并且计划着手走219。
我为进藏做了半年规划，最后用半个月的时间，选择双飞去回。先报团，后又租了一辆带司机的丰田越野车去了山南几天，到了中印边境的错那县的浪波和勒布沟。所以，因人而宜因时而且，选择适合自己的方式方法最为妥当。
再有，愚觉得:西藏不但该去，还应该早去。
另外:俺和老伴从云南玉龙雪山、川西稻城亚丁、川西北九寨黄龙、甘南、青海、新疆，及尼伯尔、印度几乎围着西藏转了一圈。说实在的，虽很辛苦，但非常值得。
愚公爬山秘
川藏线进藏和费用
第一天：从成都到映秀过路费61元——导游费每人10元——第一次加油费…——433元丹巴甲居藏寨景区门票75元
第二天：从映秀出发早餐是宾馆给包的，中午在金川吃的午饭16.5元第二次加油330块钱。佛学院停车费10元
第三天：从色达出发第一次加油245块钱
第四天：到达理塘第一次加油367块钱
第五天：芒康第一次加油350块钱（8.75一升）
第六天：左贡第一次加油145块钱（8.75一升）晚上住的三人间150块钱
第七天：八宿吃饭早餐27块钱
第七天：然乌加油345元
第九天：林芝加油370元
第十一天：林芝230元
忧伤的赵公子
我曾以不同方式多次进藏，关于你第一次进藏如何选择的问题，说说我自己的亲身经历，不一定适合你，仅供参考。
一、进藏方式
进藏方式因人而异，看你的具体条件，身体状况，还有你的旅行目的。
首先，如果你只是想去拉萨，其实直飞是最简单的方式，而且拉萨海拔也不算太高，对身体素质的要求没那么高，如果还是担心身体高反，坐火车去拉萨更好，因为海拔是不断升高的，有个适应过程，而且火车都是增氧车厢了。
其次，如果你更在意的是沿途的风景，那就选择自驾，更方便自由一些。至于高反，别太去在意，不能没出发在心理上就先垮掉了。而且，高反跟你身体素质，年龄几乎没有任何关系，有七十多可以在珠峰大本营连蹦带跳的，也有二十啷当过三千就下撤的。
其实，对同一个人来说，避免高反的最好的方式是徒步，其次才是骑行，摩旅，自驾，因为适应的时间越长越就没多大反应了。
二、进藏线路
看你问的问题，基本排除飞机，火车，估计是自驾。
首先，如果你是第一次自驾进藏，应该排除新藏线，丙察察线，这两条线路要求稍微高一些。我估计大多数人会推荐你走川藏南线，也就是318。川藏进，青藏出，或者川藏进，滇藏出，其实这也是大多数自驾的选择，没什么不合理。
其次，内地自驾进藏的，基本都是在五月到十月期间，六七八月尤其多，毕竟是温度气候最适宜的季节，但西藏七八月是雨季，容易发生自然灾害，碰到滑坡塌方就是个麻烦了。好在这段时间人多车多，有点什么问题，找人方便。但也正因为人多车多，黄金季节318堵车成了常态，出事的也增多。
第三，如果你是旺季进藏，我更推荐你走川藏北线，走317进藏，但317昌都之后有点难度，因此，可以走317到昌都，然后昌都——邦达，汇到318，这是我今年摩旅的线路，路况好，车也很少，特别是没有什么大货车，这是318没法比的。而且沿途吃住都已经非常方便了。看其它摩友们抱怨318堵车的时候，我在317经常跑个把小时看不到车！
当然，如果你不是西藏旅游旺季进藏，走318也不错。
以上只是我进藏的一些经历，体会。毕竟各人要求不同，条件不同，目的不同，选择的方式，线路也就不同了。
孤旅Alone
滇藏线、青藏线、川藏线、新藏线都是非常传统的进藏路线，这些线路也都有其突出的特点和多彩多姿的自然风光又或是人文景观。
但是，做为一个初次进藏的朋友还是要慎重选择进藏路线的。这是因为自驾去西藏旅行，除了对驾驶技术有一定考验，还有就是路况及如何应对高原反应。
那么如何选择第一次进藏路线呢？让我们先来分析一下滇藏线、青藏线、川藏线和新藏线的基本情况，就非常容易得出结论了。
在上面说的几条路线中：
一、青藏线：青藏线看似比较顺畅，但是由于一过格尔木，海拔抬升非常快，在几个小时之内就从海拔3000多米抬升到5000米左右的昆仑山垭口和唐古拉山垭口，因为没有多少适应过程，非常容易引发高反。另外，因为现在的青藏线一大部分属于高山冻土路基，大货车又比较多，道路出现很多沉降或者隆起，路况并不是很好。特别是高山垭口附近多雪，容易发生堵车现象，驾驶者在高海拔长时间停留，就更加剧引发高反的机会，所以青藏线并不是理想的进藏路线，特别是对第一次自驾进藏的朋友。
二、滇藏线：滇藏线的路况还是挺好的，但是因为平均海拔都比较高，一过丽江以后长时间在高海拔路上行驶，也很容易引发高反，由于中途缺少低海拔停留点，对于高反不容易缓解，所以也不是理想的进藏路线。
三、新藏线：新藏线被称为世界海拔最高的公路，平均海拔4500多米，沿途要翻越十来坐海拔4、5000米的冰山达板，也是这几条进藏路线最为危险的一条路。特别是从叶城出发，也是在几个小时之内海拔就从叶城的1500米左右抬升到4、5000米以上，非常容易引发高反。而这头几个小时行走的路，也是新藏线整个路程里最危险的地方，山高弯急，也经常下雪，还要穿越几百公里无人区地段。因此，新藏线也不是首选的进藏路线。
四、川藏线：（这里特指318国道）川藏线看似道路曲折，翻越高山峻岭，但是川藏线路况维护的最好也最及时。而且沿途旅游服务设施最完善。尽管也要翻越十多坐高海拔大山，但是山下城市海拔相对都不是很高（个别如理塘海拔高），这就给进藏的朋友更多适应机会，可以逐步增加在高山垭口停留时间，一旦有比较严重的高反，可以很快下到低海拔县城休息缓解。所以，川藏线还是比较适合初次进藏朋友的。因此，如果您是第一次进藏，可以选择川藏线。
注：川藏线实际上还有川藏北线317，还有被户外这几年探索出来的川藏中线等路线，但是这些路线，同样存在着平均海拔高，路况相对差的问题，这里就不多加讨论了。
那么，头一次自驾川藏线进藏又要注意一些什么呢？我有如下建议供您参考：
1、避开6、7月份雨季。因为川藏线还是山高路远的，雨季容易引发泥石流等危险。
2、路上走慢一些，边走边玩，并且逐步增加在高山垭口停留时间，让自己慢慢适应高原环境。
3、路上多喝水，吃饭不要吃太饱，不要剧烈运动。
4、除了带一些常用药以为，可以准备一些防止高反的药物，如高原安、葡萄糖、芬必得等。
5、出发前对车辆进行必要检查、保养。带好常用工具，拖车绳，气泵。千斤顶最好预备两个。
6、带三、两千块现金，以备不时之需。
好了，就先聊这些。反正第一次进藏，选择川藏线比较好。安全永远是第一位的。祝您旅行愉快，一路平安。
追赶霞光的人
我在2015年7月自驾川藏南线的详细路线，供大家参考，成都✈️稻城H4411—理塘H4000—巴塘—芒康H3850—东达山H5008—左贡—邦达H4080—业拉山H4618—72道拐盘山路（很漂亮却很危险的一段路）—怒江大峡谷—怒江大桥—八宿—安久拉山H4300—然乌H3850—来古冰川—波密—岗乡原始森林—帕龙藏布江大峡谷—天险通麦（川藏南线最狭窄最险峻的石子盘山公路）—鲁朗—色季拉山H4510—林芝—工布江达—米拉山H5015—墨竹工卡—拉萨—羊八井4300—当雄H4265—那曲H4650—安多H4800—唐古拉山H5213（海西）—沱沱河H4580—五道梁H4700—昆仑山口H4768（玉树）—西大滩—格尔木（海西）—都兰—茶卡—黑马河（海南）—渔场（海南）—倒淌河（海南）—尖扎（黄南）—夏河（甘南）—碌曲（甘南）—朗木寺（甘南）—若尔盖（阿坝）—九寨沟—松潘—茂县—汶川—都江堰—回到成都
海子Nikita在纽约
我是这样走的，西安—成都 —理塘—亚丁—香格里拉—芒康…—拉萨—格尔木…。这样走川藏、滇藏、青藏都走了，如果你时间充足要去新疆那就从格尔木去新疆也走了新藏线。总之，条条大路通罗马！照片就不用添加了，有什么要问的再说。
农村老马
选择川藏线。
我身边的人一致认为川藏线是最好最骚气的线路。
川藏南线是优美的自然风光，北线是自然和人文并存。一路上，山水相伴，翻不完的山，淌不完的水。景色可以说是变幻莫测：高山峡谷、无尽草原、雪山草甸。一路上还有许多经幡、玛尼石、藏传寺庙和多姿多彩的民俗民风。这条线被称作摄影、旅行爱好者的黄金线路。
要纯净，要沉醉那就是川藏线。
绮丽如诗
本人于2007年9月自驾普桑轿车青进川出,时年55岁与妻子（52岁）同行，路线是长治、宜川、西宁、都兰、格尔木、那曲、拉萨、林芝（八一镇）、波密、八宿、芒康、雅江、成都、汉中、长治，途经309、109、318、108国道，当时没有👋机导航，全凭纸质地图，沿途观察里程碑以确认行进在地图指示的囯道上，旅途顺利，青藏线过唐古拉山口稍许高反，能承受，不影响正常驾车，川藏线一路无高反。
