“品高·致遠”高人一籌2020款帕傑羅超選同行 轉動12H 成都站

現如今很多人把SUV當成越野車，其實SUV≠越野車，沒有全時四驅、沒有差速器、沒有承載式車身怎麼能算得上是越野車，SUV的車身同樣採用轎車的車身結構，去越野是不可能的，如果您是一位越野愛好者，不妨關注一下2020款三菱帕傑羅“山貓”。

從所周知“山貓”就是三菱帕傑羅，PAJERO常譯為the Pampas cat（潘帕斯貓），是一種生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的貓科動物，是那片草原上的頂級獵食者。而帕傑羅也非常符合潘帕斯貓的特性：它有著美洲豹的力量，又像貓一樣靈巧，在眾多硬派越野車中獨樹一幟的存在。

此次活動現場增加最新山貓專屬體驗區，以山貓主題形象為主體向消費者傳遞山貓驍勇善戰的王者風範，同時展出典藏尊享大禮包等優惠信息，使能用戶第一時間瞭解產品優惠政策。並由資深越野美女專家主持的大咖講堂，從品牌定位、產品升級到競品對比，對2020款帕傑羅進行深入剖析。

在外觀上，2020款帕傑羅在車頭格柵、車尾門、輪轂蓋等處加裝山貓紀念金屬硬標，盡顯尊貴感，典藏價值。以及山貓形象主題全新車身拉花，綻放動感與時尚，彰顯整車與眾不同的身份感，榮耀感，自帶不凡氣質。

在內飾上，2020款帕傑羅全座艙山貓印記彰顯高貴質感，採用全新仿山貓斑紋木質條紋盡現山貓野性張力，座椅靠背印製刺繡工藝的山貓形象標誌，並採用了全新座椅顏色和裝飾設計升級，椅背打孔透氣舒適提升不少。

作為一款超強越野性能的越野車，2020款帕傑羅保持原有越野SUV基因不變，傳承三菱旗艦品牌精神，包括第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機、4WD、內嵌式H型大梁創新承載式車身設計等。

2020款帕傑羅搭載3.0升V6發動機，採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機，無論何種路況，都能全扭矩穩定輸出，令每一次動力噴薄都“力場十足”。

INVECS-II使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，並將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，並預測下一步動作。

帕傑羅搭載了同級SUV中都極少配備的後差速器鎖止機構，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況。

擁有四輪牽引控制、四輪動力控制、四輪打滑控制。在最嚴酷賽事中磨礪而來的帕傑羅，通過對車身、懸掛、驅動力分配等諸多方面進行不斷設計、改進、構造和測試，最終實現了駕駛員對車輛牽引·四輪動力·四輪防滑的絕對掌控，為駕駛員提供了無與倫比的4WD控制技術。

黑科技加持帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之間進行切換（部分車需要停下來進行切換），隨時根據您的需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。

帕傑羅高達235mm的離地間隙，令在同級SUV中卓立不群，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強大通過性正是帕傑羅笑傲達喀爾賽場的有力依據。無論是700mm深的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越，無往而不利。

作為越野車安全不容小覷，帕傑羅有三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基於復原與結構完整性理念：受衝撞區域不斷碎裂以吸收衝擊力，同時車身結構會將衝撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形，RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。

劃重點：在本次2020款升級中，除外觀、內飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質與價值的配置，使整車更具尊享品質、典藏紀念價值外，廠家還給出諸多增值升級服務：購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎保養，5年10萬公里超長質保等，贈送的增值部分的價值達到了2.6萬元。

其中萬元價值典藏尊享禮包是廠家基於山貓品牌形象發佈，以奢侈品牌品質要求打造的積聚實用性、品牌性於一體的生活潮品，為2020款帕傑羅用戶專屬打造。

價格方面，在官降最高3萬元指導價基礎上，各終端在官降基礎上綜合還會優惠超過3萬元，加上贈送的萬元典藏尊享大禮包，保養禮包、按揭貼息等，中規帕傑羅實際價格已低於30萬元，是所有越野中性價比最高的車。