中级车哪个好，适合家用的？

题设太宽泛，回答好吃力。

出品／平门知事

适合家用的中级车极多——

合资普通品牌品牌有福特金牛座、别克君越、雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹；

合资豪华品牌有奔驰C260、C300、宝马3系、凯迪拉克ATS；

自主普通品牌有一汽奔腾B50、B70、吉利博瑞；

自主豪华品牌有一汽红旗H5。

奔驰C级

众多品牌中级车给了我们丰富的选择余地，只是——车和人一样都具有独立的个性和价值体验，不同品牌车型在市场定位、性能表达、品牌影响力等方面存在不容忽视的差异，反映在售价、动力、操控、舒适性、燃油经济性、综合品质等方面的表现也会有比较深刻的差异。

了解这些差异，同时了解自己的资金状况和实际需求有助于顺利找到与自己的年龄、形象气质、家庭功能用途，乃至用车、养车成本担负能力都登对的车型。

宽泛的提问只是增加了试驾时间们提供系统性咨询的短暂时间，而盲目跟风的瞎买却要为购车者造成深远的经济负担和心理压 这不是有良知的车评人乐意看到的现实。

经济条件优越又倾向于豪华品牌，奔驰C260、C300、宝马3系、凯迪拉克ATS都算是国内汽车市场比较靠谱的中级车。

C260搭载1.5T+48V混动系统，动力够用，油耗低，但整车成本也低，售价却高；

C300原本就是老款的C200，升级到国六标准后，价格提升到前所未有的高度，不是钱多，买起来让人心疼。

ATS优惠幅度极大，保值率相对提高了不少，动力足够并有一定的操控性，但舒适性一般。

宝马3系又一次拉长了，对中国市场妥协的结果是其操控性能的降低。

车是好车，也是贵。

福特金牛座

合资普通品牌中级车，福特金牛座被人们严重低估了，作为福特中国的战略旗舰车型，不仅是福特汽车的技术集大成者，也凝结了福特汽车毫无保留的最佳制造工艺。

兼顾空间、动力、操控、舒适性于一体，车型设计、做工、静音能力、功能配置都达到了非常理想的高度，毫无疑问是国内市场能够同时满足公、私用车需求的首屈一指的中级车。

别克君越

通用汽车在雪佛兰、别克两大普通品牌中，将主要的精力都给了迈锐宝XL和君越，轻量化车身结构设计、2.0T智能变缸发动机、9AT变速箱。

比起上一代车型，迈锐宝XL和君越在颜值、品质、核心技术、燃油经济性上都进步匪浅。

重要的还有——配置之高的两款车型的售价却异乎寻常的理性。

马自达阿特兹

创驰蓝天2.0L、2.5L自然吸气发动机、6AT变速箱，是整车稳定可靠的保证。

除了拥有良好的品质，阿特兹同时拥有中级车最低的油耗水平。

最新款的马自达阿特兹极大优化了车内NVH特性和人体工学座椅，升级了GVC矢量控制系统，其操控性、静音性、舒适性都得到了飞跃性改善。

时尚、好开、舒适、省油、省心，家用车，年轻人开，阿特兹是当之无愧的首选。=

红旗H5

预算不多支持自主又主张一定的品牌号召力，红旗H5是非常不错的选择。

基于一汽红旗模块化H平台打造，搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱，马自达阿特兹底盘悬挂技术加持，不讲品牌价值，单讲三大件已经是自主品牌的最高水准。

吉利博瑞曾经有过一段想要销量高升的发展阶段，最后却逐渐消沉了，不是车不行，是我们的消费观念不行。

1.8T发动机、AT变速箱、双叉臂带横向稳定杆前悬多连杆带横向稳定杆后悬、沃尔沃车身安全结构技术，动力、空间、安全性、舒适性都可以算作是自主普通品牌中级车的标杆；而售价只有合资品牌一半。

这样一款中肯的中级车的销量远不及价格接近的1.5T三缸发动机、双离合变速箱的吉利缤越小型SUV，甚至可谓滞销，让吉利情何以堪。

我待君以命，君赐我薄情，博瑞命比纸薄。

奔腾B70、B50的命运如吉利博瑞一样惨烈，自主品牌性价比高的好车都没有好前程，反而是金玉其外败絮其中的华而不实的烂车风靡市场，不能不说，我们的消费观念变态到极点。

丰田凯美瑞

当然，适合家用的好车还有丰田凯美瑞。

第八代丰田凯美瑞一直让我犹豫，有好品质但没有好价格，这多少反映了丰田汽车的自命清高。

但其凭什么清高？借助于马自达的恩泽才有了2.5L自然吸气发动机的高压缩比技术，整车安全性、操控性、燃油经济性又都远不及阿特兹，售价却将自己置于更高的位置。

不过，如果相信丰田品质，不在乎性价比选凯美瑞没有问题，毕竟这家伙也很省心。

而其它一些表面优惠大实际定价高的搭载1.4T、1.5T、1.6T发动机的中级车，都不在推荐之列，尤其匹配双离合变速箱的车型。

1.5T本田雅阁、迈锐宝、君威，和大众迈腾、帕萨特全系、起亚K5、现代索纳塔等。

要么动力弱油耗高；要么发动机烧机油、产机油；要么车身结构松散；要么变速箱顿挫、抖动、异响，甚或无法换挡等等。