今天
帶你重新認識本田
本田S600——有著摩托車靈魂的汽車
本田開山之作——竟然是個敞篷跑車？？？
60年代，汽車工業集體起步
大多數廠商都在仿效歐美的前輩，製造傳統的轎車
但是有這麼一件日本小廠
它的創始人，本田宗一郎，是個摩托車愛好者
這個小廠生產的摩托車，憑藉高性能和皮實耐用
從1954年起就穩坐摩托車市場第一的寶座
地位堪比手機中的諾基亞！
當本田宗一郎投身於造車中
他內心仍然惦記著摩托車，也惦記著高性能
於是就有了這臺S600
有著摩托車靈魂的汽車!
當然作為那個鬼才時代本田的作品，
他還有驚人的內部構造
最驚人的就在這兒
這列車的發送機直列4缸，排量只有區區的606cc
最高轉速可達到9600轉，表上的最高刻度寫著11000轉
萬轉發送機通常只有在摩托車上才能看到
而這明明是一臺汽車啊
為什麼對於喜歡開車的人，高轉會那麼讓人迷戀
可能因為它反應了人類製造機器的極限
就像有些人生來喜歡挑戰極限一樣
當我們把一臺機器推到巔峰的時候，過程是緊張刺激的，但是到達巔峰之後，就是無比愉快的
能做到forever young 的秘訣就是
它擁有一顆永遠年輕而熱血的心臟
不尋常的心臟——本田 CITY
你可別以為本田的高性能都是脫離實際
1970年代，世界石油危機爆發
歐美的大排量汽車全都到了生死關頭
本田拿出了CVCC發動機
創造出當時震驚世界的低油耗和低排放
它讓當時被灰霾籠罩的整個汽車業界看到了曙光
1982年的本田 CITY，超萌的外表
停產之後就成為了全世界收藏家的目標
本田MM理念的雛形，短小的車身
有著超大的內部空間，還有金魚缸一樣的寬廣視野
能讓這樣一部“買菜車”流芳百世的原因
就是它這一顆不尋常的心臟
賽車底蘊的傳承——從師奶車到GK5
2004 飛度師奶車橫空出世
一般的家用買菜車能做到1.5L100匹馬力出頭就不錯了，
但是飛度的1.5自噴做到了131匹馬力。
當然，如此性能當然不能僅僅作為買菜車，
沒錯！它成為了最受歡迎的平民賽車——GK5
這不是一臺很快的車，
但是這是一臺可以帶給你快樂的車！
其實飛度是一個騙局
披著實用的外衣，打著買菜車的旗號
幫助那些性能狂徒們成功偽裝
說服家人，同意掏錢買車
這是一起社會性的大騙案
主要騙徒為年輕男性
受騙群體則多為良家婦女和家裡的長輩們
NSX超跑——夢想的延續
本田超級雄厚的賽車底蘊
在上世紀80-90年代
本田稱霸F1，拿下來引擎製造商六連冠
也助力車王塞納勇奪三屆世界冠軍
F1的輝煌成績背後，是一個簡單的初心
本田將F1賽場當成了實驗室
參賽就是為了研發新技術
為研發NS-X
本田公司投入了大量的時間、人力、物力和精力
NSX有脾氣，有極限，但是它也有足夠的包容
在彎道漂移時，NSX先給你製造一些恐懼
再讓你感謝它有多強大
它要告誡你對超級跑車要懷有敬畏之心，
但是它又用它的黑科技
靜悄悄的去幫助你
祖宗注入的基因會留在你的血液裡
直到今天依舊
骨子裡懷揣著動力的夢想
永遠不相信自己不行
60年代，他們發明了純粹精湛的高轉自吸發動機，讓世界開了眼界
70年代，他們造出極度環保節能的CVCC發動機，在石油危機中，帶頭拯救了汽車界
80年代，他們全力 投身F1，成就六連冠的偉業
90年代，他們以獨創的VTEC技術，掀起一波民用性能發動機的高潮
進入2000年，本田的動力基因，出了高輸出和運動性，在省油環保方面，也領先於行業
他們從來沒有停止對技術巔峰的探索
有人說當今的日本已經進入到一個低慾望社會
不再注重那些表面的奢華的物質享受
更注重對初心的堅持
去修煉那些內在的持久的硬實力
低慾望——高野心，特例獨行
不和別人去拼表面
但是修煉了強大的內功
私が知らない地域を探索することは、私の人生の最大の楽しみの1つです。この楽しさをあきらめたり忘れたりすると、進歩が止まります。
（探索自己所不知的領域，是我人生最大的樂趣之一。如果我放棄或忘記這個樂趣，就會停止我生而為人的進步）
生而為人
越長大越害怕面對未知
和大人相比
懵懂的孩童更喜歡去體驗未知
敢於挑戰未知，不分年齡
豆子說
車承載著我們的夢想，自由與希望
它能帶我回家，亦能載我遠航
本田的發展更像是人生的縮影
它告訴你
未來需要自己去探索
但是，心有多大
就能走多遠，就能飛多高
希望每一個關注豆子的小可愛
永遠不要放棄實現夢想的希望
開著你自己的車，披荊斬棘，一路遠航
你與本田還有哪些奇妙的故事，歡迎來評論區哦！
豆子一直都在！
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