指望一台脚踏车带你周游全世界？还能够享受智能互联、定位导航、享受影音娱乐？这是现代智能汽车才能具备的功能。而今许多自主汽车制造商都力求打造这种一体式出行方式，但真正在当下做到智能驾控、智能网联、智能安全的量产车并不多，不过，在一个全新汽车品牌当中，它的所有量产车却都全面兼顾了以上属性，那就是上汽通用五菱新宝骏。
新宝骏通过全新的智能化品牌定义，寻找到了能够同时满足当下市场不同消费群体的生产模式，R模块化平台带来的不仅是安全，更是远远优于同级别竞品们的智能化。在日常通勤驾驶当中，对出行方式改变最直接的便是覆盖手机车联网、AI智能语音交互的"智能网联"，而新宝骏便在新宝骏RM-5/RC-6车型上，覆盖了这些现代化智能功能。
通过新宝骏手机车联网，用户能够改变产品功能服务核心，通过运算速率更强的智能手机处理器，实现更加积极而准确的车机系统功能。
这一切的实现都要依托于手机车联网系统，对传统手机互联映射功能的取代，包括微信、电台、导航等等在内的不同类别手机APP，都能够通过AI语音操控系统进行连接操作，真正做到车辆驾驶过程中的无缝衔接与安全多功能驾驶。这不仅能够让出行变得简单、安全，也将会让新宝骏RM-5/RC-6符合当下年轻消费群体的用车习惯。
不单单是车载智能网联系统方面的突出能力，我们说到的一体式场景化出行也是新宝骏双车非常重要的卖点，新宝骏RM-5采用了MPV+SUV的设计理念，拥有了更多自由灵活的座舱布局，它能够最多实现14种魔术空间，让不同家庭和集体的出行更加便捷；而新宝骏RC-6上，通过跨界式的车身结构，拥有更大离地间隙的它能够像SUV车型一样实现多路况驾驶，198mm的空载离地间隙处在这个细分市场中的领先位置。
当然，家用市场，新宝骏这次提供的两款全新产品都是实用的家伙，新宝骏RM-5提供的2,750mm轴距通过合理的车体支柱布局，能够保证三排乘客的舒适乘坐，而新宝骏RC-6更是拥有长达4,925mm的车身长度，比B级车雅阁尺寸还要长一些，加上高离地与溜背车身结构属性，车辆定会成为城市交通道路上的一道风景线。
新宝骏希望通过全新的产品结构，以当下最为流行的智能化为基础，让旗下三条战线的车型都具备与一线产品竞争的实力，而仅仅从智能网联属性上我们就能够看出，新宝骏RM-5/RC-6已经在互联这件事上处在行业领先地位，不论是与同门的上汽荣威、名爵相比，还是与比亚迪、吉利这些民营大厂比较，新宝骏全新到来的智能网联汽车系列，都具备在同级市场中一战成名的实力。
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