云美人
这个问题提得真好。
我想很多有车人士都碰到过这种情况。
而且我猜多数司机碰到这样的情况都会脱口来一句“MMP”。
至于碰到这样的情况，要怎么做才是最正确的？
在我看来，无论要进行什么样的操作，前提是保证安全才是最正确的。
简单说说，我认为正确的操作。
马上松油门，同时观察前方道路有无障碍或车辆，
没有障碍或车辆的话，保持当前车道，轻踩刹车，慢慢降速，
一般用3 - 4次点刹把速度降到60。
有障碍或车辆的话，马上提前打转向灯提醒左右和后方车辆自己准备要变道，
同时缓缓的由轻到重，持续踩刹车，降低速度，
并观察四周情况，找机会变道。
在这种情况下，有几点要注意。
首先，不能急刹。
急刹是非常容易造成追尾的。
之所以采用3-4 次点刹 或 由轻到重 的刹车方式，
就是要提醒后车注意，同时给对方留下处置突发情况的时间。
特别提醒，如果不熟悉车辆状况或驾驶不熟练，别用点刹方式。
其次，安全，不仅仅是保证你自己的安全，还包括周边车辆的安全，和道路安全。
处置这样的突发情况，一定要考虑到周边的道路和车辆情况。
制定合适的处理方式。
再次，不能一打转向灯就变道。
很多路上的车辆，喜欢一打转向灯就开始变道，
殊不知这样做看上去虽然很潇洒，实际上却存在很大的安全隐患。
如果你的视线盲区有车辆或是有车辆正在超车，那事故将不可避免。
写在最后
听闻国家已经开始着手处理高速限速忽高忽低的问题。
对各位在路上的朋友来说，着实是一个好消息。
不过，在驾车途中还是请保持警醒，按规定行车，
顺顺利利出门，平平安安回家。
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峰川里
在高速上经常都能碰到这样的情况，比如刚刚经过限速120km/h的路段，紧接着突然出现限速60km/h的指示牌，此时要做的并不是深踩刹车减速，而是尽量地稳住方向盘，慢慢将车速降下来，如果减速距离较短，那么直接开过去即可，安全永远都在第一位。
类似这样的设计其实是很不合理的，要知道从120km/h的速度降到60km/h，这需要很长的一段缓冲距离，车辆如果不减速以120km/h的时速通过，那么将以超过规定时速50%以上处以罚款2000元扣12分，驾驶证将被直接吊销。
千万不要把高速公路当成普通道路，在高速上的车速往往都能够达到100km/h以上，如果此时为了避免超速而选择急刹车，首先车辆容易发生侧翻，再者容易造成追尾，导致事故的发生。
一般来说，如果碰到这种情况，那么需要根据实际情况来减速，比如前后车辆的距离较远，那么可以多踩刹车，让车速降到规定范围内，不能够直接将刹车踩到底，需要采用点刹的方式来进行减速，轻踩刹车让车速慢慢降下来。而且超速只要不超过10%，那么完全没有任何问题，也就是说限速60km/h，车主可以将车辆速度控制在66km/h。
另外在出现限速指示牌的路面上，并不会立刻进入监控范围，还有一小段的可行驶距离，足够将车速降低，如果在行驶距离内无法将车速将到指定的范围，那么直接按原来车速行驶，安全应该放在第一位，不要因为急刹车而导致翻车。
车主在行驶过程中，可适当地开启导航，因为导航会提前告诉车主前方多少米限速多少，这样让车主有足够的时间反应，目前也很多地区将高速上类似的限速标志均做出了调整，大部分将被撤销。
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孙行者汽车救援
当在高速路上正在以120Km/h行驶的时候，突然发现前面有60公里限速牌时，有几种驾驶方法可减速到60Km/h，因为从看见60公里指示牌时，距离监控摄像头应当有200米的行驶距离，有足够时间让车速降到60公里。
一是手动挡车的话，可以马上收油，轻点几下刹车，一来为了减速，二来提示后方车辆你要减速，然后将挡位减到四挡位置，利用发动机的拖拽作用减缓行驶速度。如果速度仍减不到70公里以下，继续点刹车，以60公里速度跑完限速全程。
二是手动挡车在遇见60公里限速牌时，立即收油点刹车，当车速降到90公里以下，观察后方、左右安全的情况下，左脚踩下离合器，右脚制动减速，这样比第一种方法减速要快的多，但在弯道、下坡或路况不明的情况下禁用。
三是自动挡车减速只能靠收油门，点刹车或轻踩刹车减速，切不可挂入N挡位置;
四是一定要离摄像头100米开外将速度降至70公里以下，因为有的高清摄像头拍摄距离达到100米以上，越早减速越安全，等你进入50米以内来到摄像头底下再减速已经来不及了;
五是在高速路上限速路段切忌采取紧急制动和乱变道等危险驾车行为。
以上仅是个人观点，不一定正确，仅供参考。
打开车窗看景色
唉，不小心长下坡速度快了
北京劉老爷子
这种情况高速常见，不要慌忙踩刹车，其实也不用踩刹车，一般前方车辆也会减速，你就跟着减速好了，必要时轻踩刹车，减速太快容易被后方车辆追尾，120的时速出事故就是车毁人亡，我一般不管这些限速，他有限速标记时，摄像头应该还在很远的地方，足够你松油门减速，同时轻踩刹车，时速这么快不能急踩刹车，车辆容易失控，前方没有车辆一般松开油门自然减速到70左右低一点，限速60开69都没事的，前方有车辆就保持安全距离。这种限速的地方也最容易出事故，很多时候前方会有车辆紧急开双闪灯，我们也得跟着开，就是避免后方车辆反应不及时，我就遇见好几次了，前方打双闪还以为出了事故，其实就只是个集体减速路段而已，相信大家走过高速的人也遇见过，有的豪车总喜欢开140以上的时速，遇见紧急减速路段就很危险。一般情况我看见前方车辆亮了刹车灯走得很慢或者集体减速车辆密集拥挤，我就喜欢开一会双闪灯，后面的看见了，也会开双闪，这样就大大的避免了追尾。
聊聊小汽车的优点缺点
1.从限速牌到测速雷达距离为700-3000米。
2.从你看到限速牌时开始，你就收了油门，不用你踩刹车，200米你就可以从120自动降到80。700米距离，足够你降到60。
3.限速牌基本没有从120直接跨越到60的，一般都是从限速80或限速100到60。
4.大部分限速60路段，都是事故多发路段。
5.希望大家出行安全，不要超速，提前减速，提前并道，不要酒驾。
6.记住一句话:十个事故八个快，还有两个瞎逼开。
墨苍云
高速路上严格说除去挖坑，不存在限速从120突然减速到60的，有的是事故，有的是修路。大多都会在提前五公里就开始提醒你前方多少距离减速慢行。是缓慢减速的过程。诚如你所说的情况，是没有导航提醒自己裸开的情况，忽然发现的，给您的建议是，缓慢减速，安全比其他的都重要。
暴力张驾驶培训事务所
高速顾名思义就是速度高，结果被弄得还没有在城市跑的快，专家们为了安全没错也是为了老百姓生命财产安全，但是有点太过了，前几年因为有事跑了一趟汉中，西汉高速很多地方都是60码到80码，短短的路跑了四个小时，累啊，西安现在三环小车100大车80了，这样的高速还算高速吗？是弯道多为了安全没错，专家部门可以实际的跑一趟限速这么低有必要吗？还有更奇葩的其他高速，没有弯道，没有下坡，一会120一会直接就60或者80，废刹车片都是小事，容易发生追尾啊，这样设计的目的不用说都知道什么目的，希望有关部门能让高速真正提现高速的价值，合理限速，也祝广大司机朋友小心驾驶，一路平安
长安伟少V
不知道为什么会有那么多人跟着起哄，还说很普遍，我可以很负责的说高速公路上120的限速下出现60的只有一种可能，而且是根本不会测速60码，那就是前方修路，车道会突然减少，看到这种情况车主慢慢减速就行，高速路上没有60的测速点，还有一种情况是60是立在匝道口的，就像上面有一张图片就是匝道限速60，但就是有人喜欢把它发上去污蔑60测速，网上为什么起哄造谣惑众的人那么多？
jlgd
保持你的速度，或是慢减速到100再观察。突然降低限速到60，不外乎前方靠近服务区或出口，另外就是施工路段或弯道。另外是根据地形的减速提示，某路段易滑易冰冻易起雾或是多事故路段，会有明显低于最低时速的限速牌。大多数隧道桥梁在120为上限的路段，一般不低于70每小时，所以此种限速更大程度上是提醒你减速小心行驶，并不一定具备强制限速抄牌的功能。提醒是目的，不是让你盲目降速。多观察，保持谨慎，控制车速不宜达到上限。
