本田公司主力中級車，在市場銷量一直名列前茅。外形穩重大方、發動機先進省油、空間寬敞，駕駛乘坐舒適、內飾做工細緻，配置豐富。發動機採用本田引以為豪的I-VTEC可變正時氣門發動機，在動力和油耗之間尋求均衡。但雅閣同樣也具備日系車的傳統弱點，皮薄漆嫩，懸掛調教軟、操控一般。總體上來講本田雅閣是一款均衡優秀的中級車，市場銷量也證實了這點。
外觀方面，看本田雅閣混動版的造型依舊給大家驚喜，絕對不會是失望的，前臉延續燃油版車型的設計風格，倒梯形的進氣格柵與兩側上揚式LED大燈交接，具有很高的辨識度。側面汽車線條非常流暢，車門把手處增加了鍍鉻裝飾條，側面還貼有HYBRID標識，貫穿式腰線搭配18寸輪轂，車尾部分與前臉做到了很好的呼應，整體視覺上相當大氣。
內飾方面，內飾與普通版本的雅閣相比，最大的變化就是換成了按鈕式電子檔，這是區分燃油版和混動版雅閣最主要的地方，別管車主怎麼偽裝外觀，開門一看便知，標配液晶儀表以及中控大屏幕，其餘的造型與用料完和燃油版本全一致，內飾造型與做工都是一流，本田的最高水平，只是中控讓很多車友感覺很一般，甚至有的很看不上，這個是個人喜好吧。
配置方面，配備了後視鏡記憶功能，採用了SBW按鍵式電子換擋，後排座椅增設加熱功能，並且支持後排乘客調節副駕座椅，大大提升了乘坐舒適性。車身穩定系統、剎車輔助系統、緊急剎車警示輔助、自動駐車、胎壓監測等安全配置都根據具體車型有縮減。
動力方面，配備2.0L發動機很好的保證了自身可靠性，很好的規避了1.5T發動機機油增多的風險，從產品穩定性更好。並且全新雅閣的混動版使用的是一臺2.0升的阿特金森發動機，它的熱效率高達40.6%，它的最大的輸出馬力是146馬力，峰值扭矩是175牛米，最大功率可以達到158000瓦，也就是215馬力
新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評價，愛這個車，這些不滿意我可以接受。
粗糙路面噪音大，好的路上隔音不錯.... 車漆真你妹的薄，貼膜小工用褲子稍微磨蹭幾下馬留下痕跡；洗車用海綿磨幾下，幾個地方出現痕跡，小工開車門不小心碰到吸塵器扶手，車漆直接掉一點。
說實話雅閣這車的隔音，真心和它的價格不符合，日系三強中級車，隔音最差的就是雅閣了。但只要車裡放點音樂，就基本聽不見了。其次就是雅閣的動力了。其他就是希望廣本能把雅閣優化到完美些，對得起外觀和價格！
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