如今生活和交通的節奏越發的快了
乘坐高鐵去成都只需80分鐘
然而去宜賓一些偏遠鄉鎮
卻還要2、3個小時的車程
都說從前的時光慢
到底有多慢？
坐火車去一趟宜賓的“小香港”你就知道了！
| 一趟“神秘”的火車 |
剛來宜賓就見識了半個世紀前
修建的金沙江鐵橋的壯闊
（1968年建成）
那時候
就特別好奇這條鐵路到底通向哪裡？
從那時候起
就一直嚮往能坐上火車
從金沙江鐵橋上經過的場景
圖攝於宜賓到水富火車鐵橋
從宜賓西郊的火車站出發
穿越金沙江鐵橋
來到了位於七星路一旁的南岸壩火車站
想必95%的宜賓人都還不知道
南岸也有一個火車站吧
這裡是內昆鐵路支線
宜珙鐵路的起點
宜珙鐵路全長66公里共有車站10個
南岸壩火車站
曾經是可以乘坐火車前往珙縣的
只是如今該線路只保留了貨運
昔日繁忙的景象早已不在
| 一路向南 南廣古鎮 |
還記得早前同父母從江安來宜賓
在宜長路姚家嘴經過
都會習慣性的望向南廣這邊的山坡
碰巧看到對面山上的火車經過
那種興奮不亞於逛一次遊樂場
小時候就羨慕和夢想能坐上火車穿山越嶺
一次偶然的機會
有幸踏足南廣鎮
沿著這條鐵路走了很遠，很遠
才發現這條線上只有貨車行駛
但這條線路也曾開通過客運
只是，已經停了好久，好久
若規劃中的南廣古鎮提上日程
這條線上的客運會被重新帶活嗎？
| 關停站點 揮別過去 |
近日為了響應國家三保三增的號召
途中的漢王山站將被迫關站了
從1977年誕生至今
漢王山站從輝煌的“青年文明號”
獲獎無數
到褪去光芒淪為小站
再到今天即將被關閉
捨不得離開
又不得不離開
眼看著漢王山站完成了他的使命
現在僅剩下依依不捨的員工
唯一能做的就是站好這最後一班崗
| 童年時光 沙河驛站 |
宜珙鐵路的中點位於沙河鎮
曾設有沙河驛站
現在叫賽金橋站
建於1977年
離宜賓站36公里
離珙縣站30公里
聽一位沙河的朋友講
小時候來往宜賓可以乘坐火車
好像是5毛錢一張票因為那時候個子小
都沒買過全票
從小就要強的她盼望著早日長大
能購買一張全票
有一個自己的座位
不用和雞鴨鵝擠在一堆
長大了客運停了
如今蕭條的站臺和周邊一片荒涼
如果這條線路能夠開展打造旅遊業
沙河這座特色豆腐小鎮
或許有望再次綻放光芒
| 繼續往前 珙縣巡場 |
自打生活在宜賓
小香港的名氣就早有耳聞
作為川南第一大鎮
巡場鎮上有13萬人
80年代以前
巡場都還是個一條街貫穿的破舊小鎮
因8、90年代煤礦的開發
整個四川地區大量人口湧入
圖據網絡
曾經川煤集團的四大煤礦廠
那是響噹噹的金飯碗
白皎煤礦、杉木樹煤礦
紅衛煤礦、珙泉煤礦
短短几年時間
巡場經濟取得了巨大的發展
霎時間
小鎮高樓拔地而起
自宜珙鐵路1966年1月開工
1977年12月通車
1978年3月正式運營
2010年，火車客運停運
曾經風光的巡場火車站
像是過氣的老舊倉庫
一旁的鐵路辦公樓
也已經全部拆除
鐵路上雜草叢生
一片荒涼景象
聽巡場火車站員工“老三”介紹
現在的鐵路上
僅有一些地方小廠還在使用鐵路
巡場火車站周邊
荒廢的牆體被蒙上潮流的噴繪
卻和這裡的氣質格格不入
| 亂世巨星 “小香港” |
說起曾經的巡場
別提有多輝煌了
只是外來人口大量湧入
魚龍混雜
巡場有點過分“熱鬧”
從言語上很難想象曾經巡場的輝煌
但從這裡出了名的燒烤一條街
還是能感受得到
（露出了好吃的嘴臉
）
講究的巡場人很“挑食”
掌中寶、鴨舌、牙根、花心
這些都是巡場燒烤的特色
尤其是巡場人發明的燒烤
豬鼻筋
（一隻豬頭上只有兩根鼻筋）
這是巡場燒烤獨有的牙祭上品
曾經巡場人的“夜生活”何其豐富
如今的燒烤一條街
依然保留著那時候的風味
只是人氣好像大不如前了
人生一串
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| 這條鐵路 還有未來 |
原本以為巡場就是宜珙鐵路的終點站
其實不然
珙縣的珙泉鎮
曾經珙縣的老縣城
才是這條鐵路的終點
去的時候聽說
老火車站早就沒有使用了
沿途的鐵路雜草都已經長得老高了
前兩天在興文人民政府網
書記信箱查到
珙縣經興文接敘永至畢節、遵義的鐵路
珙敘鐵路正進行可行性研究報告
可能不久就能落地開工建設了
從宜賓市鐵路規劃上
也能瞭解到這條線路
有重新開工建設的跡象
開工以後
宜珙鐵路將不再是斷頭路
宜賓南向火車極有可能再次啟動
這應該會是前所未見的風景了
如果還能再恢復客運……
就好了
我想不走尋常路
坐火車去宜賓的“小香港”
去看看珙縣曾經的輝煌
和如今的變遷
……
去看看快節奏的今天
那傳說中的從前慢
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