没事浪一浪
现在的车，都是六年以后才上检测线，六年以内的新车，都不用上，理论上六年以后，你对车辆，已经没啥感觉了，都已经经历了六年的时间，对车子的基本了解，基本爱护都过了那个期限，所以应该没啥，感觉。
就怕是那种，新买的二手车，又是自己的第一辆车，又是第六年，正好要上检测线，这个时候给你飙到5000转，的确心疼，除此之外，没人会心疼，不知道你们有没有去过西藏自驾游，在高山上开车，高原上开车，特别是上坡的时候，车子的转速达到4000转或者5000转是太正常的一件事情了，也没有什么太心疼的，不就是去自驾游吗？
车子达到4000转和5000转，是他设计里边的一个重要的节点，是溶血的节点，只不过那个声音有点太刺耳，刺到了你的内心，仅此而已，实际上车子，并没有任何影响，而且车子经常拉到这个转速，对他们有好处，对车子顺滑性，也有很大的好处，这个时候你还有什么担心的呢？
上检测线，就是为了检测车辆的稳定性，一辆车如果都不能拉到4000转5000转，那么这辆车基本上也就等于废了，所以，检测线一定是检测车辆的内涵，稳定性，包括它的各种性能，从这一点讲，你应该庆幸，你的车子还很年轻，车子品质还不错。
现在，我们买车，都买新车，车子到了六年以后就卖掉了，就是不想上检测线，因为那个事太麻烦，虽然也很简单，找一个人就能帮助你过去，也花不了几个钱，可是每年都要走这个过程，那就是比较繁琐，关键是上过检测线的车，就代表它的安全性，稳定性已经打折扣了，那还要他干嘛？
川藏自驾游
感谢工作人员一脚油门就把车踩上5000转，如果不这样做的话，那么可能我没机会换车，而且很多人可能要失业，在各种复杂心情的驱使下，默默地喊出一句话“取消年检”。
以上就是一个车友在年检之后跟我反映的情况的，我相信不单单只有他，大部分的车主都希望取消年检，在车圈中也流传着这么一句话：检车就是毁车。
年检的设立其实是好事，存在的意义就是为了消除安全隐患，安全出行，但是很多检测的项目操作却有点不太符合现实，比如尾气检测，也就是上面说的需要一脚油门让汽车持续在5000转以上。
要知道在高速上行驶，车速是限制120km/h，那么当车速达到120km/h的时候，此时发动机的转速也就是2500-3000左右，根本不可能达到5000转，那年检为什么规定汽车必须在5000转进行检测呢？
其实这样的操作并不是工作人员故意而为的，而是规定发动机必须达到一定的转速，以此来检测尾气排放是否达标，毕竟汽车有一个最高的限制额度，简单来说就是在发动机性能最大化的情况下进行测试。
如果说这样的操作对汽车没有任何损害，估计很多车主都不信，前段时间才看到有车主反应自己的车上线检测之后，故障灯全都亮了，这也是存在的事实。但年检的设立也提供了很多人员的就业，说句难听点的，现在的年检早已经变质了。
车遍世界
连检测员都说车检有损车子！这岂止有损啊，让车子怠速状态下发动机每分钟5000转，空转一两分钟！这有多毁车子！！昨天上线说我车子3000转以上自动保护，转速就上不去了。我今天又来审车，又排了一天队，又排到上线测尾气，断断续续轰油门轰了10几分钟！我接到车一看，光油都下了一小格！谁不心疼！哪个车主会这样开车！自己的车自己比谁都爱惜！年检就是毁车！把好好的车折腾废了！强烈建议取消私家车年检！
时间煮雨1666666
有些人把车子看得比自己命还重要。什么老婆儿子统统没有车重要。那这些人发现别人将他的车空转5000转，你说叫他怎么不心痛。恨不得上去打人。
现在车辆年检，是国家强制性要求，车辆到规定时间必须上线检测。上线时有一项发动机性能检测和排放检测。那避免不了发动机高速运转。你心痛也没办法，除非你象我一样没有车，就不须操那个心了。
车辆上线检测时，要检查发动机低中高转速工况，而且排放检测在高油门情况下是最好的，不高速运转行吗？既然发动机必须高速运转，肯定说明没问题的。车辆设计到目前为止，发动机高速运转几分钟一点问题都没有，相反还可以帮助清理一下积碳，何必耿耿于怀。
现在车辆性能别那么操心。除非你车辆年限长，行驶里程多，车况本身有问题，那就可以高速运转对发动机有损伤的。当然，检测时发动机损坏的案例也有，但必竟是少数。何况年检前你要保养检修车辆的。
实际上，提这个问题的人有挑起大家对车辆年检的愤怒。说实话，本人也反对年检。年检对车辆多少还是有伤害的。年检无非是检测车辆性能及安全，难道车主都不关心安全吗？其实车主比谁都关心。既然国家规定了，我们屁民只能执行了。
不管大家怎么想，车是国家生产的，油是国家提炼的。很多人认为，车辆不合格与我无关，所以，对于年检很是抵触。特别是上线时，心痛爱车，简直无法形容。
不过，不管怎么说，车是为人服务的，别太认真，平时温柔驾驶更伤车的。现在车辆没那么娇气，偶尔走走高速没什么问题，别担心那么多了。
汽车机械事故鉴定
其实现在很多的检测站是外包的，在我们老家就有这样的机构，我们县城是有车管所的，但是每天非常忙碌，排队时间挺长，从5年前开始，在下面的重点乡镇上开设了一家检测站，就是当地的企业家外包的，之所以这么清楚，还因为我的一个朋友是专门做企业培训的，这家检测站正好找的我朋友去给他们做的培训。
我们那里检测一次的费用不高，300元左右，周一到周日都上班，我一个月以前下去办理点事情，就过去转了一圈，当时是周六，我刚到大门口，从门口接待室就出来一个工作的女同志，她让我打开大灯，踩刹车、挂倒挡，开雨刷器…我其实就是想过来看看这里检测情况怎么样的，结果这一顿操作下来，她说开到检测线上等着吧。我一看一共没有几辆车，我问她，怎么周六也上班，她说每天都上。她又补充一句，来检车周六和周日是最合适的。过来交钱开单子吧。正好我也想检测车子，就开到了检测线门口。
有人检测底盘，看发动机以及型号，外观拍照，随后就到了环保测试和发动机检测。其实5000转的时候，我没有在现场，环境检测时并没有达到5000转，因为我就在旁边守着，下一个检测工序我在大厅里等着，有专人开到线上。大约等了10分钟左右，车子就被开出来了，等着拿合格证就可以了，整个流程下来一共用了一个半小时，算是很快了。
而网上很多评论就是说，检车等于毁车。这个说法主要是由于很多检测人员的随意性，每天检测那么多车，管你是不是豪车还是什么车，怠速运转是4000转还是6000转都是他控制的，而且你也不知道他有没有失恋心情如何。网上也曝出了一些车子平时开的好好的，从检测线上下来后各种问题都来了，还有直接出问题在检测站导致不能启动的。我们最常见的就是各种故障灯全亮了，有些灯甚至都不知道代表什么含义，只能去4S店消故障码。
如果让你的车子在空挡转速5000运行，肯定不能接受，我们用车一般在4000转以下。跑高速也就在2500转，而去检测车子竟然需要5000转！如果出了问题，检测站会说，看，你的车子有隐患，我给你检测出来了，否则在路上出了问题可能会影响其他人的安全。卧槽，无情。
要知道，检测站也有很多工作人员，他们也得发工资，也得吃饭的，不过有些检测站是很正规的。
66号车坊
车检决没有描述的那样可怕，我这的尾气检查车主可以坐副驾驶，我认真看了，第一车子的最高转速没有上5千转，也就4千过一点，相当于我在高速上130公里时的转速，这个转速坐5人我连续跑3个小时毫无问题。第二检测员并不是一脚油猛踩到4千，而是逐渐加速上去的时候。第三，如果是在检测时发动机出问题的车，基本是有暗伤的车，正常好车不会这么娇气。
木马王229
刚年检完，交给我之后一辈子没亮的灯都亮了！
dlsui001
很心疼的，没办法！！！有检测员把人家豪车踩油门太狠而踩废的事例，不知道有没有必要这样检测，我平时踩油门转速一般在2000～3000转，很少超过3000转。那么请问既然车主都爱护车不让转速超过3000转，那么检测中心为什么要踩到5000转？难道车主都是开别人的车不心疼？
抓紧取消这祸国殃民的车辆年检！！！
天马行空140754255
每每提到汽车年检，很多人就上火。面对汽车年检，很多朋友会有疑问，例如平时三千转都上不去，为什么给搞到5000转，这不是伤车吗？还有，上线之前好好的，检完以后仪表盘上各种故障灯都亮了，车子是不是坏掉了呢？带着这些疑问，咱们就说说汽车年检。
虽然咱们现在的汽车年检有一些不足，甚至存在灰色地带，但是汽车年检真的有必要。如果没有汽车年检，我们的大气污染将会更加严重，这影响到我们每个人的身体健康。如果车子带病工作，行驶中发生故障失去控制，自己他人的安全的得不到保障。各种改装，也会让车子存在安全隐患，你们说能不管吗？美好的安全的环境，需要大家共同的努力，所以汽车年检是需要的，需要大家的配合。
来说说车子拉到5000转，有没有问题。大家可以看看自己汽车的转速表，至少七八千转吧，既然厂家可以这么设计，都是没有问题的。车子真的没有那么脆弱，如果拉到5000转就废掉了，这样的车子指定是有问题的。这样的车子你还敢开上路吗？本人有一台飞度，特别好玩，拉到五六千转是经常的事儿，除了油耗大一些之外，也没有坏掉啊。所以说，车子转速拉到5000转，不用担心车子扛不住的。难道大家都比汽车工程师还牛？
还有很多朋友抱怨车子检完以后仪表盘上的故障灯都亮了，开了多年从来没有出过故障灯，为什么上线检测各种故障都出来了呢？其实这个也是正常的，没必要大惊小怪。汽车监测的时前后轮转速不一样，行车电脑误判车子出现了故障，就会在仪表盘上进行显示。这个可以将电瓶断电，故障灯就会消失。即便是你不理会，行驶一段时间后故障灯也会消失的。
写这篇文章，不是给相关部分洗白。想表达的是车子没有那么脆弱，不会这么容易就被搞坏掉了，如果是真的为监测中坏掉，我们其实也要感到庆幸，万一在行驶中出现问题呢？万一在高速上出现问题呢？不要把车子看到太重，它就是代步工具，安全才是最重要的，车主自己车子上的乘坐才是最重要的。不可否认我们的汽车年检还有一些不够完美的地方，但是仅仅就拉高转速和出现故障灯来说，真的没啥。
小强说说车
说年检毁车的，其实都是自己车的车况差的。看到过各种言论，什么爆踩后车坏了啦，重刹够刹车片都掉了啦啥的…拜托，一个车况正常的车绝对不会在拉了一下5000转就拉缸，一个车况正常的车绝对不会在重刹之后掉刹车片！如果谁的别出现了这个情况，抱歉，那这台车真的不应该出现在路上。与其在路上想超车一脚油门下去突然拉缸死火失去动力，不得不在马路中间停下轻则引发堵塞，重则引发交通事故；或者是高速上突然出现事情一脚重刹，突然发现刹车皮都掉了一点刹车都没有从而引发严重交通事故…这样的话，那还是在年检时发现问题所在的好。
很多人也许会说，我也不开快车云云。但是没有司机会一辈子不超车，也没有司机会保证一辈子都碰不到踩急刹车的情况，一个正常的车就是应该能做到这些保证司机的安全，但是如果这都做不到，不去整修还干嘛呢？？？这就是年检的意义所在。
