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相信隨著新能源領域的飛速發展,大家已經對純電、混動、插電式混動三大類型的產品非常熟知,路上能見到的掛有新能源綠色牌照的車型也越來越多,但客觀的說充電問題依然是很多用戶及潛在消費者比較頭疼的事情。而在增程式領域,很多車企還是一片空白,很多人也會認為增程式汽車依然有些雞肋,而且售價也不低。但其實在便利性方面,增程式車型則更能令人滿意,沒電了也能加油跑,中遠途的自駕遊不會為了續航去頻繁尋找充電樁,起碼消除了里程焦慮。
東風風光E3增程版將在11月22日廣州車展正式上市,該車型已經開啟了預售,補貼後預售價格區間為12.00-17.00萬元。E3定位為小型SUV,增程版與普通版在外觀方面變化很小,動力系統配備一臺1.5L發動機同時作為增程器,申報的油耗值為1.5L/100km。
#新車亮點概括
1.增程版在原有的基礎上加入了藍色元素點綴
2.搭載一臺最大功率120kW的驅動電機
3.綜合續航里程將達950km
#新車亮點解析
外觀方面,東風風光E3增程版車型繼續採用家族式設計語言,由於搭載傳統燃油發動機的緣故,進氣格柵採用了開放式佈局,目的也是為了散熱。加入了3條藍色裝飾進行點綴,大燈方面配備了LED光源。
D柱位置採用黑色D柱營造出懸浮式車頂的造型,溜背處理也讓整個車身側面顯得很時尚活潑。車身側面採用了雙腰線的設計,後視鏡下方面能看到攝像頭,配合中網及尾部的攝像頭能看出新車配備360°全景影像功能。輪圈採用了18英寸花瓣式輪圈,輪胎尺寸為225/55 R18。車身尺寸方面,E3增程版的長寬高分別為4385/1850/1650mm,軸距為2655mm。
尾部最值得一提的是新車沒有采用傳統車標,而是用英文字母FENGON代替,兩側的尾燈造型比較普通,與45°的腰線相連接。排氣採用單邊單出的佈局,且隱藏在了底盤下方。
車內方面,東風風光E3增程版延續了580上很簡潔的設計語言,中控臺偏向駕駛員一側傾斜,大量圓形元素的加入使其看上去有些萌。
方向盤採用皮質包裹且採用打孔處理,手感偏軟,兩側還有凸起的造型,顯得非常運動,在這級別車型上見到此造型的方向盤還真是不多見。
儀表盤則是非常傳統的佈局,現在看來已經有些過時了。左側為電動機輸出功率右側為時速表,中間有一塊尺寸很小的行車電腦顯示屏。
空調區域採用物理按鍵及旋鈕的控制佈局,用起來也比較直觀。下方還提供了無線充電板。另外,大燈高度調節、車身穩定系統、車道偏離預警、陡坡緩降、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、座椅加熱、全景影像等功能都出現在了新車上。
座椅方面,增程版車型的座椅也利用藍色元素點綴,座椅的整體包裹性也很不錯,只是全車的座椅調節方式均為手動。
動力方面,東風風光E3增程版搭載一臺最大功率為120kW(163Ps),峰值扭矩300牛·米的前置驅動電機,動力電池為三元鋰材質,容量為53.6kWh。1.5L自然吸氣發動機不參與到動力輸出,只作為增程器,該車型的最高車速為155km/h,申報的油耗為1.5L/100km。
E3增程版的懸架結構為前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架,而純電版的後懸架則是採用了扭力梁式,因此增程版的增配不止增在基礎配置上。
東風風光E3作為同級中為數不多提供增程版的車型,意在解決大家對於純電版的續航焦慮,畢竟有電用電、沒電加油的方式可以適應各種用車環境。現在已知的新車配置也有不俗的表現,不過最終的市場表現還是要基於價格來看了。
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