新款奔馳GLS450已經到港很久了，近日剛有要上線的消息，當然就不免的被人拉出來與它的勁敵——寶馬X7對比一番了，其實寶馬X7首次在車展上展出的時候，兩輛車的戰爭就正式打響了第一槍。單從外觀來看，寶馬X7的霸氣當然是無與倫比，而奔馳GLS450的成熟穩重感也是無車能敵；寶馬X7使用了史無前例大的進氣格柵，搭配激光大燈，不知道的還以為寶馬X7把燈廠（奧迪）也做為了假想敵？而20款奔馳GLS450則是繼續沿襲了奔馳家族式的階梯式中網，大燈不同於新款GLE的梯形設計，而是選用了更為大氣的U型設計，創意十足。
相對於GLS來說，X7的車身側面線條更加的簡潔，而GLS在輪拱及尾部運用了突出的線條來顯示力量感。X7的長、寬、軸距均＞GLS，而X7的高度＜GLS。尾部設計，X7採用懸浮式設計，尾燈呈雙C型設計，後保險槓採用鍍鉻裝飾，採用雙邊雙出鍍鉻排氣管設計；GLS車頂配備高位剎車燈，配備鯊魚鰭天線，後保險槓採用鍍鉻裝飾，雙邊雙出鍍鉻排氣管設計也增強了整車的運動感。
兩款車在內飾上則是在傳統的家族語言上做了新的調整，尤其是電子設備，奔馳GLS450採用了新的瀑布式大屏，寶馬X7在內飾的做工與用料上也極盡所能，雙12.3寸液晶大屏以及星空天窗的配備更是帶來了前所未有的科技感。
X7搭載3.0T和4.4T兩款動力，其中3.0T直列六缸發動機最大功率250kW，最大扭矩447N·m；而4.4T V8雙渦輪增壓發動最大功率340kW，最大扭矩649N·m。傳動方面，所有寶馬X7車型均匹配8速自動變速箱和四驅系統。奔馳GLS則包含3.0T和4.0T兩款發動機。其中，3.0T發動機還提供高、中、低三種不同功率的調校，最大扭矩可輸出400N·m。同時，4.0T雙渦輪增壓發動機最大功率為310kW（422Ps），峰值扭矩更是高達600N·m。傳動方面，與新車匹配的是一臺9速自動變速箱，並配備四驅系統。但是由於4.4T排量的X7和4.0T的GLS450由於報關的問題不能引進，所以市面上兩款車都是3.0T在售賣，你更看好哪一輛呢？
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