于去年银十上市的大众探岳，满打满算到现在刚好满一年，这一年的时间里，探岳从最初的“默默无闻”到扶摇直上，月销量数据破两万，成为SUV榜单新出炉的月度亚军，在2019年1-9月的销量里探岳也进入了TOP15。
最初探岳的到来，不少人对它并没有什么深刻的印象，最大的标签可能就是“探”字辈，但是一年的时间，探岳却成了其它“探”字辈兄弟的榜样，突出重围，成为单月最畅销的合资SUV，并且从目前的累计销量数据来看，探岳9个月累销已经接近突破10万大关，而中型SUV领域中此前大放异彩的昂科威，现如今风头被探岳抢去，月销只有探岳的一半，并且累销数据只有97424辆，和探岳还有一定的差距。在合资中型SUV细分市场中，探岳也能称霸。
其实留意探岳这款车型就不难发现，它能够脱颖而出，是实力使然也是性价比所致。从外观来看，探岳造型比起大众传统的SUV来看很有新意，优化的家族式前脸既有大众的风格，又给人一种耳目一新的感觉。下保险杠造型也比较激进，营造出一种运动感和侵略性。棱角分明的车身线条和平直的车顶造型，加上层次丰富比较立体的车尾，从颜值上看，探岳就比昂科威更出色一些，更有时尚感。
从尺寸上来看，探岳长宽高依次为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，和昂科威的4686*1839*1660mm尺寸以及2750mm轴距相比，后者在数值上更有优势，尤其是车长，视觉效果更大气稳重。不过轴距差距不大，还不到2厘米，实际乘坐体验并没有多大的区别，二者在空间上表现不相上下，大众平直的中控台设计或许对空间利用更合理。
再来看看内饰和配置，探岳的内饰虽然算不上多有创意和动感，但是对大众而言，这一改进已经实属难得，一改往日千篇一律的造型，整体偏向于驾驶员一侧，营造运动氛围，多种材质的搭配，也让中控台看上去比较有层次感。而昂科威，从造型上看，美系车风格浓郁，中控台虽有层次，但是造型布局略显老气，不过胜在昂科威的用料和做工比探岳出色。
再来看看动力系统，探岳搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力两款发动机，全系标配7挡双离合变速箱，最大功率依次为110/137kW，峰值扭矩为250/320牛米。昂科威搭载了1.5T/169马力以及2.0T/260马力两款发动机，匹配7DCT/9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/400牛米。从账面数据来看，显然是美系车昂科威更有优势。
而价格上来看，大众探岳18.59-31.39万不等，别克昂科威21.49-30.99万，看上去大众起售价更低，但是昂科威目前终端优惠力度比较大，两款车其实实际成交价格不相上下。不过从销量数据来看，还是更多的人选择了探岳，或许和它是一款新兴产品，在颜值和配置上更符合当下车市很美，并且也是大众出品，保值率和稳定性有保障，才能够免去观察期，成为新一代爆款车型。
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