柳汽乘龙H7，在我国重卡市场上似乎是个矛盾体，因为对于这款车，卡友们明显地分成了两派，力挺派认为，乘龙H7性价比高，堪称“陆上之王”，而有的卡友则认为不管是它常配的玉柴，还是被贴上“TT7”标签的H7，在舒适性上有很大的提升空间。
许多不看好乘龙H7的卡友是因为这款车经常配玉柴，而玉柴在我国重卡行业远不如潍柴和康明斯的市场保有量大，换句话说，虽然玉柴机器大名鼎鼎，但在重卡市场它还是小字辈。
再就是乘龙的地域性较强，在两广地区是乘龙的主要战场，广东和广西用户对柳汽乘龙的认可度还是挺高，就好比J6在东北的号召力高一样，这里的用户对柳汽、玉柴有着特别的地方情结，这也正是柳汽在全国的最主要战场。
在发动机上吃亏之后，乘龙因为配了法士特变速箱而更加让不少卡友吐槽，他们所希望的是乘龙上配的是ZF的自动挡变速器，最好还要待液力缓速器，但法士特变速器让他们感到不满意，尤其是法士特的自动挡变速器，非常不方便，“既然还不如手动挡方便，还要你何用？”
其实，卡友对任何一款车型都会有吐槽点，设计油箱小了，他们会说这么小的油箱得一趟活加好几次，设计师不思考吗？油箱设计大了，他们会说这么大的油箱让偷油贼可高兴了，设计师就不能为用户考虑一下吗？这就好比讲的那个寓言故事：
说的是有两口子牵着头驴在街上走，别人看见他俩牵着驴骑，纷纷议论：真傻，有驴都不骑。于是，他们两个骑上驴，别人又议论：太狠心了，两个人骑一头驴。于是又下来，丈夫让老婆留在驴背上，这时旁边的人说，这女人真狠心，让老公自己走在后面。于是丈夫上去，老婆在下面走，其他人说：这人是男人吗？自己骑驴让老婆跟后面走！
玉柴能选吗？乘龙H7还“TT”吗？玉柴和天龙比哪个更好？乘龙H7，这确实是款让卡友们感到纠结的车型！
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